A Barbarossa hadművelet (a Szovjetunió inváziója) előtt a szovjeteknél szolgálatot teljesítő 22 000 harckocsi közül körülbelül 500 volt a KV-1 modell. Amikor a KV-1 megjelent, elavult a francia Char B1 modell, amely akkoriban az egyetlen üzemben lévő nehéz harckocsi volt a világon. Később kevés értem volt a drága KV tartályok gyártásához, amikor a T-34 közeg minden gyakorlati szempontból jobban (vagy legalábbis ugyanolyan jól) teljesített. A KV sorozat lenne az IS nehéz harckocsik (Iosif Sztálin) fejlesztésének alapja.

június

A T-35 többtoronyos nehéz harckocsi elkeserítő eredményei nyomán a szovjet harckocsikatervezők elkezdték kidolgozni annak cseréjét. A T-35 az 1920-as években megfelelt a "kitörő tartály" elképzelésének, hatalmas nehéz tűzerővel és páncélozott védelemmel, de rendkívül gyenge mozgékonyság miatt szenvedett. A spanyol polgárháború leszorította a harckocsikban a nagyobb páncélozás szükségességét, és végül a második világháború kezdete előtt a szovjet harckocsik kialakításának volt a fő hatása.

A szovjetek mélyén zajló csata doktrínája megkövetelte egy nehéz harckocsi meglétét, amely képes uralni a csatatéren, bár nem volt túl mozgékony, ha egy impozáns páncél erősen védte. Mielőtt elérte a prototípus státuszát, több mintát is felvetettek, mindegyik nehéz páncélzattal, torziós felfüggesztéssel, széles láncokkal rendelkezik. Az egyik fő terv az MK volt, amelynek végső formájában két tornya 76,2 mm-es és 45 mm-es ágyúk kombinációját szerelte fel. Az SMK tervezői véget vetettek annak, hogy egyetlen toronymodellré fejlődött, és a legmagasabb szinten jóváhagyást kapott. Drágább hajótesttel és egyetlen toronnyal lehetővé tette a tervező számára, hogy erőteljes elülső és toronypáncélt szereljen fel, miközben a súlyt a kezelhető keretek között tartja.


KV-1 prototípus, Finnországban, a 20. Nehéz Tank Dandár 91. Tank Zászlóaljával, Suma -Finland közelében, 1939. december 17. és 19. között, 2 T-100 harckocsival és 1 SMK-val.


Amikor a szovjetek beléptek a téli háborúba, az SMK-t, a KV-t és egy harmadik kivitelt, a T-100-at küldtek tesztelni harci körülmények között. A KV felülmúlta az SMK-t és a T-100-at. A KV nehéz páncélja bebizonyította, hogy jól viseli a finnek páncéltörő fegyvereit, ami nagyon megnehezítette számukra a megállítást. 1939-ben megrendelték az első 50 KV gyártását. A háború alatt a szovjetek rengeteg bonyodalmat tapasztaltak a finnek által épített hormingon bunkerek megsemmisítésére, és egy nagyobb kaliberű darabot igényeltek. Az egyik sietve befejezett projekt megfelelt a kért követelményeknek azáltal, hogy egy nehéz tornyot egy új toronyra helyezett a KV alvázán.

Kiderült, hogy a KV-1 az a fegyver, amelyet a németek soha nem remélhettek, és a tengely felsőbbrendű erőivel szembeni találkozások során legendássá váltak. A KV harckocsicsalád mechanikai korlátozásai ellenére is félelmetes és félelmetes fegyver volt a második világháború nagy részében.

"Októberi forradalom" ennek a KV-1/42-es modellnek a mottója, déli front, 1942 nyara.

KÖVETKEZŐ FEJLESZTÉS

1942-re, amikor a németek nagy számban 50 mm hosszú és 75 mm-es darabokkal rendelkeztek a mezőn, a KV páncélzata már nem volt legyőzhetetlen. A torony oldala, teteje és páncélja sebezhető volt a nagy sebességű Mk.101 lőszerrel, amellyel német földi támadó repülőgépeket, például a Henschel Hs129-et szereltek fel, ami további páncélok felszerelését jelentette a járműre. A kapott kritika miatt a 76,2 mm-es hordó is reflektorfénybe került. Bár alkalmas volt német harckocsik elleni harcra, ugyanez a fegyver volt a fő fegyvere egy kisebb, gyorsabb és olcsóbb tanknak - a T-34-nek. 1943-ra világossá vált, hogy az ágyú nem tudott behatolni az új Tiger Tanks, az első német nehéz harckocsi elülső páncélzatába, amelyek közül az egyiket véletlenül elfogták Leningrád közelében.

A KV-1 gyártása sokkal bonyolultabb volt, ezért drágább, mint a T-34. Röviden, előnyei nem haladták meg hátrányait.

Mindennek ellenére és kiváló teljesítménye miatt a KV-1-et a harminc harckocsi közé választották, amelyet a tartálygyártás átszervezése után is tovább építenek. Az új szabványosítás miatt hasonló motort (a KV 600 lóerős V-2K motort használt, amelyet a T-34 dízel V-2-ből módosítottak) és a fegyvert (a KV ZiS-5 főpisztollyal, míg a T- A 34-esnek nagyon hasonló volt az F-34), mint a T-34-es, hatalmas számban épült, és gyakran frissítéseket kapott.

Amikor a termelést áthelyezték az Urál "Tankograd" komplexumába, a KV-2 modellt felhagyták. A papíron lenyűgöző, lassú bunker-robbanóként tervezték. Kevéssé volt hasznos a második világháború rendkívül mozgékony és folyékony csatáiban. A torony túl nehéz volt, és mozgási problémái voltak. Túl drága az előállításához, csupán 300 KV-2 látta a fényt 1940 és 1941 között, mint az egyik legritkább szovjet harckocsi.

A háború előrehaladtával a KV-1 nehezebbé vált, hogy ellensúlyozza a német fegyverek fokozott hatékonyságát. Ez a folyamat az 1942-es KV-1 modellben csúcsosodott ki (amelyet a németek KV-1C néven jelöltek), amely sokkal nehezebb páncélzattal rendelkezik, de hiányzott a megfelelő mechanikai fejlesztésekből. A tartályhajók azt panaszolták, hogy annak ellenére, hogy jól páncéloztak, csökkent a mobilitásuk, és nincsenek tűzerő-előnyeik a T-34-es modellel szemben.

Válaszul ezekre a kritikákra egy új, könnyebb modell került a gyártásba: a KV-1S, kevesebb páncélzattal és alacsonyabb toronnyal a sebesség javítása érdekében. Szintén nagyon fontos, hogy a KV-1S rendelkezik egy 360º-os látószögű parancsnoki kupolával, az első egy szovjet nehéz modell számára. A gyártást azonban megkérdőjelezték, mert a T-34 gyakorlatilag ugyanazt tehette, mint a KV, és sokkal olcsóbb volt. A programot 1943 közepén törölték.

A német Panther harckocsi 1943 nyarán való megjelenése meggyőzte a Vörös Hadsereget, hogy 1941 óta először tévedjen tankerének korszerűsítésével. A szovjet harckocsiknak nagyobb fegyverekre volt szükségük, hogy megbirkózzanak az egyre növekvő számú Panthers és néhány tigrissel.

KV-85S, gárdaegység, Kelet-Poroszország, 1944. június,

A KV sorozat frissítése a KV-85-et (más néven Objekt 239) eredményezte. Ez egy KV-1 volt, egy új, az IS-85-höz tervezett toronnyal, amely ugyanazt a D-5T 85 mm-es fegyvert (mint az SU-85) szerelte fel, és a T-34/85 korai változatát. A fegyver igényei rendkívül csökkentették a KV-85 termelését, és csak 148-at gyártottak, mielőtt a KV-terv felülbírálódott volna. A KV-85-et 1943-44 őszén és télén gyártották, és 1943 szeptemberére küldték őket a frontra, a gyártás 1944 tavaszán leállt, miután az IS-2 teljes körű gyártásba lépett.