Néhány nappal ezelőtt alkalmam volt megnézni, hogy a kötelező felszállás előtti biztonsági bemutató során az összes járaton (tudod, abban, amelyben elmondják, hol vannak a vészkijáratok, hogyan kell felvenni a mentőmellényt, az oxigént maszkot és hasonlót) egy vicces utasnak szentelték a hozzászólásokat, például "ha 150 senki nem él túl, 850 még Istent sem mentik meg" vagy "miért adnál mellényt, ejtőernyőt akarok", megjegyzi, hogy szegény Pedro, az idősebb Ennek a járatnak a légiutas-kísérő személyzetének tagja, aki véleményem szerint aznap megszerezte a hónap fizetését, megpróbált a lehető legnagyobb mértékben elnémítani.

utasszállító

Másrészt, ha a gépnek problémája van, akkor a legénységnek az utolsó dolog, amire szüksége van, hogy aggódjon azon túl, hogy egy vagy több nyitott ajtó repülési jellemzőire hatással lehet, nem beszélve arról, hogy 80 mérföld/óra sebességgel, amely nagyjából az a sebesség, amellyel az ejtőernyősök normálisan ugranak, a repülőgép megközelítő repülési jellemzőivel rendelkezik, mint egy kő.

Ezen túlmenően, és mivel hideg és kalkuláló, valószínűleg jobb, ha a légitársaságok kártérítést fizetnek az utasoknak vagy örököseiknek baleset esetén, mint hogy ejtőernyőkre költsenek pénzt, amelyeket valószínűleg soha nem használtak.

Másik eset a könnyű repülőgépek esete, amelyekbe ejtőernyőket építenek be magának a repülőgépnek, amelyek célja az esés elég lassítása, hogy az utasok ne sérüljenek meg, bár a repülőgép megsemmisülhet ... bár valószínűleg ez az, amit soha lásd egy Airbus A380-asban;-)

És mindenesetre ne felejtsük el, hogy a repülés a legbiztonságosabb utazási mód.

Frissítés néhány megjegyzéssel, amelyet küldött:

  • Jesús, Asgard, Diego és Roberto emlékeztetnek bennünket arra, hogy a valóságban a légellenállás a sebesség négyzetével növekszik, így az autó ablakán kinyúlva például óránként 800-as elérés határa 64, nem pedig 8-szorosa lenne. tengerszinten, bár ha figyelembe vesszük, hogy a levegő sűrűsége 10 km magasságban megközelítőleg a tengerszint 30% -át teszi ki, a hatás valójában 19-szer nagyobb lenne; Javítottam a fő szövegben szereplő adatokat.
  • Francisco kitart amellett, hogy az ejtőernyővel való ugrás nem triviális, és a megfelelő edzés nélküli ugrás azt jelentheti, hogy eltörik a gerinc vagy a lábad leszálláskor, ha nem megfelelő testtartásban csinálod, bár ez utóbbi nyilvánvalóan kisebb rossz lenne.
  • Végül és humorosabb hangnemben JohnDoe linket ad más tippekhez, hogy túléljünk egy ejtőernyő nélküli zuhanást: Unplanned Freefall? Néhány túlélési tipp