• Hírlevél
  • Kapcsolatba lépni

tényezők

  1. Rajt
  2. Ajándék -
  3. hírek -
  4. Milyen tényezők befolyásolják, hogy időben megállítható-e?

Az időbeni megállás jelentheti a különbséget a közlekedési baleset vagy éppen ellenkezőleg, elkerülése között. Számos tényező befolyásolja annak meghatározását, hogy egy jármű képes-e időben megállni az ütközés elkerülése érdekében, beleértve a vezető saját reakcióképességét, sebességét vagy a kérdéses jármű állapotát.

Először is figyelembe kell vennie a a sofőr saját képessége, hogy időben reagáljon. Itt állapota közvetlenül befolyásolja az eredményt. Egyrészt értékelnünk kell a Reagálóképesség, vagyis az az idő, amely alatt a járművezető észleli a veszélyjelzést, vagy meglátja az akadályt és reagál. Ebben az esetben nyomja le a fékpedált. Következik a jármű kapacitása, az autó megállásához szükséges idő (féktávolság, a fékpedál lenyomásának kezdetétől addig megtett méterek, amíg az autó le nem áll). Figyelembe kell venni, hogy ennyi idő alatt a jármű bizonyos sebességgel tovább közlekedik.

A fékrendszer és annak állapota, amelynek együtt kell működnie a jármű hatékony és időben történő leállítása érdekében. Természetesen ezek az alkatrészek a jármű teljesítményéhez és teljesítményéhez igazodnak. Ugyanakkor szem előtt kell tartani, hogy például egy könnyű és kis teljesítményű haszongépjárműnek nem ugyanazok az igényei a megállásra, mint a nagy sebesség elérésére alkalmas sportautóknak. Ugyanez történik a terepjárók vagy a mikrobuszok esetében is, ahol különösen a súlyukat kell figyelembe venni.

Ehhez hozzá kell adnunk, hogy más változók, mint pl az útburkolat állapota és hőmérséklete, ha az aszfalt nedves vagy száraz, vagy éppen ellenkezőleg, jégtakarók vannak, a gumiabroncsok állapota, lengéscsillapítók, a jármű súlya, figyelembe véve a terhelést (minél nagyobb a súly, annál nagyobb a távolság a fékezésig) és természetesen, a sebesség, amellyel vezetsz (Hasonlóképpen, minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb a távolság, amíg a jármű teljesen le nem áll).

E vonalak mentén a ABS fékrendszer. Amikor a fékpedál teljesen lenyomva van, megakadályozza a kerék rögzítését és a fékezés meghosszabbodását. Ily módon nem veszik el az autó kormányzása. Szerencsére ez a rendszer a legtöbb járműben jelen van, mivel 2003 óta kötelező az új járműveknél.

Természetesen, ha a hatás elkerülését illeti, kulcsszerepet játszik a biztonsági távolság, amelynek optimálisnak kell lennie ahhoz, hogy a sofőr időben reagálhasson és megállítsa a járművet. Röviden, a biztonsági távolságnak a reakciótávolság és a féktávolság összeadásának eredménye kell, hogy legyen.