OROSZORSZÁGBAN GYÁRTOTT REPÜLŐ SZENNYEZŐK

A Volga választókerület Uljanovszk tartományának kormánya megerősítette az ötéves programot a „termoblasztikus repülő készülék” megépítésére, amelyet lemezformája miatt „repülő csészealjnak” neveztek el. A kerek léghajó már a nyolcvanas években készülőben volt. A projekt befejezése nagyban hozzájárulhat a helyi gazdasághoz és helyreállíthatja a léghajók gyártását.

oroszország-ban

A léghajó valójában egy új generációs léghajó lesz. A hélium által elfoglalt helyektől eltekintve a készüléket kamrával látják el, amelyet forró levegő tölt meg. A jármű műszaki furcsaságai lehetővé teszik a leszállást, míg a közönséges léghajókat csak óriási tornyokhoz lehet kötni. A repülőgép képes leszállni és felszállni függőlegesen, megfordulni és tovább repülni.

A hajó erőműve elektromos motorokat fog használni. Ezenkívül a léghajót szárnyakkal látják el, amelyek szintén képesek bizonyos emelőerő előállítására, míg a korong alakja a tervezők szerint a légi jármű stabilitását biztosítja szeles körülmények között, ha egy bizonyos ponton felfüggesztik, például hogy felvegye fel egy teher.

A Lokomoskyner névre keresztelt léghajó pótolhatatlan lesz a sürgősségi szolgálatok számára, mivel működéséhez nincs szükség semmilyen infrastruktúrára. Ezenkívül akár 600 tonna rakományt is képes szállítani az elérhetetlen régiókba, például Szibériába és a Távol-Keletre. A léghajó modellt az utasok szállítására is kifejlesztették.

A Lokomoskyner a sebességet 110 kilométer/órára növeli, a távolságot pedig 3000 kilométerig teszi meg.

Az öt évre tervezett beruházás várhatóan eléri a 2,7 billió rubelt (kb. 90 millió dollárt). Ezen túlmenően ezen eszközök gyártása mintegy 800 munkahelyet teremt és több forrást vonz a regionális költségvetésbe. A program fejlesztését a Locomoscay cég végzi.

Az említett repülőgépek fejlesztésével foglalkozó vállalat létrehozásáról szóló szerződést 2009 augusztusában írták alá a Moszkva közelében, Zsukovszki városában megrendezett „MAKS-2009” repülőgép-kiállításon. A projekt kutatói azt állítják, hogy a „repülő csészealj” 2012 óta sorozatgyártású.

A Plazma megvédi az orosz szuperszonikus repülőgépeket

Az Orosz Tudományos Akadémia szamarai P. Lebedev Intézetének fióktelepének fizikusai arról számoltak be, hogy sikerült létrehozniuk egy plazma borítékot a szuperszonikus repülőgépekhez. Ez pedig lehetővé teszi számukra, hogy megnöveljék a repülőgép sebességét anélkül, hogy megtörnék vagy tönkretennék a hajtóanyagokat, ami ez volt a legnagyobb probléma az ilyen típusú repülés üzemeltetésében.

A tudósok alaposan megvizsgálták az akusztikus hullámok romboló hatását egy kiegyensúlyozatlan közegben, amely a repülőgép uszonya körül képződik. Biztosak abban, hogy az ilyen típusú csúzlival üzemeltetve el tudják érni az új repülőgépek alapvető mobilitását.

A hullámok áramát úgy kezelik, hogy a mágneses mező a plazma áramlásával aktiválódik. Az új technológia ebben az esetben abban áll, hogy ezeknek az áramlásoknak a kibocsátóit helyesen kell elhelyezni a tetőn, és bizonyos szükséges tulajdonságokat közölni velük.

Annak ellenére, hogy a szamarai fizikusok javaslata nagyon aktuális a modern repülés szempontjából, még mindig nincsenek szuperszonikumok, legalább kettő sorozatban gyártva, amelyek helyet biztosítanak a plazma-kibocsátók felszerelésére. Az anyag alternatív változatának fedezete mindaddig alkalmazható, amíg Oroszország megkezdi a repülő csészealjak építését.

Ebben az értelemben már létezik ilyen program. A szomszédos Szamara tartományban, Uljanovszkban egy körülbelül 250 méter átmérőjű hőhatású repülőgép építési tervét hajtják végre. A projekt 2014 körül életképes lesz, 90 millió dollár költséggel. A plazma kidobók ebben az esetben növelnék a liftes erők eloszlásának hatékonyságát. A repülő készülék tehát simábban emelkedhet és landolhat, és hirtelen mozdulatok nélkül tovább repülhet.