Ez lesz a légierő szuperszonikus repülőgépe: Spanyolországban gyártott iskolai vadászgép

amellyel

Megújul az USA leghalálosabb vadászgépe: ez lesz az F-15EX

Ez a marokkói repülés: a legmodernebb harcosok és a 70-es évek háborújának tapasztalatai

Észak-Afrikában a feszültség Marokkó és Nyugat-Szahara között dominóként csökkent a szomszédos régiókba. Míg Spanyolország inkább a migrációs válságra koncentrál Rabattal; Algéria gyanakodva nézi, hogy az egyik legközelebbi és legfontosabb ország a konfliktusban.

A szomszédos ország néhány éve elmerült katonai technológiájának korszerűsítési folyamatában. Az ország légierője a vadászgépek vásárlására összpontosít, mint alapvető fegyverre, hogy ne veszítse el katonai izmait nyugati szomszédaival szemben.

Ellentétben Marokkóval, amelynek alapvető szövetségese az Egyesült Államok, az algériaiak úgy döntenek, hogy Oroszországba mennek vásárolni repülőgépeikért. Minden jelzi, hogy Algéria flottájában a jövőben összesen 14 orosz Sukhoi Su-57 repülőgép lesz; vadászrepülőgép, amelyet négyszemközt mérnek a Lockheed Martin F-35-tel, amely valószínűleg a Marokkói Királyi Légierő főszereplője lesz.

Az amerikai modell a világ számos országában már a vágy tárgyává vált, mint közvetlen ugrás a vadászat legtisztább ötödik generációjába. Például az olyan szövetséges nemzeteknek, mint Izrael, már vannak egységeik, és Japán azt tervezi, hogy a következő néhány évben összesen 105 harcos lesz. A Szuhoj-modell a maga részéről nem sok nemzetközi megjelenést mutatott, amihez hozzáadódik az a viszonylagos mérlegelési jogkör, amellyel Oroszország ilyen típusú kérdéseket vesz fel.

Az orosz lopakodó vadászgép
A Sukhoi Su-57 az orosz javaslat az ötödik generációs vadászgépek legújabb sorozatához. Tervezése a 2000-es évek elején kezdődött, ekkor Európa és az Egyesült Államok már elmerült a jelenleg üzemképes vadászrepülőgépeik telepítésében.

A költségek megtakarítása érdekében a Su-57 fejlesztését nem a semmiből hajtották végre, de néhány kulcsfontosságú alkatrészt, például az avionikát vagy a motorokat, a korábbi modellektől újra felhasználták. Mérnöki szempontból a már kifejlesztett és a futószalagon használt motorok jelentős pénzt takarítanak meg. A maga részéről ugyanaz az avionika, mint az idősebb vadászgépekben, lehetővé teszi, hogy a pilóták alkalmazkodási ideje lényegesen rövidebb legyen, ami ismét csökkenti a költségeket. Mindez az ötödik generációs vadászgépként olcsóbbá teszi, mint a piacon lévő jelenlegi alternatívák. A Su-57 becsült egységenkénti költsége 40 millió euró, míg az F-35 esetében a kiadás 75 millió eurótól kezdve egyes verziók több mint 100-ig terjed.

A Su-57 egyik alapvető tulajdonsága a lopakodó képessége. Bármelyik katonai repülési vállalat álma, hogy az ellenséges radarok észrevétlenül maradjanak, ez a funkció több évtizede működik, és gyakorlatilag ugyanolyan ütemben halad, mint a radarok fejlesztése. Jelenleg a Su-57 felsőbbrendűsége a csatatéren nem bizonyított, mivel a tervek szerint az első egységek hamarosan elérik az orosz hadsereget. A tény, amely Sukhoi ellen játszik Lockheed Martin vonatkozásában, mivel utóbbi már számos műveletet hajtott végre izraeli zászló alatt.

Ami a technikai lehetőségeket illeti, a Su-57 maximális felszállási súlya 35 tonna, 10 000 kilogramm nagyságrendű üzemanyag-kapacitással, amely egy, az Orosz Szaturnusz által tervezett motorpár táplálására szolgál, amelynek tapasztalata van ezt az iparágat, miután repülőgépeket hajtott végre Szuhojból, a kínai Csengduból és néhány rakétából. Amint arra korábban rámutattunk, a jelenlegi motorokat a régebbi modellek örökölik, és jelenleg másokat fejlesztenek, amelyek lényegesen erősebbek.

A teljesítmény részben a Su-57 maximális Mach 2 sebességet (a hangsebesség kétszerese) ér el 20 000 méteres repülési plafonnal és hozzávetőlegesen 3000 kilométeres hatótávolsággal szubszonikus üzemmódban. Csakúgy, mint amerikai kollégájával, mindenféle fegyverzetet képes lesz felszerelni levegő-levegő, levegő-föld, hajóellenes rakétákkal és radarellenes rakétákkal.

Sukhoi Su-57 leszállás

A feltehetően Algériában lévő 14 egység mellett Oroszország azt tervezi, hogy csillagharcosát Törökországba vagy Kínába exportálja. Jelenleg, az algériai bejelentés kivételével, még nem írtak alá szerződést Oroszország többi szövetséges országával. Ha minden terv teljesül, Oroszország hamarosan megkapja az első Su-57 egységeket az összesen megrendelt több mint 70 egységből, és Algéria 2025-ig megkapja megrendelését.

Marokkói F-35
A határ túloldalán és az Egyesült Államokkal fennálló kiváló kapcsolatok miatt úgy tűnik, Marokkó átveszi a Lockheed Martin F-35 egyes egységeit. Az ötödik generáció is lényegesen erősebb és lopakodóbb. A repülésben és a fegyverzetben találhatók a legnagyobb különbségek, amelyek mindegyike hozzájárul a saját elképzeléséhez, hogyan lehet harcost készíteni.

Lockheed Martin F-35

Ahol az F-35 nyer, úton van. Az első egységek 2015-ben kezdték meg működésüket, néhány valódi harci misszióban szolgálva. Az Egyesült Államok különböző fegyvereinek már több tucat operatív egysége van, valamint számos olyan ország van, mint Norvégia, Hollandia, Japán, Olaszország, Dánia vagy Belgium.

A spanyol haditengerészet a maga részéről is az egyik jelölt, aki szerződést köt a Lockheed Martinnal, bár még mindig nincs lezárva megállapodás. Az F-35-ös kulcsfontosságú az 1987 óta szolgálatba lépett és 2028-as határidővel rendelkező haditengerészet már veterán Harrierjeinek helyettesítésére.