MÁSODIK VILÁGHÁBORÚ

heinkel

Név: Heinkel He 111
Kedves: Bombardier
Állampolgárság: Németország
Vállalat: Ernst Heinkel Ag
Motor: Két. Junkers Jumo 211F-2 12 hengeres 1350 LE
Méretek: Szárnyfesztávolság = 22 ′ 60 m. Hossz = 16 ′ 40 m. Magasság = 4 m
Súly: Betöltött = 14 000 kg. Üres = 7 720 kg
Sebesség: Maximális sebesség = 415 km/h. Kezdeti emelkedés = 150 m/perc
Hatály: 1200 km
Gyakorlati csúcsmagasság: 7800 m
Fegyverzet: Egy 20 mm-es MG FF ágyú, három 7'92 mm-es MG Rheinmetall géppuska és 5 250 kg-os bomba vagy 2 torpedó
Első repülés: 1935. február 24
Történelem:

A Heinkel 111 volt a leghatékonyabb Harmadik Birodalom közepes bombázója mind a spanyol polgárháborúban, mind a második világháborúban. Ez az üveg orráról ismert ikermotor, amely a pilóták körében híres volt az ellenséges harcosok iránti sebezhetőségéről, óriási képességekkel rendelkezett a földi célpontok megsemmisítésére, ami kétségtelenül fontos rést szerzett neki a repüléstörténetben.

Heinkel Ő 111 bombázó alakulatban van.

Kezdetben a Heinkel He 111 megalkotásának ötlete egy polgári légitársaságtól, a Lufthansa Company-tól származott kereskedelmi célú repülések végrehajtása céljából. Az Ernst Heinkel AG Company vezetői nem így látták, különösképpen a testvérek, Siegfried Günter és Walter Günter, akik 1935. február 24-én végrehajtva első sikeres próbarepülésüket, megértették, hogy a prototípus nem lehet utasszállító repülőgép, ami arra késztette a német légierőt (Luftwaffe) Hermann Goering marsallal az élen, hogy meghozza a döntést, hogy közepes bombázóként fogadja el.

A Heinkel He 111 bombázó egy nagy repülőgép volt, amelyet szárnyai, uszonyai és farka jellemeztek elliptikus szerkezet formájában, valamint teljesen üvegezett kupola orra volt, ahol a pilóták a kabin felső részében és a gépágyú az alsó területen fekszik. Egy lapos motor hajtotta, két megvilágított Junkers Jumo 211F-2 12 hengeres motorral, 1350 lóerővel, amelynek elülső részén légbemenetek voltak, és egy VDM hárompengésű légcsavar hajtotta; míg védekező fegyverzete három 7,92 milliméteres Rheintmetall MG géppuska (az orr-, a far- és a hasi részen található) és egy 20 milliméteres MG FF ágyúból állt (a törzsön egy nyitott üvegkupola alatt), valamint egy támadó képesség, amely képes volt öt 250 kilogrammos bomba, két torpedó, Henschel Hs 293 rakéta vagy akár egy V-1 rakéta.

Heinkel He 111 csoportja a Földközi-tengeren, ezek egyike afrikai trópusi színekkel. Digitális művészet.

Az Ernst Heinkel AG Company összesen 7300 Heinkel He 111 egységet épített. Mindezek közül az első prototípus a Heinkel He 111V1 volt, két BMW VI motorral, majd a Heinkel He 111B-1 és a Heinkel He111B-2 a másik kettővel Az oranienburgi gyárból kilépő Daimler-Benz DB 600C hajtásláncok Spanyolországba szállíthatók 1936-ban. A következő évben, 1937-ben megjelent az új egyenes szárnyú Heinkel He 111D, majd az elődjéhez hasonló tulajdonságokkal rendelkező Heinkel He 111P-1. . Ezt követte a vontatóhajóként használt Heinkel He 111H sorozat, a tengeri bombázáshoz két torpedóval felszerelt Heinkel He 111H-6 altípus, a Heinkel He 111H-11 öt 250 kilogrammos bombával, a Heinkel He 111H-22 a holland partoktól London felé lőtt V-1 has alatti rakéta, vagy a Heinkel He 111Z Zwilling kiváló légi célú vontatóhajóként és kísérleti eszközként.

A Heinkel He 111-eseket eredetileg polgári vagy kereskedelmi célú repüléseknél használták a Harmadik Birodalom békeidőben, bár ezek közül néhány eszköz titkos fényképészeti felderítő missziókat is végrehajtott Nagy-Britannia, Franciaország és a Szovjetunió felett. Tűzkeresztségére csak az 1937-es spanyol polgárháborúban kerül sor, amikor számos Heinkel He 111, aki a Nemzeti Spanyolországot támogató Condor Légió része volt, taktikai bombázásokat indított a brunetei csatában, a terueli csatában és a Az Ebro folyó csatája, valamint légi razziák sora a republikánus Spanyolország különböző városai ellen, köztük Madrid, Guernica, Barcelona, ​​Valencia és Menorca. Az Ibériai-félszigeten zajló eseményekkel párhuzamosan Németország a Japán elleni második kínai-japán háború keretében értékesített néhány Heinkel He 111-est Kuomintang Kínának, amelyeket a kínai légierő a császári japán hadsereg pozícióinak bombázására használt fel a 1937. évi sanghaji és az 1938. évi wuhani csata.

Felső panoráma London városáról, amelyet egy Heinkel He 111 bombázott a brit csata során. Alább a Temze ipari medencéje látható.

Amikor a második világháború 1939-ben megkezdődött, amikor Németország megtámadta Lengyelországot, a Heinkel He 111 megkülönböztette magát azzal, hogy zaklatta a lengyel hadsereg vonalait és pusztítást okozott Varsó fővárosában, ahol számos infrastruktúrát, állomást és vasutat pusztítottak el. Ugyanígy ismét harcoltak a skandináv fjordokban távoli célpontokat bombázó norvég hadjáratban, amellett, hogy aktívan részt vettek a nyugat-európai holland, belga és francia invázióban, különösen meghatározóak voltak a több mint 800 rotterdami bombázásban. halálesetek és a brit expedíciós testület Dunkirkből történő kiürítése, amely néhány hajó elsüllyedésével végződött angliai repülésük során.

A brit csata kezdetén, 1940 nyarán a Heinkel He 111-esek voltak felelősek mind torpedóik, mind bombáik elsüllyesztéséért több tucat hajóra, amelyek a La Manche-csatornán keresztezték az ellátó vezetékeket az Egyesült Királyság felé. Közvetlenül ezután folytatták bombázók tevékenységi körének kiterjesztését az ellenséges repülőterek felett, sőt a Temze-folyó brit hadiiparával szemben is, nagy veszteségeket szenvedve a Brit Királyi Légierő (Királyi Légierő) Spitfire és Hurricane harcosai kezéből. vagy RAF) annak a ténynek köszönhető, hogy a német Messerschmitt Me 109 vadászgépeknek kevés autonómiájuk volt a kíséret biztosításához az oda-vissza út során. Ezen veszteségek következtében a Heinkel He 111-esek kizárólag London fővárosának éjszakai bombázására összpontosítottak, ez az a "Blitz" néven ismert epizód, amely később a Brit-szigetek más városainak bombázásával ért véget, amelyek sok esetben romokká csökkent több ezer meggyilkolt civilrel, például Plymouthban, Portsmouthban, Southamptonban, Doverben, Manchesterben, Liverpoolban, Coventryben vagy Belfastban.

Korps Afrika földi személyzet bombákat rak egy Heinkel He 111 rakterébe.

A második világháború más háborús forgatókönyvekre való kiterjesztésével a Heinkel He 111-esek alapvető taktikai szerepet játszottak a Harmadik Birodalom támadásai során Görögországban, Jugoszláviában, Krétán vagy Észak-Afrikában, emellett hozzájárultak Valletta fővárosának elpusztításához. Málta szigete, hogy súlyos károkat okozzon a líbiai Tobruk kikötőjében, hogy levegőből támogassa az iraki arab lázadást az angol-iraki háború összefüggésében, és segítsen Vichy Franciaországnak a szövetségesek szíriai beavatkozása során, és Libanon. Szintén a Szovjetunió inváziójának kezdetén a "Barbarossa hadművelet" során a Heinkel He 111-esek komoly problémákat okoztak a Vörös Hadsereg számára Ukrajnában, Fehéroroszországban és a balti államokban, és nagy pusztítást okoztak olyan városokban, mint Moszkva, Leningrád, Minszk, Kijev, Harkov, Szevasztopol és Voronyezs. Pontosan ebben az utolsó színházban más tengelynemzetek, például Románia, Magyarország és Szlovákia Heinkel He 111-el repültek soraik között, hogy bombázzák a szovjet csapatokat; míg Bulgária néhány ilyen ikormotort is használt a balkáni jugoszláv és görög kommunista gerillák ellen.

1942 közepétől kezdve a sztálingrádi csata során megváltozott a Heinkel He 111s vagyona, mert az utóbbi város elpusztítása és törmelékké alakítása után a szovjet Jak-3 vadászgép belépett a helyszínre, és a levegő irányításának fokozatos elvesztésével a Luftwaffe okozta ennek az ikermotornak a veszteségeit riasztó számokra, különösen az oroszországi Kurszki csata és Tunézia észak-afrikai kivonulása után. Ezenkívül az Egyesült Államok csapatai Európába érkezése az új P-51 Mustang és P-47 Thunderbolt vadászgépekkel kiegyensúlyozatlanul egyensúlyozta a Heinkel He 111-et az 1943-as szicíliai és olaszországi hadjáratok során, vagy Normandiában. Franciaország 1944-ben. Valójában, mivel az ellenség teljesen uralta az eget, az 1945-ös ardenni csata után a Heinkel He 111-eseket csak szállítási vagy összekötő küldetésekbe helyezték, bár néha V-1 rakétát hordoztak a hasa alatt ( ez volt a történelem első kontinentális ballisztikus funkcióval rendelkező repülőgépe), amelyet Holland magasságában leváltak és Anglia irányába aktiválták, amíg fel nem robbant London szívében.

Három Heinkel He 111 repül formációban a Szovjetunió felett. 1943. év.

Az 1945-ös második világháború után a Heinkel He 111 továbbra is a szövetséges oldal országaiban szolgált, mint például a Kuomintang China, amely a kínai polgárháború idején a kínai kommunista párt célpontjainak bombázására használta fel őket; míg az Egyesült Államok, Nagy-Britannia, a Szovjetunió, Törökország és Csehszlovákia megszerzett néhány eszközt a műszaki értékeléseknek. Spanyolország azonban az a nemzet volt, amely 236 Heinkel He 111 egységgel részesült a legjobban ebből a bombából, amelyet 1957 és 1958 között a Sidi Ifni háború során Marokkó ellen használt, légitámadásokat indított a Szahara sivatagban lévő muszlim lázadók ellen, előtte a Spanyol Air A Force 1973-ban nyugdíjba vonta.

A Heinkel He 111 szerepe a 20. század közepén az egyik legaktívabb volt. A második világháború alatt tapasztalt nagyszerű taktikai robbantások és más konfliktusok, mint például a spanyol polgárháború, a második kínai-japán háború, a kínai polgárháború vagy a Sidi Ifni háború építésze, ez a két hajtómű kétségtelenül az egyik legjobb közepes bombázó volt A repülés története.

Bibliográfia:

-Tony Wood, A harmadik birodalom, Luftwaffe. "Heinkel He 111", Optima, p. 180-184
-Francis Crosby, bombázók. Illusztrált útmutató A-tól Z-ig, „Heinkel He 111”, Tikal (2010), 108–109