Blogok

Biztosítás és pénzügy

Kiemelkedő információk

Hírlevelek

Jelentések

Km77-ben is

A Škoda Octavia limuzin 21 950 eurótól kezdve eladó a limuzin karosszériájával (minden ár) és 22 551 eurótól a kombi (Octavia Combi) autóval. Vannak benzinmotorok 110 és 150 CV bármilyen hibridizáció nélkül; A dízel 116 és 150 LE. Két változat létezik hibrid technológiával: egy 110 lóerős könnyű hibrid és egy 204 lóerős plug-in hibrid (33 230 eurótól). Ezenkívül a Škoda kínálja ennek a járműnek az Octavia RS nevű sportkínálatát, ahol akár 245 lóerős benzines és dugaszolható hibrid változatok is találhatók.

octavia

Testének hossza 4,69 méter, szélessége 1,83 méter, így valamivel hosszabb és szélesebb, mint korábban. A tengelytáv, 2,69 méter, nem változik. Megosztja a platformot, a moduláris MQB-t a Volkswagen Golf 8-mal és az Audi A3 Sportback-el.

A Škoda szerint a 2020-as Octavia kabinja tágasabb, mint az előző modellé (amely már korábban is kiemelkedett róla), és méréseink ezt megerősítik. A legjelentősebb nyereség az első ülések számára elérhető szélességben van, ahol még négy centiméter van. A hátsó üléseken a mennyezet magassága és az ajtók közötti szélesség is nagyon kismértékben növekszik, míg a lábtér azonos (73 centiméter, jó alak). Itt összehasonlíthatja az Octavia 2020-as szalon belső méréseit a 2017-es értékkel.

A csomagtartó térfogata - 600 liter - nagyobb, mint az Octavia 2017 (590 literes) és a legtöbb alternatíva (4,6–4,8 méter hosszú személygépkocsik listája, csomagtartó térfogat szerint rendezve).

A műszerfal megjelenése sokat változik az Octavia 2017-hez képest, és hasonlít néhány nemrégiben piacra dobott Škoda, például a Scala vagy a Kamiq megjelenésére. A multimédiás rendszerek esetében négy lehetőség áll rendelkezésre, amelyek mindegyike kompatibilis az Android Auto, a CarPlay és a Mirrorlink szolgáltatásokkal: Swing (8 hüvelykes képernyő és böngésző nélkül), Bolero (10 hüvelykes képernyő és böngésző nélkül), Amundsen (10 hüvelykes képernyő és böngésző) ) és a Columbus (10 hüvelykes képernyő, böngésző és olyan exkluzív funkciók, mint a gesztusvezérlés, a «Laura» hangparancs-felismerő rendszer, a TV-tuner, a digitális rádió tuner és a képernyő alatti vízszintes érintőfelület, amellyel szabályozhatja a hangerőt vagy a böngésző zoomját ).

A műszer kétféle lehet: a hagyományos, két tűjelzővel, amelyeket egy 4,2 hüvelykes színes képernyő (Maxi-DOT néven) választ el, vagy egy 10,25 hüvelykes képernyő, négy különböző megjelenítési móddal: Basic, Classic, Navigation és Driving Assistants (a jövőbeni RS verzióknak lesz még egy üzemmódja, az úgynevezett Sport). Ezenkívül a Škoda akár öt USB Type-C csatlakozót is kínál az utastérben (hármat az első üléseken és kettőt hátul), valamint egy 230 voltos aljzatot.

Az alábbi listában szerepelnek azok a verziók, amelyek elérhetőek lesznek, amikor a tartomány elkészül:

* Jelenleg nem elérhető

Minden motor kivétel nélkül turbófeltöltővel van feltöltve, és részecskeszűrővel rendelkezik a kipufogógázok számára. A 110 és 150 lóerős benzin modellek két változatban lesznek kaphatók: az egyik könnyű hibridizációs rendszerrel 48 V feszültséggel (és ezért a DGT ECO matricájával), a másik pedig a rendszer nélkül (vagyis a DGT C matricájával) ). Az előbbiek menthetetlenül egy hétfokozatú automata sebességváltóval, az utóbbiak pedig egy hatfokozatú kézi váltóval vannak kapcsolatban. Mind a 190 LE 2.0 TSI verzió, mind a 200 LE 2.0 TDI EVO mindig társul egy automata sebességváltóval és egy Haldex típusú összkerékhajtási rendszerrel.

A dízelmotorok ugyanolyan 2,0 TDI négyhengeresek, mint az előző Octavia, bár sokkal kifinomultabb kipufogógáz-tisztító rendszerrel (többek között SCR típusú katalizátorral és dupla AdBlue befecskendezéssel), valamint az égési rendszer kis fejlesztéseivel . A Škoda szerint ezek a változások lehetővé teszik a nitrogén-oxidok kibocsátásának 80% -kal történő csökkentését az előzőekhez képest. 116, 150 és 200 LE változatok vannak.

A CNG-vel vagy benzinnel üzemelő G-TEC változat az 1.5 TSI EVO motort használja, de 150 LE helyett 130 LE. A három CNG-tartály teljes tárolókapacitása 17,7 kg, a benzintartályé pedig 9. liter. A Škoda azt állítja, hogy amikor a motor CNG-vel működik, "25% -kal kevesebb szén-dioxidot, lényegesen kevesebb nitrogén-oxidot és koromrészecskét nem termel". Ennek a változatnak a csomagtartója 145 literrel kevesebb, mint a többi tartományé, a CNG-tartályok beépítése miatt: 455 liter.

A motorválaszték másik fő újdonsága az iV nevű plug-in hibrid változat beépítése. A rendszert egy 1,4 literes 156 lóerős benzinmotor, egy elektromos 102 lóerős motor és egy 13 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátor alkotja. A rendszer maximális teljesítménye 204 LE és az önállóság elektromos üzemmódban, akár 55 kilométer (a WLTP előírásoknak megfelelően). Ennek a változatnak az üzemanyagtartálya 40 liter űrtartalommal rendelkezik, ötel kevesebb, mint a többi tartományban.

A hétsebességes automata sebességváltó egyes karjainak válogató karja technikai újdonsággal bír, mivel ma már elektronikusan működik, ahelyett, hogy mechanikusan kapcsolódna a sebességváltóhoz (ami olyan, mint az előző és a Škoda többi modelljében).

Az előző Octavia-hoz hasonlóan, a 2020-as modellévben az Octavia-nak többféle felfüggesztése lehet: a szokásos, egy sportfelfüggesztés, amely 15 mm-rel csökkenti a hasmagasságot, és amelyet durva utakon való közlekedésre terveztek, ami növeli a felfüggesztést. Rough Road) és egy elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal és különféle keménységi beállításokkal. A húzási együttható (Cx) nagyon alacsony: 0,24-től.

A kereskedelem kezdetén az Octavia két kivitelben kapható: Ambition és Style. Néhány elem, amelyik alapfelszereltségként vagy opcióként rendelkezhet, a szélvédőn megjelenített adatvetítési rendszer színes jelzésekkel, mátrix fényszórók két 22 LED-es modullal, jelzőlámpák szekvenciális gyújtásjelzővel, masszírozott, szellőztetett és fűtött első ülések, háromzónás klímaberendezés, a Canton által gyártott nagy teljesítményű hangrendszer, fűtött kormánykerék, dupla oldalsó ablakok, környezeti világítási rendszer akár 10 színnel és kerekek 19 hüvelyk átmérővel.

Ezen túlmenően, a Škoda szokásai szerint, az Octavia számos praktikus és funkcionális elemet tartalmaz, amelyeket Simply Clever néven magában foglal: egy tölcsért, amely a szélvédőmosó tartályába van integrálva, az elülső ajtók mélyedéseiben napernyők tárolására, egy jégkaparót, automata meghajtású vonóhorog, mind a négy ajtón lévő tartályok vagy a hátsó ülések automatikus biztonsági retesze.

Néhány új biztonsági és vezetéstámogató rendszert is tartalmazhat a modellben: ütközéselhárító asszisztens (kissé mozgassa a kormánykereket, hogy a járművezető elkerülhesse vagy csökkentse a járművel, kerékpárral vagy gyalogosral történő ütközés következményeit), egy utas a fülkéből való kilépés riasztása (figyelmezteti a vezetőt, ha egy másik jármű vagy egy kerékpáros közeledik hátulról az autó ajtajának kinyitásakor) vagy egy félautomata parkolási rendszer.

Ez a negyedik generációs Octavia. Az első 1997-ben, a második 2004-ben (információ), a harmadik pedig 2013-ban (információ) következett. Az első Octavia nevű Škoda modell megfelel annak a modellnek, amelyet 1959 és 1966 között gyártottak különböző karosszériákkal. Ezen a linken megtekintheti a Škoda Octavia-val kapcsolatos összes információt, 2000-től napjainkig.