Kapcsolódó hírek
Különböző tanulmányok azt mutatják CNG vagy LPG jármű akár 35% -ot is megtakaríthat ha összehasonlítjuk egy dízelüzemű járművel, és akár 65% -kal, ha összehasonlítjuk egy benzinével, ár/fogyasztás szempontjából. A CNG és az LPG költsége olcsóbb, mint a benzin vagy dízel járműveké, ezért az utazásonkénti költség végtelenül alacsonyabb.
Az AutoGas vagy az LPG egy cseppfolyósított petróleumgáz, amelynek ára alacsonyabb, mint a benzinnél vagy a gázolajnál, és akár 600 km-es hatótávolságot is megenged a benzintartályén kívül; és az alacsony szennyezőanyag-kibocsátásnak köszönhetően sokkal jobban tiszteli a környezetet, és nagyobb forgalmi előnyöket kínál, mint például az ECO címke (zöld és kék).
Autogas autók. Az LPG és a földgáz CNG vált a benzin és a dízel alternatívájává, mivel az ilyen típusú jármű alacsonyabb CO2-kibocsátása miatt eléri a DGT ECO címkét, amely nagyobb hozzáférést tesz lehetővé a városközpontokhoz abban az esetben is, ha a szennyezésgátló protokollokat aktiválják. olcsóbb parkolás az ellenőrzött parkolóhelyeken.
Vannak azonban bizonyos meggyőződések, amelyek bizonyos esetekben sok potenciális vásárlót késztetnek e technológiák járművére, végül benzin- vagy dízelautót választott. Például hamis, hogy a benzinjárművek nem parkolhatnak az aluljáróban. Európában évek óta olyan tartályokat használnak, amelyek megfelelnek az ECE ONU R67 szabványnak és annak, amelyet az ECE-ONU 115R beépítéséhez előírtak, ezért nincs korlátozás a földalatti bejárathoz.
Hamis az is, hogy ezen autók benzintartályai nem biztonságosak. Ezek a betétek tervezik, gyártják és jóváhagyják a legmagasabb ipari szabványok szerint, és tartalmazzon egy szelepet, amely rendszerhiba esetén teljes biztonsággal kiürítené a gázt.
Egy másik hamis vélekedés az, hogy nem lehet forgalomban, ha elfogy a gáz. Számolni bifuel tankkal a vezető megállás nélkül folytathatja a vezetést, mivel a jármű automatikusan cseréli az üzemanyagot.
A tankolás hasonló a hagyományos üzemanyagú autókéhoz, de számos sajátosságot figyelembe kell venni, és az Autocasión összegyűjtötte a következő Cepsa-ajánlásokat .
. Álljon meg a szivattyúnál, és kapcsolja ki az autót és a lámpákat.
. Ne használja a mobiltelefont és ne dohányozzon.
. A két üzemanyaggal üzemelő autók többségében van egy adapterfúvóka, amelyet be kell csavarni a gáztartály tápcsatlakozójába. Ellenőrizze, hogy a gumi O-gyűrű nincs-e repedve, és szerelje be az adaptert az autóba.
. Húzza meg jól az adaptert, de ne használjon túl nagy erőt, mivel az utántöltés lehűti és a fém összehúzódása után nehéz lehet a fúvóka meglazítása. A tömítést a gumitömítés garantálja, csak normál erővel nyomja meg.
. Vegye ki a tömlőt az Autogas adagolóból, helyezze az imént becsavart adapterfúvókára, és rögzítse a ravaszával (hasonlóan ahhoz, amely megnyitja az üzemanyagjáratot a dízel- és benzintömlőkben).
. Miután a tömlő csatlakozik a fúvókához, leállíthatja a kezét, és a ravasz megtartja.
. Az adagolóban egy gomba alakú gomb látható (általában zöld), a gázellátás megkezdődik, amikor megnyomja, és leáll, amint elengedi, ezért az üzemanyag-feltöltési folyamat során meg kell nyomnia. Biztonsági intézkedés arra kényszeríteni, hogy tisztában legyen a töltelékkel.
. Az üzemanyagtöltést a teljes feltöltésig vagy az adagolónál előre kiválasztva lehet elvégezni. Ha ezt a második lehetőséget választja, akkor a beállított határérték leállítja a gázellátást. Ha úgy dönt, hogy tölti fel a tetejéig, a rendszer automatikusan leáll, még akkor is, ha folyamatosan nyomja a gombát, amikor eléri a töltési nyomást (kb. 4 bar). Ne engedje el és ne nyomja meg újra a gombát, a gáztartályokban nem szabad, hogy az a rossz szokás legyen, mint amennyit a legszívesebben próbálunk feltölteni, mint amikor benzint vagy dízelt töltünk. Az adagoló első alkalommal automatikusan leáll, mert a megfelelő biztonsági nyomást már elérték.
. Miután befejezte az ellátást, el kell távolítania a töltőtömlőt. Ehhez újra meg kell nyomnia a ravaszt, amely rögzítette. Ne féljen, mert a fúvókában visszamaradó gáz nyomása a tömlő enyhe visszahúzódását és nagyon kicsi gázszivárgást okoz (például egy öngyújtó újratöltésekor). Egyáltalán nem veszélyes, a tizedmásodperc, de kényelmes, hogy abban a pillanatban például nem dohányzik.
. Akassza a tömlőt a kifolyóra.
. Csavarja le az adaptert az autóból, és tárolja hozzáférhető helyen, és ott, ahol tudja, hogy mindig elhagyja, majd zárja le az üzemanyag-töltő kupakját.
A repsoli töltőállomásokon CNG földgáz fogyasztására alkalmas járművek esetében az ajánlások hasonlóak. Így kell tennie, hogy helyesen tankoljon:
. A CNG nagyobb tárolási nyomása miatt a töltési folyamat valamivel bonyolultabb, mivel az adagoló fúvókája biztonsági mechanizmussal rendelkezik, amely szilárdabb módon van mechanikusan rögzítve az autó fúvókájához, ezért CNG-vel rendelkező autókban nincs adapterfúvóka, amely a gázbemenetbe csavarodna, maga a gázbemenet csatlakozik közvetlenül a töltőtömlőhöz.
. Állítsa meg az autót a szivattyúnál, és kapcsolja le a lámpákat és a motort.
. Helyezze a sugártömlőt az autó töltőfúvókájába.
. Negyed fordulattal forgassa el az adagolótömlő kart, amíg le nem áll.
. A szivattyúnál nyomja meg a gombot a gáz átadásának megkezdéséhez a járműbe.
. A töltés befejezése után engedje el a gombát.
.- Fordítsa el a tömlő reteszelő karját az ellenkező irányba a fúvóka kioldásához. Tegye fel a tömlőt, és zárja le a jármű töltőkupakját.