A BMW alaposan fejleszti GS-jét, és sikerül 30 kilóval csökkenteni az előző modell súlyát

A BMW GS motorkerékpárjai a márka egyik legfontosabb modellje: az 1983-as bevezetéstől 2003 végéig több mint 186 000 darabot adtak el, és ez évek óta a legkeresettebb motorkerékpár Németországban. Annak érdekében, hogy fenntartsa ezt a kiváltságos helyzetet a japán és az olasz verseny kezdetén elkövetett zaklatásával szemben, a BMW olyan alaposan átalakította ezt a kerékpárt, hogy a GS szinte vadonatúj modellnek tűnik.

fogyás

Az R 1200 GS ára 13 300 euró, a legjobb és legteljesebb nyom a piacon megtalálható nagy elmozdulású többcélú. Az egyik nagy kihívás az volt, hogy sokkal könnyebb legyen. És bár alapjaként az R 1150 GS-t használja, a BMW sikeresen megoldotta azt azzal, hogy legalább 30 kilóval lefogyott. Így sokkal kecsesebb vonalat, valamint stabilabb és biztonságosabb viselkedést mutat. Bár erősebb motorral rendelkezik és kiváló teljesítményt nyújt, kevesebbet fogyaszt és szennyez. És sokkal könnyebb és élvezetesebb vezetni.

A többit illetően új teherautókkal és meghosszabbítható hátsó dobozzal növelték a teherbírást, amely ötletes mechanizmust tartalmaz, hogy 37-ről 46 literre bővítse.

- TECHNOLÓGIAI ALKALMAZÁS

Az R 1200 GS motor a valaha volt legnagyobb motorra szerelt motor nyom és egy igazi BMW technológiai kijelzőt mutat. Az elmozdulás 1200 köbcentire nőtt. és új kettős gyújtású hengerfejeket tartalmaz az égés optimalizálása érdekében, valamint fejlett elektronikus befecskendezés-menedzsmentet, amely lehetővé teszi a legkalandosabb felhasználók számára, hogy extrém esetekben alacsony oktánszámú benzint használnak.

Az elektromos rendszer egy másik büszkélkedés: nincs biztosítéka és az indítókulcsban van egy hatékony lopásgátló eszköz, amely blokkolja a gyújtást, ha a rendszert kényszerítik. Az új GS 1200 lóerős, 7000 körnél, de a legjobb az, hogy nagyon simán és a legkisebb rezgés nélkül szállítja őket. A hatfokozatú sebességváltó pedig sokkal könnyebb, gyorsabb és pontosabb. A felfüggesztésekben a BMW rendszert fenntartják: a Telelever első és a Paralever hátsó rész sokkal könnyebb kivitelben és kivitelben. A fékek pedig kettős tárcsák, elöl négy dugattyúval, hátul dupla dugattyúval. Ezen felül opcionálisan egy félig integrált ABS-t kínálnak opcióként (1158 eurót fizetve), hogy kimenjen a pályára.

- JÓ MINDENHOL

Az első dolog, ami kiemelkedik ebben a BMW-ben, a nagy könnyűség és a motor rendkívüli simasága, amely szempont javítható a korábbi motoroknál bokszoló. Ez egy nagyon mozgékony kerékpár, kényelmes vezetési pozícióval és jól elhelyezett kezelőszervekkel. Kiváló menetstílusa kiemelkedik, erőteljesen és erőteljesebben reagál motorral, valamint az erőt és a jó hangulatot ötvöző fékekkel. Ezenkívül a felfüggesztések jól felszívódnak a terepen, és csak akkor küzdenek, ha erősen gyorsulnak alacsony sebességfokozatoknál és durva szennyeződéseknél. Kiemelkedő dinamikus tulajdonságokat és teherbírást kínál az úton. Ha nem az a tény, hogy ugyanazt a nevet viseli, akkor egy új és sokkal jobb motorkerékpárról lehetne beszélni: viselkedését, reakcióját, stabilitását és tartósságát jóval felülmúlja az előző modellnél, és szilárd készlet, figyelemre méltó gyenge pontok.

* Ez a cikk a 0020-as nyomtatott kiadásban, 2004. március 20-án jelent meg.