2018. január 22., 2019. április 1-jével módosította: Rubén Fidalgo

időt

Mivel a karácsony már amortizálódott, és a januári lejtő utolsó szakaszával áll szemben, elmagyarázzuk, miből áll az ITV (járművek műszaki ellenőrzése) és hogyan lehet problémamentesen elhaladni rajta.

Kevés marad hátra a karácsonyi ünnepek kiadásainak és a január elszenvedett költségeinek a hátterében. Annak érdekében, hogy az ügy elviselhetőbb legyen, és a lehető legjobb állapotban legyen februárban a számláink, elkészítettük ezt a jelentést, amely amennyire csak lehetséges, pénzt és időt takarít meg, ha át kell adnia az ITV-t.

Sokak számára régi ismerős, és bizonyos esetekben igazi fejfájás. Ha autója több mint 4 éves, akkor legalább egyszer el kellett haladnia rajta. 10 éves korig két évig érvényes, onnantól éves megbeszélés. Mindig magánjárművekről beszélünk; a professzionális használatra szánt személyeknek gyakrabban kell átadniuk a járművek műszaki ellenőrzését (ITV).

Ban ben az ITV-t felülvizsgálják a jármű legfontosabb pontjai (vagy ezt meg kell tenni), valamint annak jogi státusza.

Két kisebb kudarccal lehet legyőzni (három kisebbet egy súlyosnak számít), amelyeket a program rögzít ITV lap, ezért meg kell javítania ezeket a problémákat, ha el akarja kerülni a későbbi büntetéseket. Ha a polgárőr megállít és megállapítják, hogy még mindig vannak ilyen hibái, szankcionálhatnak, ezért legyen óvatos.

Kisebb hibák olyanok, mint a víz hiánya az ablaktörlőkben, kiégett lámpák (mindegyik hibás), kissé karcos rendszám stb. Három kisebb hiba vagy egy súlyos hiba arra kényszeríti Önt, hogy egy hónapon belül újra költségmentesen átmenjen az ellenőrzésen. Ha hosszabb ideig tart, akkor újra kell jelentkeznie és újra meg kell fizetnie a díjat. A leggyakoribb súlyos hibák a rossz állapotban lévő vagy a műszaki laptól eltérő méretű gumiabroncsok, a gázkibocsátási problémák, a kormánygömb lazasága és a fékek egyensúlyhiánya.

Nagyon súlyos kudarcok: ebben az esetben a jármű mozgásképtelen és a dokumentációt megőrzik. Ezek lehetnek például szerkezeti károk (rosszul javított súlyos ütések), hibák a keretszámban, a forgalmat veszélyeztető, nem jóváhagyott alkatrészek, rozsdás lyukak fontos területeken (például felfüggesztési horgonyok vagy hasonlóak) ...

ITV, lépésről lépésre

Az első dolog, amit egyszerű módon tehetünk, az az, hogy megoldjuk az ellenőrzés "bürokratikus" részét:

  • Ellenőrizze, hogy rendben van-e autójának műszaki adatlapja
  • Önnek naprakésznek kell lennie az önkormányzati adó és a biztosítás befizetésével, és rendelkeznie kell a nyugtákkal: egyes ITV-kben kérni fogják őket.
  • Előre egyeztessen. Mivel ez sokak számára kötelező zarándokhely, általában sorok vannak. Időt takaríthat meg, és kérheti a dátumot.

Mit ellenőrizhetsz magadon?

A láncban Az ITV-n több teszten is átesik. Az első statikus, a jármű egyes elemeinek állapotát egyszerűen ellenőrizzük. Ezt a részt mi magunk is megtehetjük, hogy elkerüljük a kisebb kudarcok felhalmozódását, amelyek arra kényszeríthetnek minket, hogy újra „átmegyünk a karikán”.

Ellenőrizheti ezeket a pontokat:

Azt tanácsolom, hogy a szerviz napján vigye a kocsit a lehető legtisztábbra; ha úgy tűnik, hogy gondozott, pozitívan (bizonyos módon) hajlamosítja a felülvizsgálatot végző személyt.

A statikus ellenőrzés befejezése után általában fék- és ütésvizsgálatra kerül. Itt is tehetünk dolgokat a problémák elkerülése érdekében. A legfontosabb a tökéletes gumiabroncs-nyomás megőrzése, hogy ne változtassák meg a mérőeszközök eredményeit.

Kerülje a túlterhelt csomagtartó vagy üzemanyagtartály véghatárig történő szállítását.

A fékekben az a legfontosabb, hogy kiegyensúlyozottak legyenek. Ha a fék finoman semlegesre lépésével és a kormánykerék elengedésével az autó elsodródik, fékezési egyensúlyhiánya van. Ellenőrizze egy műhelyben, mielőtt elmegy az ITV-be. Tegye ugyanezt a kézifékkel, húzva egy-két rovatot.

A fék- és lengéscsillapító tesztek teljesítése után a következő lépést egy gödörben végezzük. Ebben pneumatikus lemezek működnek, amelyek megerõsítik a csendes tömböket (gumidarabok, amelyek megfogják a felfüggesztõ karokat, stabilizátorokat stb.), A kormány gömbcsuklóit, ellenõrzik az olajszivárgást vagy a kipufogócsõben stb. Megkérik, hogy állítsa az autót semleges helyzetbe és a rögzítőfék nélkül, miközben lenyomja a fékpedált. Kövesse az ITV üzemeltetőjének utasításait.

Végül gázelemzés. Itt van a különbség a dízel és a benzines autók között, és ezért magasabb az ellenőrzési ár az előbbiben. Ennek a tesztnek a teljesítése a legjobb mielőtt elmegy az ITV-be magas motorral és nagyon forró motorral futott. Ez megtisztítja a kipufogórendszert és minimalizálja a meghibásodás esélyét. Különösen a dízelben fontos, hogy körülbelül 50 km-t keringtünk 2500 fordulat/perc felett, és némi gázpedállal (kapcsoljuk be az összes fogyasztót, a légkondicionálót, a hátsó ablakot fűtöttük, hogy a motornak energiára van szüksége és jól tisztítsa meg). Létfontosságú az összes szén eltávolítása.

A benzinmotorokban a legfontosabb a katalizátor hőmérséklete. Ha az ITV közel van otthonához, tegyen egy kört korábban az autóval, hogy mind a motor, mind a katalizátor elérje az optimális üzemi hőmérsékletet.

Sokan úgy gondolják, hogy az autót az ITV előtt el kell vinni a műhelybe. Véleményem szerint a legjobb az, hogy maga áttekinti a fent jelzett pontokat, és amit nem tehet meg, azt közvetlenül az ITV-n láthatja. Ha nem észlelnek rendellenességeket, rendben van. Ha találnak valamit rossz állapotban, javítsák ki egy műhelyben. És így elkerülheti a felesleges javításokat és pénzt takaríthat meg.

Természetesen kövesse autógyártója karbantartási tervét, ez a legjobb mód a biztonságos utazásra.

Ha időpontot kér, akkor az összes dokumentációt már elkészítette és az előző részleteket áttekintette, az ITV körülbelül 30 percet vesz igénybe.