mert Stanislaus »2005. december 6., kedd, 1:15

lásd

UNIOS PIJOS VAGY: Kirándulások a Pendular Talgo-ban, az AVE kabinban. maric.
Ma kaptam ezt a kellemes e-mailt a trensim üzenetei között:

" Hello Estanislao.
Először is.
Másodszor, látva, hogy abban a környezetben mozog. Andalúz és a vasút minden csínját-bínját ismeri. Szeretném tudni, hogy. Találkoztunk, nem tudom, emlékszel-e rá 1984 végén Jaenben, miután kocsival utat tettünk Jaen és Campo Real között.
Nos, elmondod nekem. Ha igen, akkor örömmel köszönök neked ennyi év után, és ha nem, akkor bocsáss meg a hibáért.
Minden jót,
Alberto "

Sajnálom, mert irigylem a ferróbuszt, és neki és a ferrolitikának szentelem. Ez egy utazás volt:

Ez, ha vonatutak voltak.
Nos, az egyetlen különbség 20-30 évvel korábban születik.

mert 10700_Eurofima »2005. december 6., kedd, 2:58

mert vonatok »2005. december 6., kedd, 12:06

10700_Eurofima folytassa és meséljen néhány utat, ezek biztosan érdekesek lesznek.

Megjegyzésedből és a beszúrt fotóból arra következtettem, vagy talán tévedek, hogy gépész vagy.

Ha igen, akkor nagyon érdekes lenne eljuttatni nekünk egy történetet, amelyet szokatlannak talált, vagy egyszerűen csak néhány utazását.

Köszönöm szépen és üdvözlettel.

-Megragadom az alkalmat, hogy köszöntsem az összes gépészt és más személyzetet, akik munkájukkal minden nap biztonságosabbá teszik a vonatokat.

OLDALAM A YOUTUBE-N:
http://www.youtube.com/user/DETRENES

mert vonatok »2005. december 6., kedd, 20:35

A badajozi Garcia lorca reggel 10: 51-kor lépett be a Puertollano állomásra, célom Barcelona.

Ciudad Real központjában 11: 26-kor megálltunk, amikor hirtelen észrevettem, hogy a mozdony elhagyja a két személygépkocsit és ott kezd el minket hagyni, telt az idő, és az utasok azon kezdtek tűnődni, hogy mi történt? Nem csak, hogy ha nem is olyan sokan közülünk kiment a peronra.

A reggel forró volt augusztus közepén, és La Manchában elképzelhető, hogy megfigyeltem, hogy több renfe alkalmazott alulról vizsgálta a vagonokat, feltételezem, hogy megerősítették, hogy minden rendben volt.

Megkérdeztem az egyik renfe-üzemeltetőt a helyzetünkről, mert ez számomra kissé furcsának tűnt egész idő alatt, amikor mozdony nélkül álltunk, és azt mondta nekem, hogy dízelt várnak, mert a Ciudad Realból meg fogjuk csinálni az útvonal villamosítás nélkül.

Ez kissé megnyugtatott, és elkezdtem nem gondolni nagyobb dolgokra, a furcsa az, hogy miért tartott ilyen sokáig a dízel megérkezése, és ha ez általában normálisan történik, vagy atipikus eset volt.

A magam részéről azt gondoltam, hogy a barcelonai érkezési idő, amely 20:50 körül volt, legalább azon az óráig késik, amelyet elvesztettünk a Ciudad Realban.

Nos, elindultunk a nem villamosított útvonalon, Almagro, Daimiel, Manzanares és Alcazar de San Juan-ban Andalúziából kapcsoltak kocsikat, ha a vonat előtt két kocsi és a mozdony nevetségesnek tűnt, Alcazarról ez egy darab vonat volt sok kocsival.

17:00 körül Villarrobledos, Albacete, Xativa és Valencia északi része, 19:20 körül Castellón, Benicarlo, Vinaros, Tortosa és Salou.

Az útvonal hátralévő részét addig hajtottuk végre, amíg el nem érkeztünk Tarragonába, San Vicente de Calders-be és Barcelonába az előírt időben, valójában sokáig megálltunk, gondolom, kicsit Sitges előtt, utat engedve más vonatoknak, vagy talán feltételezem, hogy nem hogy korán megérkezzen.

Levettem a kalapomat és mondtam a tányért, mert a vonat helyesen helyreállította azt az elvesztett órát Ciudad Realban.

Körülbelül 20: 55-kor Garcia Lorca Badajozból lépett be a Barcelona-Sants állomásra.