A koreai márka bemutatta a Korando automatikus változatát, amely most a legszélesebb választékot kínálja a vontatási rendszereket és a sebességváltókat.

A SsangYong Korando a Nissan Qashqai, a Ford Kuga, a Kia Sportage, a Hyundai IX35, a Mitsubishi ASX vagy a VW Tiguan vásárlói közé tartozik, egy kis típusú terepjáró, amelyet általában városi és hagyományos utak használnak.

korando

Ezen modellek között a legkeresettebb a 4x2 kézi és dízel sebességváltóval, de Spanyolországban az a tendencia, hogy növekszik az automata sebességváltó. Emiatt a koreai márka úgy döntött, hogy hazánkban a Korando 4x4-es és 4x2-es változatát forgalmazza, ez az egyetlen elsőkerék-hajtású automata a spanyol piacon.

Az ilyen típusú, hasonló motorú és kivitelű járművek között a verseny között szerepel a Nissan Qashqai 2.0 dCi 150 lóerővel 31 300 euróért, a Ford Kuga 2.0 TDCI 160 lóerővel 34 150 euróért, a Renault Koleos a Nissanéval megegyező motorral 35 600 euróért euró euró, a 136 LE-s Kia Sportage 35 720 euróért vagy a Toyota RAV4 150 LE-vel 36 100 euróért; mindegyik drágább, mint az új Korando.

Jó felszerelés

A Korandót már ismertük, bár manuális változatban Giugiaro által az európai ügyfelek számára tervezett jármű teljes felszereltséggel, kiváló lakhatósággal, csomagtartó kapacitással és 5 éves garanciával (mint a többi koreai Kia és Hyundai).

Ez az autó kínál nekünk ESP-t, ABS-t, hegyi indulássegítőt, Isofix horgonyokat, 6 légzsákot stb., És előnyei között megtalálható a második fekvő üléssor, a lapos második sor padló (sebességváltó alagút nélkül) és lehetősége van 7 közül választani. különböző színek. Most újdonságként két új felszerelést mutatnak be: a napfénytetőt és a visszapillantó kamerát. Csak az eső- és fényérzékelőt hiányoltuk, minden máshoz alapkivitelben egy nagyon jól felszerelt autó tartozik.

Ezenkívül újdonságként szerepel a Korando teljes kínálatában (a Line finish kivételével), az első és hátsó sportburkolatokból, valamint GPS kihangosítóval ellátott GPS navigátorból, DVD és iPod csatlakozásból álló GT Pack.

A SsangYong Korando új automatikus sebességváltóját az ausztrál DSI gyártó fejlesztette ki a SYMC-vel együttműködve. A sebességváltó hatfokozatú, kompakt kialakítása csökkenti a súlyt, 5,5% -kal kompaktabb és 3% -kal könnyebb, mint a Hyundai ix35 automata sebességváltója.

A kézi és az automatikus változatot összehasonlítva ez utóbbi fogyasztás és teljesítmény tekintetében büntetést jelent. Ha a kézi Korandóval elérjük a maximális sebességet 195 km/h, a gyorsulást 0-ról 100-ra 9,9 másodperc alatt, és az első 1000 métert 31 másodperc alatt megtesszük; az automatával a végsebesség 186 km/h, a gyorsulás 0-100 10,4 és az első 1000 méter egy másodperccel többe kerül.