Ez lesz az első Alpok, amelyen Alonso az F1-ben hajt

Charles Leclerc sztratoszférikus pole pozíciót ért el Szocsiban Lewis Hamilton és Sebastian Vettel előtt. Carlos Sainz, hatodik, az „F1b” legjobbja.

Charles Leclerc pole pozíciót ért el a 2019-es Orosz Nagydíjon, A Forma-1 2019-es világbajnokság 2019. tizenhatodik fordulója. Leclerc megverte Lewis Hamiltont és Sebastian Vettelt, akik a kvalifikáció utolsó szakaszában nem voltak képesek megmérkőzni a monegasque sebességével.

f1-selejtező

Hasonlóképpen, Carlos Sainz a hatodik helyen zárta a besorolást, ahonnan megpróbálja segíteni a McLarent abban a célban, hogy megerősítse a wokingi csapat vezetését az „F1b” -ben.

Így éljük meg a 2019-es orosz F1 GP besorolást

ELLENŐRZETT Zászló ! Charles Leclercnek sikerült tizedét javítania korábbi rekordján, hogy új pole pozíciót szerezzen a 2019-es Forma-1-es világbajnokságon. A Monegasque több mint négy tizeddel volt gyorsabb, mint Lewis Hamilton, aki legyőzte Sebastian Vettelt a Q3-ban a lágy gumiabroncsok utolsó kísérletén. Kiváló teljesítmény Carlos Sainz részéről, aki nemcsak az „F1b” leggyorsabb pilótája volt, hanem vasárnap az ötödik helyről kezdi a tesztet, kihasználva Max Verstappen ötpozíciós büntetését egy új égésű motor felszerelésével a 2019-es Japán Nagydíj kilátásai.

Kettő első próbálkozása, amelyet a tíz versenyző kvalifikált az Orosz Nagydíj Q3-ra Szocsiban. Charles Leclerc továbbra is őrli a rekordokat a krasznodari körzetben található pályán. A Monegasque-nak sikerült három tizeddel gyorsabban gurulnia Sebastian Vettelnél, és fél másodperccel Lewis Hamiltonnál, aki még mindig nem tudja megközelíteni a Haladó Ló sebességét. Mögött Nico Hulkenberg állította be a legjobb időt az F1b-ben, bár a német riválisaitól eltérően új lágy gumiabroncsokkal rendelkezett. Lando Norris a hetedik, Carlos Sainz a nyolcadik.

ZÖLD KRESZFÉNY ! 12 perc, hogy találkozzon a 2019-es Orosz Nagydíj versenyzőjével. Előzetesen a szocsi első sor nagy favoritjai a Mercedesek voltak, de a Ferrari a hétvégén kiállított, és elegendő sebességgel rendelkezett ahhoz, hogy legyőzze Lewis Hamiltont és Valtteri Bottast. Mögött Lando Norris és Carlos Sainz megpróbál kvalifikálni Nico Hulkenberg és Daniel Ricciardo előtt az „F1b” vezetéséért vívott csatában, bár a nagy rivális Romain Grosjean az első és második negyedévben kiállítottak számára.

Romain Grosjean, Lando Norris, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo és Nico Hulkenberg az a másik hat pilóta, aki Charles Leclercet, Sebastian Vettelt, Max Verstappent, Lewis Hamiltont és Valtteri Bottast kíséri a pole pozícióért vívott csatában a 2019-es Orosz Nagydíjon. Norris és Sainz megerősítik a McLaren által ezen a szombaton tett előrelépést péntek napig, a Renault elleni csatában vezetik az „F1b” -t.

A 2019. évi Orosz Nagydíjon a fõ favoritok elsõ hivatkozása a pole pozícióra. Charles Leclerc éppen úgy megdöntötte Szocsi rekordjait, hogy 1: 32.434-es időt állított be a puha gumikon, hat tizeddel jobb, mint Sebastian Vettel és Max Verstappen. Lewis Hamilton és Valtteri Bottas, akik a közepes gumiabroncsok felszerelését választották erre a versenyre, hét és nyolc tizeddel lassabban futottak, mint a Monegasque, bár ezek a pilóták már kvalifikáltak a Q3-ra. Hátulról az „F1b” csatája ugyanolyan heves folytatódik. A hatodiktól a tizennegyedikig három tized hátránya van. Carlos Sainz jelenleg a tizedik, megerősítve azt a lépést, amelyet a McLaren tett a FP3-ban a pénteki naphoz képest.

ZÖLD KRESZFÉNY ! 15 perc, hogy találkozzon a tíz leggyorsabb pilótával a fordulatos szocsi pályán. Előzetesen mind a Mercedesnek, mind a Ferrarinak, mind pedig Max Verstappen Red Bulljának be kell lépnie a Q3-ba Szocsiban, a többi megmaradt helyet pedig Daniel Ricciardo, Nico Hulkenberg, Pierre Gasly, Kevin Magnussen, Romain Grosjean, Carlos Sainz és Lando Norris vitatja. Az „F1b” csatáját csak néhány ezrelék fogja eldönteni, mivel az autók teljesítménye nagyon egyenletes.

Kimi Raikkonen, George Russell, Robert Kubica, Alexander Albon és Daniil Kyvat az öt versenyző kiesett az első negyedévben A 2019-es Orosz Nagydíj döntője. Antonio Giovinazzi sikerült megelőznie Raikkönent és csak 85 ezrelékkel bejutni a Q2-be. Előtte Sebastian Vettel az ülés utolsó pillanataiban használt lágy gumiabroncs-sorozatának köszönhetően a legjobb időt állította be ebben a szakaszban, tizeddel megelőzve Lewis Hamiltont, míg Carlos Sainz és Lando Norris nagy könnyedséggel kvalifikálta magát. Nyolcadik a madrilén és kilencedik a brit.

Kevesebb, mint hat perc a 2019. évi Orosz Nagydíj első negyedévében. A csapatok az ülés utolsó pillanatait viszonylag nyugodtan veszik át, mielőtt visszatérnének a szocsi pályára. A priori, Sebastian Vettelnek el kell hagynia a kieső pilóta zónát, így Pierre Gasly, Antonio Giovinazzi, Lance Stroll és Kimi Raikkönennek el kell hagynia a garázsát, ha részt akarnak venni az Orosz Nagydíj második negyedévében.

PIROS ZÁSZLÓ! Alexander Albon elvesztette az RB15 hátsó részét a szocsi pálya '12 +1 'sarkán. A sáfárok megkezdik a sérült Red Bull eltávolítását, hogy újraindíthassák a munkamenetet míg a pilóta a saját lábánál leszáll. Lewis Hamilton parancsolja a munkaidő-táblákat. A brit, Charles Lelcerc és Sebastian Vettellel ellentétben, puha gumikat szerelt fel, a monegasque és a német segítségével. Hátulról Carlos Sainz és Lando Norris visszatér a wokingi garázsba, miután lágy gumiabroncsok második körében nem sikerült javítaniuk, mivel Pierre Gasly kilépett a pályáról az utolsó szektorban. Jelenleg a kieső pilóták George Russell, Robert Kubica, Daniil Kyvat, Alexander Albon és Sebastian Vettel lennének.

A 2019. évi Orosz Nagydíjon a fõ favoritok elsõ hivatkozása a pole pozícióra. Sebastian Vettel, aki a leggyorsabb körében többször is elveszítette az SF90-et, öt másodperccel volt lassabb, mint Charles Leclerc, aki éppen közepes gumikon szétzúzta Szocsiban a munkaidő-táblákat. 1: 33.613 a Monegasque számára, akinek minden probléma nélkül át kell mennie a Q2-be. Mögött Carlos Sainz a harmadik pozícióba helyezte magát, nyolc tizeddel lemaradva Leclerctől, míg Lando Norris a tizedik maradt a madridi órától a negyedik pozícióban.

ZÖLD KRESZFÉNY Szocsiban. 18 perccel előbb találkozni az öt leglassabb pilótával le az oroszországi Forma-1-es világbajnokság rajtrácsáról. Emlékeztetni kell arra, hogy Daniil Kyvat nem vesz részt ezen a selejtező ülésen, miután motorhibát szenvedett az FP3-ban. Fontos kezelni az abroncsok fűtését olyan pályán, ahol a gumiabroncsok romlása minimális.

Kevesebb mint öt perc a Forma-1-es világbajnokság tizenhatodik selejtezőjének megkezdéséhez. A sofőrök már bent vannak az autójukban, és megkapják a legújabb utasításokat pályamérnökeiktől mielőtt elhagyná a szocsi boxutcát és elindulna a Q1-be. Végül a foglalkozás száraz aszfalton lesz. A nap még a Krasznodar körzetében található pályán is süt.

A Honda most megerősítette, hogy Daniil Kyvat a 2019. évi Orosz Nagydíj 3. szabadedzésében elszenvedett kudarc után, az orosz pilóta nem vesz részt a kvalifikációs ülésen mivel lehetetlen befejezni az új „Spec 4” erőegység felszerelését a Toro Rosso 26. szám alatt.

"A pilóták száz százaléka egyetért abban, hogy a probléma nem a hétvégék formátumában van, hanem valami nagyobb dologgal. A gumikban van, nagy különbség van az autók között, mert a gumik nagyon érzékenyek. A pénz elosztásában van, hogyan fogod megszerezni egy ilyen bajnokságot? Ez az autók súlyában van, ami összefügg a gumiabroncsokkal, és az aerodinamikai érzékenységben is, amin dolgozik az F1 "- mondta Romain Grosjean, a GPDA elnöke, a Forma-1 pilótáinak" szakszervezete ".

Míg a Forma-1 továbbra is készen áll az újításokra egyes képesítések formátumában 2020-ban (fordított rácsok vagy kvalifikációs versenyek formájában), a pilótákat beültették: a probléma nem a jelenlegi formátumban van, hanem a rács egyensúlyában.

Max Verstappen, Alexander Albon és Pierre Gasly mindegyikének öt ülése lesz a belső égésű motor cseréjére: ez az ötödik a holland számára, aki Monzában az utolsó előtti büntetését töltötte be, de a francia már héttel élt. Ami Daniil Kvjatot illeti, ő a rajtrács végén indul ezen a vasárnapi versenyen, mert megváltoztatja az erőforrás minden elemét.

Büntetések a négy Honda versenyző számára a hétvégén, Szocsiban. Szankciókkal vádolják őket az Orosz Nagydíjon, hogy két hét múlva egy friss, szinte teljesen új motorral érkezzenek a Japán Nagydíjra a motorgyártó házába.

ELLENŐRZETT Zászló ! Charles Leclerc vezeti a munkaidő-táblákat a 2019-es Orosz Nagydíj utolsó szabadedzésén. A Monegasque alig több mint három és öt tizeddel előzte meg Sebastian Vettelt és Lewis Hamiltont, a másik két pilótát, akik az első három pozíciót teljesítették. Jó ülés a McLaren számára, hogy bár Romain Grosjean a hatodik pozícióba került, az „F1b” -et alkotó többi csapat hátránya alig tized. Rövid pihenő Szocsiban, mielőtt a Forma-1-es világbajnokság tizenhatodik selejtezője állna szemben.

A Honda most erősítette meg, hogy az a probléma, amely megbénította Daniil Kyvat tevékenységét a 3. szabadedzésben A 2019-es Orosz Nagydíj az erőműhöz kapcsolódik, amely visszaeséshez új motort kell telepíteni a Toro Rosso 26. szám alatt. Meglátjuk, hogy a Faenza és a Sakura szerelői képesek-e véglegesíteni ezt a cserét a kvalifikáció előtt. A pályán Charles Leclerc, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton és Valtteri Bottas új kört teljesített lágy gumikon Szocsiban. A Monegasque továbbra is vezeti az idők táblázatát három tizeddel megelőzve a briteket és ötöt a németek előtt. Carlos Sainz és Lando Norris most hagyják el a wokingi garázsot, hogy ugyanezeket a lépéseket hajtsák végre.

Miközben Carlos Sainz hosszú távon dolgozik az MCL34 sebességén, Woking szerelői eltávolítják a Lando Norris autójának sima alját, hogy légcsatornát szereljenek a diffúzor teljesítményének javítása érdekében. Hasonlóképpen, Valtteri Bottas és Max Verstappen felkapaszkodott a második és a harmadik helyre, egy és négy tizeddel lemaradva Charles Leclerc rekordjától, míg Nico Hulkenberg és Daniel Ricciardo mindkét McLaren elé helyezkedtek el, kevesebb mint 20 perc hátralévő idővel.

A 2019-es Orosz Nagydíjon a pole pozíció nagy kedvencei elhagyják garázsukat. Charles Leclerc és Sebastian Vettel az első lágy gumiabroncsúton az első és a második helyre emelkedett, míg Lando Norris a harmadik helyen állt, egy másodperccel és egy tizeddel a monegasque és a német mögött. Jelenleg jó érzések a fiatal brit iránt, akinek vissza kell szereznie az FP1 és FP2 során elvesztett sebességet., Daniil Kyvat visszatér a Virtuális biztonsági autó sztárjába, megállítva a 26. számú Toro Rosso-t a szocsi pályán. Meglátjuk, hogy a pénteki üzemanyag-szivattyú problémája megismétlődik-e, vagy visszaesést szenvedett-e új erőforrásával.

Alexander Albon az egyetlen pilóta, aki időzített kört teljesít a szocsi pályán. Csak George Russell osztotta meg a pályát a thaiföldiekkel, aki befejezte a második telepítési kört. Úgy tűnik, hogy a csapatok viszonylag könnyedén veszik ezt a találkozót a kvalifikáció előtt. Várnunk kell, hátha a McLarennek sikerült visszaszereznie a pénteki nap során elvesztett versenyképesség egy részét.

ZÖLD KRESZFÉNY ! Megkezdődik a 2019-es Orosz Nagydíj 3. szabadedzése. 60 perccel azelőtt, hogy elkezdhessük ellenőrizni az autók teljesítményét egy olyan pályán, Szocsiban, ahol az eső várhatóan egész nap megjelenik. Lando Norris, Max Verstappen, Lance Stroll. A pilóták apránként kezdik a telepítési kört a Krasznodar körzetében található pályán.

A Mercedest politikailag megerősítik, és közvetlen befolyásolják a rács egyik nagy csapatát. És a McLaren, bár vevőként, a hibrid korszak legjobb motorját szerzi meg, hogy megpróbáljon 2021-ben harcolni a dobogókért és valami másért, kihasználva a szabálymódosítást és az aerodinamikai egyszerűsítést.

A McLaren hivatalosan búcsúzott a Renault-tól és új szövetségétől: 2021-től és legalább 2024-ig ismét Mercedes motorokat fog használni. Szocsiban lezárt megállapodás. Ehhez az FIA megerősítésére volt szükség, mivel egyetlen gyártó sem szállíthat motorokat négy csapatuk engedélye nélkül, de nincs akadálya.

Ehhez a hátrányhoz hozzáadódik az a jogi csata, amelyet a „Mobilization For The Environment” folytat egy természetvédelmi terület és egy tengerpart jelenléte miatt az áramkör környékén. E környezeti csoport szerint, a Grand Prix három napja alatt az együléses kipufogógázok által kibocsátott magas nitrogénszint jelentősen károsítja a szürke dűnéket.

A "Reuters" szerint a nagyszerű nyeremények híréről, Zandvoort nem kapta meg az összes szükséges engedélyt a létesítmények korszerűsítéséhez, A Liberty Media által a verseny megünneplésére vonatkozó alapvető feltétel 2020-ban.

A pálya elrendezése miatt nem túlzottan előnyös lehet az SF90, de a Mercedes és a Red Bull javát. Továbbá, ahogy Carlos Sainz megjegyzi, a Szocsiban látott tendenciák "megismétlődhetnek a bajnokság következő versenyein", Nos, ez a pálya félig leszorító erővel rendelkezik, és ez lesz a trend ezentúl Suzukánál, Mexikóban, Austinban vagy Interlagosban.

Három futam egymás után a Ferrari győzelmével túl sok egy F1-világbajnokságon, amely hat párossal és nyolc egymást követő Mercedes-győzelemmel kezdődött. Oroszországban megnyerték az összes versenyszámot, részben azért, mert itt versenyezték, mivel az F1 hibrid, és ez volt az ezüst nyilak erős pontja.

Minden csapat új alkatrészeket hozott Szocsiba, hogy autóikat a krasznodari körzetben található pálya igényeihez igazítsák, ahol egy nagy aerodinamikai hatékonyságú terhelés, hogy gyors legyen a hosszú egyenesekben, a közepes és gyors kanyarokban amelyek alkotják ezt az elrendezést.

A 2019-es Orosz Nagydíj fogadja a Forma-1-et, a szezon tizenhatodik versenyét, az Albert Parkban, Sakhirban, Sanghajban, Bakuban, Barcelonában, Monte Carlóban, Montrealban, Paul Ricard, Red Bull Ring, Silverstone, Hockenheim, Hungaroring, Spa Francorchamps, Monza és Marina Bay rajt után valami lenyűgöző.

Jó reggelt, és üdvözlünk a 2019. évi orosz GP 3. szabadedzésének As.com oldalán online. Az F1 tesztre ma, szeptember 28-án, szombaton kerül sor az egyedülálló szocsi pályán.

Az orosz GP F1 2019 előnézete: online selejtező

A A 2019-es Orosz Nagydíj fogadja a Forma-1-et, a szezon tizenhatodik versenyét, az Albert Parkban, Sakhirban, Sanghajban, Bakuban, Barcelonában, Monte Carlóban, Montrealban, Paul Ricard, Red Bull Ring, Silverstone, Hockenheim, Hungaroring, Spa Francorchamps, Monza és Marina Bay rajt után valami lenyűgöző.

Minden csapat új alkatrészeket hozott Szocsiba, hogy autóikat a krasznodari körzetben található pálya igényeihez igazítsák, ahol nagy aerodinamikai hatékonyságú terhelés szükséges a gyors bejutáshoz. a hosszú egyenesek, valamint a közepes és gyors ívek alkotják ezt az elrendezést.