rakomány

a túlsúlyos rakományra vonatkozó előírások és szankciók biztosítása - transzporter akadémia


A rakományrögzítés, a pénzbírság a túlsúlyért és az ezzel kapcsolatos előírások és szankciók nagyon fontos kérdés minden szakember számára, aki elkötelezett az áruszállítás iránt. Ezért, ha professzionális fuvarozó vagy annak akar lenni, figyeljen posztunkra. Ebben elmondunk mindent, ami ehhez a témához kapcsolódik, beszélünk a szankciókról, a szabályozás változásairól ... és még sok minden másról!

Ha el akarja kerülni a közúti veszélyeket és az anyagi büntetéseket, nagyon figyeljen arra, amit alább elmondunk.

Cikkindex

A rakomány rögzítése

Rakomány biztosítása a közúti ellenőrzések egyik leggyakoribb okává vált, éppen abban az időben, amikor új kötelezettségeket, felelősségeket és büntetéseket gyűjtöttek össze a közúti biztonság javítása érdekében, hogy megakadályozzák a szállítással összefüggő áruk halálát.

Ehhez az Európai Unió különböző tagállamai sokkal szigorúbb ellenőrzéseket követelnek meg annak biztosítása érdekében, hogy a szállításra szánt járművek megfeleljenek a hatályos jogszabályoknak, például: a rakomány rögzítésével kapcsolatos jelenlegi jogszabályoknak.

Ez az ellenőrök egyik legfontosabb kérdésévé vált, mivel a rossz rakományrögzítés különböző közlekedésbiztonsági problémákhoz vezet, egészségügyi és akár környezeti problémákat is okozhat, ha ez a rakomány valamilyen veszélyes árucikk.

Mit kell figyelembe venni a rakomány rögzítésekor?

A rakomány megfelelő rögzítéséhez az áruszállítás során a következőket kell figyelembe venni:

1. A rakomány rögzítésének a jármű gyorsulása/lassítása miatt a következő erőket kell ellenállnia:
- Haladási irányban: a rakomány súlya 0,8-tal.
- Oldalirányban: a teher súlya 0,5-vel.
- A meneteléssel ellentétes irányban haladva: terhelés súlya 0,5-tel.
- Általában meg kell akadályozni a teher hosszirányú vagy keresztirányú dőlését.
2. A terhelés eloszlásához figyelembe kell venni a maximális tengelyterhelést, figyelembe véve a jármű bruttó tömegét.
3. A rakomány rögzítésére alkalmazható visszatartó módszerek: vonóerő, rögzítés (helyi/általános), közvetlen rögzítés, felső rögzítés.
4. Az elülső, az oldalsó, a hátsó és az állványok ellenállását figyelembe kell venni a rakomány rögzítésekor a járműben, ha erre használják.

A rakomány rögzítésének ellenőrzése

Mint korábban említettük, a rakomány rögzítése létfontosságú a közúti biztonság szempontjából. A rakományt nagyon jól kell rögzíteni, elkerülve minden olyan mozgást, amely balesetet okozhat az úton.

A forgalmi ügynökök által végzett ellenőrzés során ellenőrizniük kell, hogy a rakomány valóban megfelelően van-e rögzítve, és látniuk kell, hogyan viselkedik, annak ellenőrzése, hogy nem szenved-e elmozdulást vagy vészhelyzetben.

Az alábbiakban bemutatjuk azokat a vizsgálatokat, amelyekkel szállítmányozóként szembesülhet:

  • Kezdeti közúti műszaki ellenőrzés: az ellenőrzés során az ügynökök általános módon szemlélik a járművet: annak állapota, a rakomány rögzítése és ellenőrzik, hogy a műszaki ellenőrzési tanúsítvány érvényes-e.
  • Alaposabb műszaki ellenőrzésAz ellenőrzések, mint a neve is mutatja, sokkal alaposabbak. Az ilyen típusú ellenőrzések során ellenőrizni kell, hogy a rakomány rögzítve van-e, továbbá, hogy nem jelent-e veszélyt az úthasználókra. Ezen ellenőrzés során ellenőrizni kell, hogy a rakomány helyesen van-e elhelyezve, még az induláshoz kapcsolódó manőverek során és más speciális helyzetekben is, például: vészhelyzetek az úton.

Ahhoz, hogy mindkét vizsgálatot át lehessen adni, amint azt már korábban említettük, a teher nem mozdulhat el, még kevésbé eshet, különben az illetékes magas pénzügyi büntetéssel sújtható. De ki a felelős? A következő részben elmondjuk!

Ki felelős a rakomány rögzítéséért?

Kíváncsi arra, hogy ki felelős a rakomány rögzítéséért? Jelenleg nagyon vitatott kérdés, mert nem mindig maga a fuvarozó hajtotta végre az említett rakományt, ezért a DGT-t (a Közlekedési Főigazgatóságot) felkérték, hogy tisztázza az ellenőrzésekkel kapcsolatos minden kétséget és a kötelezettségekkel kapcsolatos kételyeket is.

Ma azonban, a felelősség a következőképpen kerül meghatározásra:

  • A felelős személy a feladó lesz (a rakományért felelős természetes vagy jogi személy), ennek hiányában a fuvarozó.

Ennek ellenére továbbra is ellentmondásos kérdés, amelyet nem határoztak meg egyértelműen.

Szankciók a nem megfelelően rögzített rakományért

A nem megfelelően rögzített rakományra kiszabott büntetésekkel kapcsolatban hivatkozni kell a közúti közlekedésbiztonsági törvényre és a szárazföldi szállítás szabályozásáról szóló törvényre, amely a következő szabálysértésekre utal:

  • Kisebb bűncselekmény: ezek a szabálysértések akkor fordulnak elő, amikor a rakomány megfelelően rögzül, de ajánlások tehetők a közúti biztonság javítására.
  • Súlyos szabálysértés: Súlyos szabálysértésnek minősül, ha a járművet rosszul kondicionált rakománnyal vezetik, vagy ha a rakomány leesés veszélye fenyeget. A pénzügyi büntetés ezekben az esetekben akár 200 euró is lehet.
  • Nagyon súlyos vétség: a közlekedési törvény szerint nagyon súlyos szabálysértésnek minősül, ha egy jármű rakománya helytelen elhelyezés vagy a súly meghaladása miatt esett vissza, ez az esés veszélyt jelent a többi közlekedő számára. Tudnia kell, hogy a forgalomból kiszabható büntetésen kívül, amely ezekben az esetekben 500 euró, a LOTT törvény (a szárazföldi közlekedés tervezésének törvénye) szerint is büntethet, és attól függően, hogy ez a szabálysértés hogyan 400–6000 euró közötti összeg lehet.

Bírságok a túlsúlyért

¿ Milyen bírságok vannak a túlsúlyért? ¿ Ki fizeti a büntetést a túlsúlyért? Az alábbiakban mindent elmondunk a bírságok a teherautók súlyfeleslegéért.

A megengedett legnagyobb tömeg feletti túlsúly az egyik leggyakoribb szabálysértés az áruszállítás során, és a kiszabott súlytól és az általa jelentett veszélytől függően különböző büntetéseket vonhat maga után. 301 és 4000 euró között mozoghat, minden az elkövetett bűncselekmény súlyosságától függ.

Ha fuvarozóként súlyos súlysértést követ el a súlyfelesleg miatt, akkor legfeljebb egy évre elveszítheti a közlekedésszervező hírnevét. Ez azonban csak akkor történhet meg, ha az előző évben súlyos bűncselekményt követett el.

Arról, hogy mi történik, ha a közlekedési tisztviselők észlelik ezt a szabálysértést, tudnia kell, hogy a jármű mozgásképtelenné tehető, amennyiben ennek a járművel történő mozgáskorlátozása nem jelent veszélyt a közúti biztonságra. Ebben az esetben el kell vinnie az ügynökök által megjelölt területre.

Az Academia del Transportista diákjainkat arra készítjük fel, hogy a legjobb hivatásos szállítmányozók legyenek. Ha az akarsz lenni, vegye figyelembe mindazokat a szempontokat, amelyeket ebben a bejegyzésben részletezünk, mert rajtatok múlhat, hogy elkerülje a súlyos baleseteket az utakon.

Végül ne feledje, hogy ha túl sok bármilyen szankció van, és elveszítette pontjait a jogosítványából ... kényelmesen részt vehet valamelyik városunkban található helyreállító tanfolyamunkon, mielőtt elveszítené vezetői engedélyét. Ban ben Carrier Academy elkötelezettek vagyunk a hivatásos gépjárművezetők tanításában, és tanfolyamokat kínálunk a vezetői engedély pontok teljes és részleges helyreállításához.

Képezzen a Transporter Akadémián! Vonatozz a legjobbakkal!