20 kémfotó Mercedes-AMG GT 73 Coupé Motor.es Francisco Valle

kémfotók

2019. május 31. - 13:00, 3 perc. olvasás

A sztármárka sportosztálya megkezdte annak tesztelését, hogy mi lesz a sportkabin legerősebb változata. A Mercedes-AMG GT 73 4-Door Coupé néven ismert, hibrid hajtásláncra fog fogadni a plug-in helyett, amely növeli a súlyt, és eléri a csaknem 800 koncepció lovat.

2020-ban érkezik, Ahogy Tobias Möers ígérte, a lehető legmagasabb fokozatra állította a lécet a legközvetlenebb riválisokkal szemben, akik ma a Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid-mel vannak elfoglalva, ezért ennek a modellnek a napjai referenciaként vannak megadva.

A hírek kémfotók hogy eljöttek hozzánk azt mutatják a leendő Mercedes-AMG GT 73 Coupé teszt öszvérét, a csillagmárka által bejegyzett kereskedelmi név a nagyobb modellek, például az új GLS, a Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé és a Mercedes S-osztály új generációja számára, hibrid hajtáslánccal felszerelve.

Bár egyes források azt sugallják, hogy az AMG sportkocsi a Mercedes-AMG GT Concept rendszeréhez hasonló rendszerre fogadna, plug-in hibrid rendszerrel, inkább egy hagyományosabb hibrid rendszert választottunk, mintsem ez nem azt jelenti, hogy a modell súlya még csaknem száz kilóval nő, hanem az ezeken a kémfotókon látható konfiguráció miatt is.

És azt, hogy a narancssárga kábelek, amelyek a motortérben találhatók, referencia színűek a nagyfeszültségű berendezésekkel ellátott villamos modellekben, és ezt nem először láttuk, javasolják elektromos motor a 9 sebességes automata sebességváltó és a 4,0 literes biturbo V-nyolc motor között.

Egy konfiguráció, amely Nagy kapacitású akkumulátor használata nélkül is lehetséges, de maximálisan 25 kilométeres hatótávolságot biztosítana de ez cserébe az elektromos motor hozzávetőlegesen 120 LE teljesítményt adna, amely az AMG GT 63 S 630 LE-jéhez hozzáadva körülbelül 750 LE lenne, ezt a számot Moers is képes kezelni, megerősítve, hogy nem érné el a 800 koncepció lovat, és nem is lépnék túl.