Javítási tippek

Az a vágy, hogy a kerékpár használatra készen álljon, karbantartásakor olyan hibákhoz vezet, amelyek károsak lehetnek számára

arról hogy

Egy szerelő megjavítja egy hegyi kerékpár sebességváltó mechanizmusát

Predrag Vuckovic/Getty Images

Juan Pedro Chuet-Missé

Ahogyan a nyár beköszöntével a tornaterem tagjai elárasztják a bikini működését, a tavasz első napjaiban vezetni sok kerékpárhasználót arra, hogy városi útvonalakon leporoljanak imádott bajtársuktól újra pedálozva az utcákon.

De mielőtt folytatná a mozgás ezen egészséges eszközét, a alapszemle összetevőinek. Pontos működése nemcsak a kerék hasznos élettartamát hosszabbítja meg, hanem létfontosságú a kerékpáros és a gyalogosok biztonsága szempontjából is.

Por le

Még ha a kerékpár nem is volt a szabadban, mindig vonzza a port. És valahányszor kimegyünk, a kosz felhalmozódik. A takarítás idején ne használjon nyomás alatt álló vizet, nemhogy autómosók. Az erős vízsugár fáj a csapágyakhoz, a fékkábelekhez, a fogaskerekekhez és tartozékaihoz, például a kilométer-érzékelőhöz.

Ezenkívül a szén-dioxid-kerékpárok különféle fém alkatrészekkel rendelkeznek, amelyek erős vízbefecskendezéssel végül rozsdásodnak.

Egy férfi száraz ruhával tisztítja meg a kerékpár küllõit

kati1313/Getty Images/iStockphoto

A legegyszerűbb módja az törölje le nedves ruhával, majd még egyszer szárítsa meg, a festménynek azokat a zugait keresi, amelyekhez nehezebb hozzáférni.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a lánc, a fogaskerekek és a lánckerék pormágnesek és a oxid, és a szennyeződések csiszolópapírként hatnak, amelyek korrodálják a mechanizmusokat.

Két jó szövetséges

Olaj és zsír Két nagyszerű szövetséges a kerékpár karbantartásában, de tudnia kell, hová helyezze őket.

"A az olaj csökkenti a súrlódást, megkönnyíti a mozgást és védi az alkatrészeket. A zsír, a maga részéről csak ban hasznos belső részek. A kültérben szennyeződést fog felhalmozni ”- magyarázzák Biciclot, a kerékpárok javításával és újrahasznosításával foglalkozó szervezet.

A folyékony olaj sűrűbb, de a behatolás gyakorisága alacsonyabb, míg a permet fordított: rövidebb időtartamú, de annak a ténynek köszönhetően, hogy egyes márkák, mint például a DW40 (amelyek speciális termékeket kínálnak a kerékpárokhoz) csővel rendelkeznek, bármely sarkot elérhetnek.

Egy férfi zsírozza a kerékpárját. KatarzynaBialasiewicz

Az olajat kis adagokban kell elhelyezni a kábelek és házak külső végén, a láncon és a mobil mechanizmusok fogaskerekek és fékek. De igen: nem kell a betétekre tenni, mert ez rontja a fékhatásokat.

A kerékpár különböző részein, például a pedálokon, a kormányon és a kerekeken belül vannak olyan tengelyek, amelyek a csapágyaknak köszönhetően forognak. "Ha nincsenek beállítva, akkor kis dudorokat fogunk érezni, amikor keresztirányban mozgatjuk őket" - jelzik a Biciclot-ban, amelyek arra utalnak, hogy piszkosak és zsírra van szükségük. Kivéve, ha Ön a kerékpáros mechanika szakértője, a legjobb, ha nem szereli szét őket, és a kenést a műhely kezében hagyja. És ha úgy dönt, hogy maga teszi be a zsírt, akkor ne felejtse el tisztítani a felesleget, hogy elkerülje a szennyeződés felhalmozódását.

Fitt, de nem túl szoros

A fékek és fogaskerekek kicsi csavarjaik vannak, kereszt, hatszög vagy Allen típusúak. Lehetséges, hogy több napos gyaloglás után, különösen ha hullámzó vagy hegyvidéki terepen utazik, ezek meglazulnak.

Beállításukhoz vannak speciális kulcsok, például egy többcélú, amelyet mindig magával kell vinnie, vagy egy kis csavarhúzó is hasznos.

Egy szerelő beállítja a hegyikerékpár fékkábeleit. EXTRÉM FOTOGRÁF

De óvatosnak kell lenned ne húzza meg túlságosan ezeket a csavarokat, mert feleslege károsíthatja a festményt és azok az alkatrészek. Vagy hamisíthatja is a fejét, és akkor nincs mód eltávolítani őket.

Levegő az utazáshoz

Ha a kerékpárt több hete nem használták, akkor lapos lehet. A pontos nyomás megismeréséhez lásd a gyártó által ajánlott nyomást, a borító oldalára nyomtatva.

De nagy vonalakban a 75 kg-os személy, négy-nyolc rudat (60–120 PSI - font erő négyzet hüvelykenként) javasolunk egy 16–20 futófelületű összecsukható kerékpáron, a hagyományosnál pedig 2,5–4,5 bar (35–65 PSI).

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy ha a kerekek alul vannak felfújva, akkor a sebesség elvész és a perem tönkremegy, míg a túlzott nyomás megnehezíti a talajhoz való tapadást (különösen kanyarban), és nehezebb hatásokat okoz hullámzó terepen, vagy ha a járdaszegély leeresztve.

Egy férfi felfújja a kerékpár kerekét.

A kerülendő dolog szem és érintés hatására felfújódik: hordozható nyomásmérők vagy bármelyik benzinkútnál létező minden kétséget elhárít.

A kerékpározás közben a kerekeken lévő minták elhalványulnak. El kell kerülni, hogy a gumiabroncs sima legyen, mert csökkenti az aszfalt tapadását, és a kerék nem fog fékezni. Ez esős napokon kockázatosabb.

Neked is muszáj fordítsa el a kereket és nézze meg, hogy középre van-e állítva, hogy nem dörzsöli a fékbetéteket. A billegés azt jelenti, hogy erős ütést kapott, vagy a tengelyek megszakadtak.

Fékek és fogaskerekek

Valahányszor kimész, muszáj ellenőrizd az állapotot és állítsa be azokat "anélkül, hogy hozzáérne a mandzsettához". Olyan egyensúlyt kell keresni, amely nem túl laza, és sem hirtelen fékez.

Ehhez meglazíthatja a fékfeszítőt a kábel kimeneténél, vagy finoman beállíthatja. A tablettaA fékeknek jó állapotban kell lenniük, és ennek ellenőrzéséhez elegendő egy pillantás nem viselik, valamint hajlama megfelelő.

Egy szerelő beállítja a féket egy hegyikerékpáron. Predrag Vuckovic/Getty Images

Ha a kerékpárt megemelt síkra helyezi, anélkül, hogy a kerekek a talajt érintenék, mozgathatja a pedálokat és ellenőrizze, hogy a lánc átmegy-e lemezről lemezre és a koronákban nincs ugrás. Ha túl laza, előfordulhat, hogy néhányukban nem illik jól.

Itt neked is muszáj ellenőrizze a kábelek feszességét: ha nincs elegendő feszültsége, a 'váltó' nem tudja a legnagyobb lánckerékre vagy a legnagyobb koronára helyezni a láncot.

A kerékpár a test meghosszabbításává válik, egészen addig a pontig, hogy már a lábak tapintásával is meg lehet tudni, mikor kell váltani a sebességváltót. Ezért azt is meg kell tanulni, hogy hallgasson rá, hogy ne beszéljen, hanem zajokon keresztül fog kifejeződni idegenek, írja alá, hogy vannak valamit javítani.

Meg kell tanulni hallgatni a biciklit: furcsa zajokon keresztül fejezi ki magát, ami azt jelzi, hogy van mit javítani

A jó idő beköszöntével a kerékpárosok gyakrabban járnak pedálozni. EFE/Kai Försterling