Ez egy tény! be kell vallanod.
Amíg az elektromos hajtásláncok átlagosan 7-8 kg-ot adnak egy kerékpárhoz, a hibrid Mountain Bike nehéz, meglehetősen nehéz.
Egy állítólag mozgékony kerékpáron a 19, 20, 21, sőt 22 kg-os elektromos villamos készülékek nem csak a mozgékonyság szinonimái.
Bár igaz, hogy a motor felelős a súlyának de facto "könnyítéséért" futás közben, továbbra is nehéz kerékpár lesz, amikor cipeljük, ugrásokat csinálunk vagy divatos dolgokat csinálunk, hogy szembenézzünk egy ösvénygel ...
Mindaddig, amíg a motorok és különösen az akkumulátorok gyártói, akik utóbbiak felelősek a tömeg legnagyobb részében, nem fedeznek fel új forradalmi alkatrészeket, a fogyás felelős a többi alkatrészért, és szinonimája lesz az olyan exkluzív anyagoknak, mint a titán és szén a levesig ... semmi új! És a legrosszabb az egészben, hogy ezek az anyagok grammot vagy gramm tizedet esnek, miközben az árat megszorozzák több százzal.
16,9 kg - a pszichológiai határ
Ne kérdezd, miért, de még nem találtam könnyebb, 16,9 kg-os e-MTB-t, még azt a modellt sem a zümmögő emberek számára, amelynek sok pénze van, sem azt a modellt, amelyet a márka hoz létre a címsorok megadásához, de alig várva, hogy többet adjak el mint néhány Haibike egység, az őrült 13 000 euróba kerülő XDURO FullCarbon ULTIMATE nem haladja meg a 16,9 kg-ot!
Komolyan? Miért? 13 000 euróval nem néhány száz euróból származott, és biztosan megtaláljuk a módját, hogy 100 grammot megkarcoljunk, és még azt sem, hogy csökkentjük a címsor határát.?
Nos ... az őrült dolgokat leszámítva, a 16,9 kg a súlya azoknak a modelleknek, amelyeket ma át szeretnék nézni az Ön számára, és amelyek bár drágák, nagyon drágák, legalább valódi lehetőségek, és igen ... jelölik a határt a szegmens "könnyedsége" 16,9 kg-nál.
A Cube Elite Hybrid HPC SLT 29
Aranydíj az Eurobike 2014-en az e-kerékpár kategóriában, és amelyet a bírák áttekintettek ezzel a szó szerinti megemlítéssel: „Végül egy szintén könnyű e-mountain bike. Ezzel a következetes és könnyű vázzal a Cube más utat követ, mint más gyártók, és ezt tapsoljuk. Ez a gyártó nagyon figyelmesen hallgatta a fogyasztók kívánságait. "
Világos, hogy nem csak nekünk kell beismernünk, hogy szeretett elektromos kütyüink még mindig többet nyomnak, mint szeretnénk.
Az Elite Hybrid HPC SLT 29 teljes karbon vázzal, koncepciója szerint öröklődött nem motorizált testvérétől, az ELITE C68 SLT 29-től, de amelyet egy Bosch Performance egység befogadására terveztek át.
A vázba tökéletesen integrált és 6º-os dőlésszögben elhelyezett Bosch motor képes megvágni a hátsó lánctartókat, ezzel a 29 ″ -os modellt igazi hegymászóvá, mozgékonysá és „könnyűvé” változtatva
Csak felső szintű alkatrészek.
Mint az SRAM XX1 11 sebességes hajtáslánc, a 180 mm-es Magura fékek, a Miranda Carbon forgattyúk vagy a kivételes Carbon és Reverse Rock Shox RS-1, amelyek szokatlan szépséget kölcsönöznek a készletnek.
Amikor elérjük az árat, 5 999 eurót, megértjük, miért van akkora öröm ... és ez az, hogy ezzel az árral olyanná válik, ami sokak számára elérhető, de aki megengedheti magának, kivételes gépet élvezhet.
Ghost Teru 10 LC
A Ghost 2015-ös katalógusában nagyon fizetőképes e-bike modelleket kínál, és a Teru 10 LC erre példa. Anélkül, hogy félig megtenné a Cube szerepét, a Ghostnak sikerült rövid időre uralkodni a Cube nyilvántartással, és mindezt 1000 euróval kevesebbet, mint a Ghost.
Könnyű, de merev szénvázzal, geometriájának köszönhetően erős és precízen elkészített, köszönhetően az ezzel az anyaggal végzett Ghost technikának, amely változó vastagságra törekszik a vastagabb vastagságú feszültségpontok optimalizálása és a falak vastagságának csökkentése érdekében, a legkevésbé stresszes területek.
Lehet, hogy alkatrészei kevésbé "exkluzívak", mint a Cube-ban, de már sokakat szeretnénk a biciklinkre.
Fox 32 gyári villa, szintén 100 mm-es haladással és Kashima bevonattal, Shimano XTR 11 sebességes hátsó váltóval és Shimano XTR 180 mm-es fékekkel, igen, 27,5 hüvelykes kerekeken. Meglepőek, mivel egyértelműen Cross Country modellek, bár ... a divatok ezek a divatok, és vannak, akik még mindig egyértelműen mászó biciklinél is jobban kedvelik a 27,5 ″ 29 ″ -t.
Következtetés
A gramm drága, nagyon drága, és a 16,9 kg-os lovaglás nem esik 5000 euró alá.
Ha elfelejtem az árat (ami esetemben nehéz), akkor több okból is ragaszkodom a Kockához:
Ez egy hegymászó kerékpár, és nagyon jól el van érve, rövid lánckerékkel mozgékony kerékpárgá teszi, ezért inkább 29 ″ -es lovaglást és tapadást szerzek, sőt, sokkol a Ghost megközelítése, hogy nem fogadok 29-re Teru.
Gyönyörű. Imádom látszólagos egyszerűségét, a váz nagyon jól néz ki, de mindenekelőtt a Rock Shox RS-1 szettet szeretem, amely bár ízlésemnek kevés utazással (100 mm) pontosságot és merevséget eredményez, tökéletes párost alkotva keret geometriája.
És végül, az exkluzív alkatrészek miatt, amelyek mindegyike összeállt ebben a készletben, ez a modell igazi luxussá teszi.
De menj ... Biztosítalak benneteket is, hogy a Ghost nem csinálna csúnyát.
Tehát, ha szerencséje van megfeledkezni az árról, akkor nehéz lesz eldöntenie, vagyis nem fog 16,9 kg-ot fogyni, így elkezdheti diétázni.