A sérült autófesték javításának különböző módjainak ismerete nagyon különböző lehetőségeket kínál a műhely számára, hogy alkalmazkodni tudjon a kár típusához és az ügyfél gazdasági elvárásaihoz. Figyelembe kell venni, hogy a járműveket borító festék markáns esztétikai funkcióval rendelkezik, ezért sérüléskor az autó általános megjelenése romlik és elveszíti megjelenését. Ezenkívül bármelyik autó különböző festékrétege személyre szabja a karosszériát, és korrózióvédelmet is nyújt.
A jármű festékei által okozott károk
Az alábbi táblázat összefoglalja a leggyakoribb károkat és a sérült autófesték javításának módjait:
-A festéken nincs agresszió, vagyis nem karcolódik meg, csak festéknyomokkal, szennyeződéssel, kátránnyal stb.
-Nincs oxidációs kockázat.
-Nincs agresszió, de a festéknek alig vagy egyáltalán nincs fénye.
-Nincs korrózióveszély.
-Ha a kárt a korábbi rossz polírozási folyamatok, a festék elmosódása, a nap hatása vagy az autómosás okozta nyomok okozzák, akkor polírozási és/vagy csiszolási eljárást kell végrehajtani.
-Ha a fényesség elvesztése a festékhibák, például a narancshéj következménye, akkor ajánlatos a P-1500/3000 sorrenddel csiszolni, majd elvégezni a polírozási és/vagy polírozási folyamatot. Súlyos esetekben vagy ha a csiszolás után el akarja kerülni a csiszolási nyomok jelenlétét, akkor az újrafestést kell választania.
-Van egy enyhe agresszió, amely csak a látható festékréteget érinti (lakk vagy egyrétegű festék).
-Az oxidáció veszélye nincs, bár a védelem elveszett.
- Nagyon felszínes karcolások esetén, amelyek alig láthatók a köröm áthaladásakor, elegendő lehet a fényezés és/vagy a csiszolás.
-Ha a karcolás valamivel mélyebb, akkor a P-1500 és P-3000 sorrendet követve csiszolni kell, majd végre kell hajtani a polírozási és/vagy polírozási folyamatot.
-Az agresszió markáns és meghaladta a látható festékréteget, így könnyen felismerhető az ujjbegyével vagy a körmével történő érintéssel.
-Az oxidáció veszélye fennáll, mivel az alsó rétegek (töltőanyagok, alapozók stb.) Károsodhatnak
-Szükség esetén tisztítsa meg, és nyissa ki a karcolást vagy sérülést egy szemcsével, amely a P-80 és a P-240 között mozog (a kiválasztott szemcse a kár mértékétől, valamint az alatta lévő festék- és/vagy gittrétegektől függ).
- Ezután a darabot teljesen vagy részben át kell festeni, a különböző háttérfestékeket (mosóalapozó és alapozó) és a felületet (zománc és lakk vagy egyrétegű festék) felhordva.
-Kisebb sérülések esetén érintse meg a karcot vagy a forgácsot egy tapintható ecsettel és festékkel.
-Az autóra gyakorolt hatások deformációkat okoznak és károsítják a festéket.
-Az ütés intenzitásától és mély karcolásoktól függően a korrózió veszélye fennállhat, vagy nem.
-Végezze el a sérüléseket manuálisan vagy SPOT multifunkciós eszközzel.
-Ezután hajtsa végre a festési eljárást a megfelelő háttér- és befejező festékek cseréjére.
-Kényelmes lenne az esetleges karcolásokat tapintó festékekkel megérinteni az oxidáció elkerülése érdekében, bár az így kapott tömítés nem garantálja a védelmet, különösen közép- és hosszú távon.
A sérült autófesték javításához leggyakrabban használt anyagok és termékek
A sérült autófesték javításához leggyakrabban használt anyagok és termékek a következők:
Következtetés
A sérült autófesték javításának különböző módszereinek ismerete lehetővé teszi számunkra, hogy felajánljuk az ügyfélnek az igényeinek leginkább megfelelő lehetőséget, valamint minőségi technikai tanácsokat, hogy megértsék az egyes rendszerek sajátosságait. Ezen javítási folyamatok garanciával történő elvégzéséhez ezen felül szükség van egy sor olyan termékre és anyagra, amelyeknek innovatívaknak kell lenniük, és lehetővé kell tenniük a javítás optimalizálását.