Genfben mutatják be, ez a 650S lesz, nagyobb hangsúlyt fektetve a valaha készült pályára, 675 LE

tail

666 LE és 672 Newton

Csak kibasztam az egész billentyűzetet a cummal

Az utolsó videóban filmnek tűnik, remélem, hogy eltalálják a kulcsot, és gyors és mindenekelőtt izgalmas eszközt kapnak. Nagyon szeretném látni.

Szűrt hátul

Genfben mutatják be, ez a 650S lesz, nagyobb hangsúlyt fektetve a valaha készült pályára, 675 LE

Ami előjön. de rohadtul, ha a pályára fogod összpontosítani. vegye le azokat a norauto stílusú gumiabroncsokat, és vegyen fel valami körkörösbb megjelenést

Az öszvér gumik tökéletesek

Szűrt hátul

[IMG] [/ IMG]

hossza: 4.546
Szélesség: 2,095
Magasság: 1,188
Súly: 1230 kg (42,5/57,5)
3.8 V8 Twinturbo. 657cv és 700NM
0-100 km/h: 2,9 mp
0-200 km/h: 7,9 mp
vel. maximum: 330 km/h

Sajtóközlemény, angol nyelven
McLAREN 675LT: A MINIMÁLIS SÚLYÚ TELJESÍTMÉNY NAGYON SZÉP DOLGOK

- 0-62 mph 2,9 másodperc alatt; 0-124 mph 7,9 másodperc alatt
- 220 font súlymegtakarítás teszi a 675LT-t a legkönnyebbé kategóriájában, és teljesítmény-súly arányt ad 4 font/ló (549PS/tonna)
- Az alkatrészek 33 százaléka különbözik a 650S-től, amely a McLaren Super sorozat mellett található
- Öt egyedi 'By McLaren' hős specifikációja ajánlható fel
- Globális premier a 2015. márciusi genfi ​​autószalonon, az 1240-es standon, közép-európai idő szerint 12.15-kor (11.15 GMT/EST 6:15)

A McLaren 675LT a 85. Genfi Autószalonon debütál a világon, és egyértelmű hangsúlyt fektet a teljes teljesítményre, a súlycsökkentésre és a vezetői elkötelezettség végső szintjére - a „Longtail” McLaren összes legfontosabb jellemzője. A csak Coupe-ként kínált 675LT lesz a McLaren Super sorozat legpályásabb, mégis közúti legmodernebb modellje, amelynek teljesítmény/tömeg aránya elfedi a vetélytársakat. A 0–62 km/h (0–100 km/h) gyorsasága mindössze 2,9 másodpercet vesz igénybe, a szabályozott nyomaték-leadás biztosítja az optimális tapadást a vonalon. A gyorsulás könyörtelen ütemben folytatódik, a 124 km/h (200 km/h) akadályt 7,9 másodperc alatt megtörik, 205 mph (330 km/h) végsebességig.

Az autó első képei a McLaren márka sötétebb oldalát mutatják, mint korábban látták. Az agresszív stílusjegyek és a teljesítményjavítások közé tartozik a meghosszabbított szénszálas elosztó, a meghosszabbított ajtólapát további hűtőbevezetéssel és a kör alakú ikertitán kipufogócsövek, amelyek utalnak a McLaren Super sorozat legerősebb és legkönnyebb modelljében elérhető teljesítményre. Az aktív „Longtail” légfék 50 százalékkal nagyobb, mint a 650S-re szerelt, de szénszálas szerkezete miatt valóban könnyebb. Ez csak az egyik olyan fejlesztés, amely csak 1230 kg száraz súlyt eredményez. A módosított V8-as motorral, amint a neve is mutatja, 666 lóerő (675 lóerő) teljesítményt nyújt, a 675LT hatalmas teljesítmény-tömeg arányt 4 lb/l (549 ló/tonna).

A 675LT ugyanolyan teljes mértékben pálya-központú, mint a közúti forgalomban, alkatrészeinek egyharmada a céljának megfelelően módosul, összehasonlítva a 650S Coupe-val és Spider-rel, amelyek mellette folytatják a gyártást. Mégis, mint ikonikus elődje, a McLaren F1 GTR 'Longtail', amelyből az LT név származik, ez is egy olyan autó, amelyet ugyanolyan izgalmas nézni, mint vezetni.

A „Hosszú távú” siker kulcsa: KIS SÚLY ÉS AERODINAMIKA
A súlycsökkentés a 675LT fejlesztési programja során kiemelt hangsúlyt kapott, és ennek eredményeként 100 kg-nál több (100 kg) megtakarítás érhető el a Super Series többi modelljén felül - összhangban az 1997-es McLaren F1 GTR megtakarításával ” A Longtail 'a felülvizsgált karosszéria ellenére rendkívül sikeres elődeinél. Ezt a súlymegtakarítást a karosszéria panelek szénszálának, valamint a könnyű motor, az alváz és a karosszériaelemek széles körű felhasználásával sikerült elérni.

Az újonnan tervezett első lökhárító alatt egy kiemelkedő szénszálas elülső hasító ül, amely erősebben dolgozik a levegőben, és új elülső szárnyvéglemezeket dicsér, hogy növelje az első karosszéria nyomóerejét. Az első kerékívekből érkező turbulens levegőt a hátsó karosszéria felé faragott, szénszálas oldalsó küszöbök áramolják, amelyek az alsó karosszéria teljes hosszában futnak. Finom légbeömlő van beépítve a hátsó kerékív elülső széle elé, az ajtó mögötti markánsabb oldalsó szívónyílás alá, mindkettő tiszta hűvös levegőt táplál az oldalra szerelt radiátorokba.

Az aeroszál egyensúlyát az aktív „Longtail” légfék optimalizálja, amely, akárcsak a McLaren F1 GTR „Longtail”, nagyobb - 50 százalékkal nagyobb, mint más Super Series modelleknél. Az újrafeldolgozott kialakítás az új szénszálas hátsó szárnyak vonalába áramlik. Két titánból kovácsolt kör alakú kipufogócső középen távozik a hátsó szárny alatt lévő szabad karosszérián keresztül. Az összetettebb konstrukció ellenére a testre szabott crossover rendszert úgy optimalizálták, hogy optimalizálják a teljesítményt és csökkentsék a súlyt, így 1,1 kg-ot megtakarítva. A hátsó fedélzet és a kipufogócsöveket szegélyező részek szabadon maradnak; úgy tervezték, hogy a forró levegőt a lehető leghatékonyabban ürítse ki a motortérből, míg a könnyű Plexiglas® hátsó képernyő további zsaluzattal rendelkezik. Rácsos szénszálas hátsó lökhárító csökkenti a légnyomást a hátsó kerekeken, míg a hátsó kialakítást drámai integrált szénszálas diffúzor egészíti ki.

ÖT EGYEDI 'McLAREN' 675LT TÉMA
A 675LT öt „By McLaren” hős specifikációban kapható, amely négy, korábban soha nem kínált egyedi színt tartalmaz: a szilícium-fehér, a Delta Red, a Napier Green és a Chicane Grey mind újonnan megfogalmazott festékárnyalatok a 675LT-hez. A híres McLaren Orange örökség kiegészíti a modell egyedi témáit.

A 675LT belsejében a céltudatos vezetőközpontú kabin még jobban jelzi a pálya potenciálját. Egy pár ultra könnyű, szénszálas héjú vödörülés, alapfelszereltségként az Alcantara® kárpitozással és a McLaren P1 ™ modelljeivel mintázva, kényelmet és támaszt nyújtanak kompromisszumok nélkül az összsúlyban. Az öt LT színtéma mindegyikét a megtisztított belső tér díszíti, gondosan kiválasztott anyagokkal és színekkel.

A McLaren 675LT a 85. Genfi Autószalonon debütál 2015. március 3-án, kedden 12.15-kor (11.15 GMT/6:15 AM EST).

McLAREN 675LT MŰSZAKI STATISZTIKA
TELJESÍTMÉNY
0-62 mph (0-100 km/h) 2,9 másodperc
0-124 mph (0-200 km/h) 7,9 másodperc
Maximális sebesség 330 km/h (205 mph)
Teljesítmény-súly 4 font/ló (549 PS/tonna)

MOTOR ÉS HATÁROZAT
Motor konfiguráció V8 Twin Turbo/3799cc
Teljesítmény 666 LE (675 PS) @ 7100 ford/perc
Nyomaték: 700 Nm @ 5 500-6 500 ford/perc
Sebességváltó 7 sebességes SSG
CO2 275g/km

MÉRETEK ÉS SÚLY
Száraz tömeg 1,211 kg
Súlyeloszlás 42,5/57,5
Hossz (mm) 4,546
Szélesség (mm): 2,095
Magasság (mm) 1,188