A Cessna 177 Cardinal egy négyüléses egy hajtóműves könnyű repülőgép, amelyet személy- és teherszállításra terveztek.

Cessna Cardinal RG 177 fénykép

cessna

A Cessna 177 Cardinal repülőgépek sorozatgyártását 1968-ban indították el, míg ennek a repülőgépnek az első repülése egy évvel korábban, 1967-ben történt. A jelenlegi modell megjelenésének fő oka a 172. modell cseréjének szükségessége volt - Cessna Skyhawk 172 A legjobb technikai és repülési jellemzők ellenére azonban a repülőgép nem használta a megfelelő népszerűséget, ennek következtében a kérdést tíz év után, 1978-ban felhagyták.

Изначально авиаконструкторы из компании Cessna хотели оставить фюзеляж Cessna 172 Skyhawk неизменным, однако после ряда проведённых доработок, самолёту была придана более лучшая аэродинамическая форма, что позволяло достигать больших скоростей полёта, при меньших затратах топлива. Mivel a Cessna Cardinal 177 erőműve dugattyút, négyhengeres Lycoming O-320-at használ, lehetővé téve 150 lóerős teljesítmény biztosítását, 230-250 km/h-s légsebességet biztosítva.

Fotó Cessna Cardinal 177.

Eleinte a repülőgép futószalagjának első száz leszármazottjára hivatkozva a pilóták azt panaszolták, hogy a repülőgép repülését nehéz egyensúlyi állapotba hozni, különösen, ha burkolatlan kifutópályákon akarja végrehajtani a leszállást. a repülőgépgyártók úgy oldották meg ezt a problémát, hogy a repülőgép súlypontját eltolták a szükséges távolságra.

Általánosságban elmondható, hogy egy Cessna Cardinal 177 típusú repülőgép népszerű volt 1970-ben, míg a repülőgépgyártók nem nyújtottak a jelenlegi modell továbbfejlesztett változatát, amely csak számos apró paraméterben különbözött, de meglehetősen magas az ára.

Cab Cessna bíboros 177. sz

A Cessna Cardinal 177 könnyű repülőgépek gyártása során az alap gyártási modellen kívül három módosítás van: Cessna Cardinal 177A, Cessna Cardinal 177B és Cessna Cardinal 177RG.

A Cessna 177A Cardinal módosítását 1969-ben vezették be, és a repülőgépgyártó terve szerint egy erőteljes Lycoming O-360 dugattyús motorral szerelték fel, amely 180 lóerős. A megnövekedett teljesítmény lehetővé tette a repülőgép gyorsulását 230 km/h-ra, ami 20 km/h-val több, mint az alapmodell.

Cessna Cardinal 177 kezelőpanel

1970-ben az amerikai vállalat bemutatott egy másik modellt - a Cessna 177B Cardinal-t, amely számos kisebb technikai fejlesztéssel rendelkezik, a szárny és a légcsavar frissített profiljával, állandó sebességet biztosítva. Ezenkívül a repülőgép képes volt növekedni, és maximális felszállási súlya akár 1135 kg is lehet, ennek a modellnek a magas költsége azonban a kereslet csökkenésének egyik oka volt a potenciális vásárlók körében.

A Cessna 177RG Cardinal 1971-ben kezdte el gyártani, és ez a sorozat az utolsó. A Cessna 177RG Cardinal fő megkülönböztető jellemzői a behúzható futómű, az új 200 lóerős Lycoming IO-360 motor, a megnövekedett 1270 kilogrammos felszállási súly és a megnövelt utazási sebesség 274 km/h volt.

Jelenleg az egész világ, amely több mint 2,5 ezer ilyen típusú repülőgépet üzemeltet.

  • 1 fő;: Legénység
  • Utasok: 3 fő;
  • A repülőgép hossza: 8,46 m;.
  • Szárnyfesztávolság: 10,8 m;.
  • Síkmagasság: 2,62 m;.
  • Üres repülőgép súlya: kg 680. (a változástól függően);
  • 420 kg: hasznos teher. (Módosítástól függően);
  • Maximális felszállási súly: 1100 kg. (Módosítástól függően);
  • Hajózási sebesség: 230 km \ h. (Módosítástól függően);
  • a maximális repülési sebesség: 300 km \ h. (Módosítástól függően);
  • Maximális repülési távolság: 1120 km. (Módosítástól függően);
  • a maximális repülési magasság: 4450 m;.
  • Repülőgép-hajtómű típusa: egydugattyús;
  • Erőmű: Lycoming O-360-A1F6D (a változtatástól függően);
  • Teljesítmény: 180 CV (verziótól függően).