Az Egyesült Államok és a volt Szovjetunió közötti űrverseny ötven évvel ezelőtt kezdődött az első emberrel történő űrrepüléssel

Oszd meg a cikket

Kezdetben egy mesterséges műhold pályára állításának célja annak megfigyelése volt, hogy a Föld bolygó - a geoid - alakja megegyezik-e a geodéziai számításokkal elméletileg megjósolt alakjával. Az amerikaiak 1955-ben indították el a kihívást. Senki sem figyelt a technológiailag nagyon elmaradottnak tartott Szovjetunióra.

nueva

Váratlanul 1957. október 4-én a Szovjetuniónak Oroszország vezetésével minden más ország előtt sikerült a pályára állítania a "Sputnik 1" műholdat, amely sikert a szovjetek úgy kerekítettek le, hogy hamarosan egy kapszulával keringtek egy emberrel. után életben: a kutya «Laika». Mintha el akarna rettenteni amerikai vetélytársaitól - és abban az időben a "hideg háborúban" keserű ellenségek - a "Sputnik 1" rádiójeleket bocsátott ki - a híres "sípoló-sípoló" -okat, amelyeket az egész bolygó elfogott. Ha a szovjetek vuvuzelákat játszottak volna, az amerikaiak nem lettek volna rosszabbul.

A tudomány és a technológia a Szovjetunióban elért látványos eredményei kollektív pszichózist váltottak ki az Egyesült Államokban, amelynek lakossága fenyegetettnek érezte magát. A fenyegetés egy pofon során valósult meg, amikor az amerikaiak 1957. december 6-án elindították első műholdjukat, a "Vanguard TV3" -t, amely az egész világ kamerái előtt felrobbant. Végül az "Explorer 1" -vel 1958. február 1-jén egy szerény, 18 kilogrammos készüléket állítottak pályára. Hruscsov megvetően örült annak, hogy az amerikaiak kijelentették, hogy műholdak küldése helyett narancs körül keringenek.

A Szovjetunió és az Egyesült Államok közötti hidegháború és űrverseny összefüggésében az emberiség történelmének egyik legfontosabb eseménye zajlott: 1961. április 12-én a Szovjetunió elhelyezte a "Vostok" (Orient, orosz nyelven) kapszulát. a pályán Jurij Gagarin űrhajós. Ennek a zenit bravúrnak két főszereplője volt, az egyikük még a nyugati információs szolgálatok számára sem ismert: Jurij Gagarin és mentora, Szergej Koroljev.

l Gagarin (1934-1968). Holnapután ünnepli 50. évfordulóját Jurij Gagarin, a Föld körül elsőként pályára lépő ember történelmi repülése. A hír néhány óra alatt körbejárta a világot. Gagarin nemzetközi hőssé vált, mindenütt csodálta, beleértve Franco Spanyolországát is. Tettét általában az emberiség diadalának tekintették. Természetesen a szovjetek örömmel és büszkeséggel teltek, és épp ellenkezőleg, az amerikaiak elkeseredtek. Első emberként, aki megúszta a földi vonzódást, Gagarin tette az amerikaiakra a gyűlölet és a világuralomért folytatott küzdelem, példátlan megaláztatás összefüggésében.

Két lány apja, Jurij Gagarin 27 éves volt. Sorsát csak négy nappal azelőtt döntötték el, amikor Titov elé választották, akit helyettesnek hagytak.

Az asztal felé vezető úton Gagarin vizelni akart; utasította a buszt, hogy álljon meg, és megkönnyebbült a keréktől. Azóta a Baikonuri kozmodromból kilépő összes űrhajós megismétli az úgynevezett "szerencse gesztusának" szertartását. Nem sokkal később amerikai versenytársa, Shepard ugyanezt az igényt érezte, már a kapszula belsejében, és mivel akkor még nem voltak felkészülve ezekre az előre nem látható eseményekre, a repülési kombináción belül ki kellett evakuálnia, bár korábban levágták az áramot az elektromos érzékelők földje, hogy ne érje áramütés. Innen a férfias űrhajósok pelenkákban szálltak fel.

A babonákat leszámítva Gagarin "szerencsegesztusa" talán nem volt haszontalan, mivel a repülések megbízhatósága kevesebb mint 50% volt, tekintve, hogy a rakéta előző tizenöt köréből nyolc kudarcot vallott. A Gagarint viszonylag könnyen telepítették az apró «Vostok» -1,6 köbméter űrkapszulába - rövid magasságának, 1,59 méternek köszönhetően. A szovjet bürokrácia dolgai: a zsebében magánál kellett viselnie szakmai azonosító igazolványát, amely "1. számú űrhajósnak" ismerte el. Minden tanú egyetért abban, hogy Gagarin a legkisebb félelmet sem mutatta. 0925 órakor a "Cedro" (kódneve) pályán volt. A történelem során először látta az ember az űrből a Földet, óránként 28 000 kilométeres sebességgel.

Ha azonban a kapszula pályán van, le kell ereszkednie. Gagarin előtt a "Sputnik" műholdakat kutyákkal kísérletezték, sőt űrszondát küldtek a Vénuszra; kitűnő tesztágyakat is képeztek a visszatérési technikák tökéletesítése érdekében. Azonban a "Vostok" kapszula, amelyben Gagarin repült, a vártnál magasabb, a számításon kívüli pályára jutott. Az életébe kerülhetett, mert minél távolabb van egy tárgy a Földtől, annál tovább tartózkodik a pályán. A hajó karrierjét lassító maradék gáz sűrűsége csökken a magasságtól. A 200 kilométeres magasságban lévő kapszula csak néhány napig marad pályán, de 300 kilométeren több hétig marad; a ma távközlési szolgáltatásokat nyújtó geostacionárius műholdak, 36 000 kilométeres magasságban, egymillió éven át pályán maradnak.

l Víz és oxigén tíz napig. Az első lakott - 200/400 kilométer magasságú - repülések tekintetében elegendő volt csökkenteni a sebességet, így a gravitációs erő az űrhajót alacsonyabb és alacsonyabb pályára vezette. Ilyen körülmények között a szovjet mérnökök ötlete az volt, hogy megfordítsák a motorok tolóerejét egyfajta "hátsó fékezés" generálásával, hogy lelassítsák a hajók versenyét. Gagarint 357 kilométer apogéjra (arra a pontra, ahol a "Vostok" kapszula a legtávolabb volt a Földtől) és 181 kilométer perigéjére (a Földhöz legközelebb eső pályapályára) telepítették. A túl magas pálya kívül esett a repülési terv számításain. Ha a "hátsó fékezés" rendszere meghibásodott, Gagarinnak ötven napot kellett volna az űrben töltenie. A mérnökök előre láthatták a hátsó fékrendszer esetleges meghibásodását, de sokkal alacsonyabb pályáról, amellyel Gagarin csak öt, nem ötven napig volt vízben, áramban és oxigénben. Boldogan működött a rendszer.

Gagarin karrierje kanonikus volt a szovjet rezsim jutalmazásának, utánzásának és meritokráciájának szellemében. A kohászati ​​munkás, a munkások fia, később saját döntése alapján ejtőernyős képzést szerzett, később pedig pilóta címet szerzett. A többi pilótával együtt kiválasztják űrhajós képzésre, végül április 12-i misszióra választják. Mivel a szovjet propaganda alapvető ikonjává vált, a fennálló kockázat miatt megtiltották neki, hogy visszatérjen az űrkapszulába. Gagarin addig küzdött, amíg vadászpilótaként repülni nem engedték; 1968. március 27-én a rekonverziós képzés során meggyilkolta magát oktatójával egy Mig 15-en. 34 éves volt. Lehetetlen, hogy egy hős életének megfelelő romantikusabb halállal érje el az örökkévalóságot.

l Koroljev (1906-1966). Több mint 1760 regisztrált járatával az orosz "Szojuz" űrrakéta tartja világrekordját. Ez a mitikus jármű - a Citroën 2CV űravatala - az 1950-es években kifejlesztett "R7/Semiorka" rakéta közvetlen leszármazottja. Ennek a technológiai útnak az eredete a német V2-esekben - az első viszonylag kifinomult ballisztikus rakétákban - rejlik Werner von Braun géniuszának gyümölcsében, amelyet először szinte azonos módon másolt, majd később javított a nem kevésbé ragyogó orosz mérnök, Szergej Korolev.

Koroljev egyedülálló makacssággal és akarattal árnyékban szőtte a szovjet űrverseny első vásznát. 33 évesen már ismerte a börtönt - állítólag kínzást is - és a szibériai száműzetést a sztálini terror idejéből. Paradox módon Lavrenti Beria - a szovjet titkosrendőrség vezetője - megmentette a bejelentett haláltól. Beria úgy döntött, hogy visszatér a börtönökbe, ahol a szovjet repülési programhoz szükséges fizikusok és mérnökök, köztük Koroljev is tehetségekkel teli.

Andrej Tupolev - az azonos nevű repülőgépek tervezője - koordinálásával és irányításával a szovjetek bombázókat és katonai eszközöket fognak elképzelni, mint például a "Katiuska" rakétavetőket, a híres "sztálini orgonákat", míg Koroljev, élvezve bizonyos autonómia, elkötelezett az űrhajózási eszközök tervezésével.

1946-ban, két évvel szabadulása után, Koroljev Németországból hozta Von Braun munkatársainak egy részét, akik behódoltak az amerikaiaknak. Új, a rakétákra alkalmazható koncepciókat dolgozott ki három modul vagy hajtott padló - az úgynevezett "szegmentált rendszer" - elvén alapulva, amelyek az üzemanyag fogyasztásakor felszabadulnak, ami lehetővé teszi a rakéta haladási erejének megtöbbszörözését.

1951-től a szovjetek már tudományos tapasztalatokat szállítanak a felső légkörben, különösen a kidobókapszulákba helyezett kutyákkal. 1953-ban, röviddel halála előtt, Sztálin úgy döntött, hogy a Szovjetuniót olyan ballisztikus rakétával látja el, amely képes 3 tonnás termonukleáris bombát az Egyesült Államokba szállítani. Ellentétben az amerikaiakkal, akiknek a Szovjetunió, a A szovjeteknek erőteljes vektorokra volt szükségük ahhoz, hogy az Egyesült Államok középpontjában sztrájkolhassanak, és a megtorlással látens fenyegetésként játszottak a hidegháború összefüggésében. Ebből következik, hogy a szovjetek által elért vektorokbeli fölény bizonyos mértékig geostratégiai következmény volt.

Ennek érdekében Koroljev - akinek létét a nyugatiak 1966-os haláláig figyelmen kívül hagyták - megalkotta az "R7" -et, amelyet "Semiorka" névre kereszteltek. Ennek a vektornak a hatótávolsága 6000 kilométer lesz. A stratégia megváltoztatása helyett a meghajtó padlóinak egymásra helyezése helyett a nagy Koroljev egy négy méteres sugárba hajtotta őket egy 30 méteres rakéta, vagyis 5 darab, egyenként 80 tonna tolóerő körül. Ez a technológiai forradalom döntő lesz a „Semiorka” és később a „Szojuz” sikere szempontjából.

l Interkontinentális rakéta. 1957. augusztus 21-én, három egymást követő kudarc után, a szovjetek abszolút tisztasággal lőtték az első kontinentális hatótávolságú rakétatüzet: a Bajkonuri kozmodromtól (Kazahsztán) a Kamcsatka-félszigetig, Szibéria csúcsán, amely a Csendes-óceánba hatol. Az Egyesült Államokban óriási volt az aggodalom. De Koroljevet nem érdekelték a vektor katonai lehetőségei; zsenialitásának nem a Föld, hanem az ég meghódítása volt a célja. Habozás nélkül hozzáadott egy újabb emeletet az R7-hez, hogy vektorgá alakítsa, amely képes hasznos pálya szállítására. Megállíthatatlan, két hónappal később a "Sputnik 1" kerül pályára. Mondjuk az anekdota kapcsán, hogy egy esetleges bombázás csalikaként a Baikonur kozmodróma valójában 400 kilométerre volt a várostól, ugyanazzal a névvel, amely megjelent a térképen.

Gagarin repülésének sikerében a szerencse mellette állt. Abban az időben a szovjeteknek nagyon kevés tapasztalatuk volt a pályára állításról: 1957 óta csak tíz "Sputnik" volt. Az űrhódítás hajnalán Koroljev azonban rendelkezett Konstantin Tsiolkovski - lengyel emigránsok fia - által 1903 óta megalapozott elméleti ismeretekkel., iskolai tanár, autodidakta fizikus, az asztronautika úttörője - aki «A kozmikus tér feltárása sugárhajtóművek segítségével» című munkájában feltárta az űrbe utazás lehetőségét a sugárhajtású rakéták meghajtásának köszönhetően, és még hangos elképzelésekkel is üzemanyagok, amelyeket fel kell használniuk, a fent említett „szegmentált rendszerre” vonatkozó javaslattal együtt. Pontosabban azt számította ki, hogy egy tárgyat 7,8 kilométer/másodperces sebességgel (28 000 kilométer/óra) kellett tolni 200 kilométeres magasságból történő befecskendezéssel annak érdekében, hogy a pályára állítsa, mivel ekkora sebességgel a Föld gravitációs ereje legyőzhető. Ahhoz, hogy teljesen megszabaduljon ettől a gravitációs erőtől - például egy bolygóközi utazáshoz - másodpercenként 16,6 kilométert kell meghaladnia, el kell érnie az úgynevezett "menekülési sebességet" ezen a határon.

l Az Egyesült Államok válasza A "Semiorka" -val Koroljev rendelkezésére bocsátotta a céljainak megfelelő eszközöket. A rakéta elég erős volt ahhoz, hogy egy műholdat kivigyen a Föld gravitációs húzásából, és elérje az elliptikus pálya sebességét. Ezért, amikor Koppenhágában, egy kongresszuson az amerikai képviselő azt mondja az orosznak, Sedovnak, hogy az első űrhajós amerikai lesz, Sedov azt válaszolja, hogy az első űrhajós kutya lesz, de orosz kutya. Az amerikai nevetve a vodkának tulajdonította a boutade-ot. Az amerikai alig tudta, hogy ezen a téren nem tudnak versenyezni a szovjetekkel, mert az amerikai "Redstone" rakétának nincs ereje.

Alan Shepard, az első amerikai űrhajós, aki kapkodva küldte a "Gagarin-effektust", szánalmasan bolondot csinált. Rakétája 186 kilométeres magasságot ért el - a légkör és az űr közötti határ körülbelül 100 kilométer magas -, de egyetlen visszatérést sem tett a Földre; szuborbitális ballisztikus pálya nyomán ereszkedett le.

Az Egyesült Államok és a Szovjetunió közötti űrversenyen a szovjetek kezdetben átvették a vezetést, és addig tartották az élen, amíg a hatalmas "Apollo" programnak köszönhetően az amerikaiak 1969. július 20-án a Holdra léptek. Ez a bravúr a Szovjetunió végének kezdete azáltal, hogy arra kényszerítette, hogy a költségvetés nagy százalékát a nép mindennapi jólététől távol álló célokra fordítsa és tartsa fenn; az amerikaiak által az afganisztáni táliboknak - Pakisztánon keresztül - nyújtott katonai segítség és a kommunista országok állampolgárainak vágya teljesítené a többit. De ma is, teljes tudatában a Szovjetunióban uralkodó ideológiai brutalitásnak és lakóinak halálának, átolvasva egy egész maroknyi szegény nemzet nevét a szegény nemzetek nevében, 1961. április 12-én, alázatos személyre szabva. Jurass Gagarin, fémmegmunkáló, néhányan szívünkhöz ragaszkodunk, mint egy arany csodálatos csodálat a szovjetek.