Tippek a téli vezetéshez Minden évben előfordulnak, de nem mindig emlékeznek rájuk, és néha kellemetlen epizódok fordulnak elő, amelyek minden borítót elfoglalnak, bár elkerülhetőek. Így, most, amikor a vihar Filomena teljes mértékben megtámad minket, Frissítsük fel újra emlékünket a hóban, a jégen vagy akár mindkét esetben történő vezetésről.

tippek

A dolgok 7 ° C alatt csúnyán kezdenek romlani, amikor a hagyományos gumiabroncsok a hideg miatt elvesztik teljesítményüket. Mindannyian tudjuk, hogy a Forma-1-ben a gumiabroncs hőmérséklete létfontosságú, de nem kell versenyben lennie, mert a közutakon a gumik hőmérséklete is nagyban befolyásolja az Ön biztonságát.

A téli vezetés mindig is összetett volt

E sorok felett egy televíziós műsor az 1970-es évek végéről: „La Segunda Oportunidad”. Amit ebben a 9 percben látunk, az 40 év alatt nem sokat változott, elvéve a legmodernebb autókat, mobiltelefonokat és az emberek pintjeit.

Tippek a téli vezetéshez hogy látjuk, hogy ma is érvényesek, és még inkább a Spanyolországban ciklikusan előforduló hó- és jégviharokkal.

A hideg úton rendkívüli óvintézkedéseket kell megtenni. Valójában ma sok autó sípolással figyelmezteti a vezetőt, ha a hőmérséklet 4ºC alatt van. Igen, erre való a figyelmeztetés. 0 ° C vagy annál alacsonyabb hőmérsékleten, ha sok a páratartalom vagy csapadék volt, akkor a kockázat maximális.

A hatóságok a havazásra vagy a fagyra számítva általában sót, sóoldatot vagy azzal egyenértékű termékeket terjesztenek az úton. Ez hatékony módszer a hó felhalmozódásának korlátozására és a jégfoltok megelőzésére, ugyanakkor csúszósabbá teszi az utat is. Az olyan vezetés, mint zuhogó eső, jó alkalmazkodási mód.

Bármilyen gumiabroncsot is használunk, a hőmérséklet csökkenésével nő a kockázat. A meteorológia az aszfalt sójával vagy szennyeződésével együtt nagyon veszélyes koktélt hoz létre. Sok járművezetőnek jó megijedése van ezzel a kombinációval kapcsolatban.

A hó és a jég értékelése, előrejelzése és megelőzése

Ha az út felhalmozódik, rendkívüli óvintézkedéseket kell tennünk. A lehető legnagyobb mértékben csökkenteni kell a sebességváltás használatát, előtérbe kell helyezni a hosszú sebességfokozatok használatát, kíméletesnek kell lenni a kezelőszervekkel és az automatikus modellekben nyomja meg a "hó" vagy a "tél" gombot (ha van), ami kisimítja a programokat. Minél hosszabb a menet, annál kevesebb erő kerül a kerekekre, és kisebb a tapadásvesztés veszélye.

A fékpedál használata Úgy kell csinálni, mintha nem szereltük volna be az ABS-t, vagyis anélkül, hogy rálépnénk és óvatosan, nagyon óvatosan adagolnánk, és ha lehetséges, a fékberendezések helyett a motorféket használnánk. Fontos ezért növelni a biztonsági távolságokat a szokásosnál magasabb szintnél, mivel az autó nem ugyanúgy fog fékezni, vagy ugyanolyan pontossággal, és tapadásvesztés esetén helyre van szükségünk a helyzet kijavításához.

Sokkal óvatosabbnak kell lennie a kormány használatával is, elkerülve a kormányütéseket és az agresszív vezetést. Nem is kell szabálytalan vezetés ahhoz, hogy túlcsorduljon az alulkormányzás a csúszós aszfalton, ezért a mozgásoknak olyan finomaknak kell lenniük, mintha dinamitot hordanánk a csomagtartóban.

A télen a legrosszabb ellenség a jég, amely ugyanolyan csúszós, mint az olaj, és az ellenőrzés teljes elvesztését jelentheti, bármilyen elektronikus segédeszközt is hordozzunk. Hacsak nem elengedhetetlen, nem távolítjuk el az elektronikus segédeszközöket: hatékonyak, bár a gumik sokkal kevésbé tapadnak, és különbséget jelenthetnek egy bonyolult helyzet és egy másik sokkal rosszabb között.

Rejtett jeget találhatunk a hó alatt vagy olyan területeken, ahol a rövid téli napokon nem süt a nap. Ha van víz, kevesebb, mint 4ºC és árnyék, jég lehet. Könnyen megtalálható az alsó hórétegben tömörítve, ha hosszú ideig nem távolították el, vagy ha rálépve jéggé változtatták.

Nyugodt maradni Ez az első dolog, amellyel szembe kell néznünk a jéggel. Ne próbáljuk meg megváltoztatni a helyzetet az utolsó pillanatban hozott döntésekkel. A megelőzés a legjobb módszer a jégtakarók elleni küzdelemre, és ha találkozunk ilyennel, akkor már jelentősen csökkentenünk kellett a sebességet és meg kellett növelnünk a biztonsági távolságot, hogy ha elveszítenénk az irányítást, akkor a szükséges távolságban le tudjuk állítani a járművet.

A téli gumik és láncok nagyszerű szövetségesek

Vastag hóréteg esetén, a hatóságok értesítést kapnak a láncok használatának kötelezettségéről, vagy bonyolult helyzetbe kerülünk (a havon, jégen vagy akár sáron kívül, ha ez felmerül) szükség lesz a láncok vagy bármelyik jóváhagyott alternatívájuk használatára.

Megbüntethetnek minket, ha elakadunk, mert nem viselünk láncot amikor használata kötelező, és szintén jó okkal. Az, hogy "senki nem mondta nekem, hogy el kell hoznom őket", nem működik. Kevés helyet foglalnak el a csomagtartóban, könnyebben behelyezhetők, mint gondolná, és megmenthetik Önt attól, hogy órákig tél közepén a semmi közepén ragadjon.

Mi van, ha elvágnak egy utat, és te láncokat viselsz? Nos, ez azt jelenti, hogy az út teljesen járhatatlan, akár azért is, mert a hótakaró lehetetlenné teszi a járművek haladását, mert nagyon veszélyes jégtakarók vannak, mert csapdába esett autók vannak, és amíg el nem távolítják őket, jobb, ha nem folytatják a gyártást a probléma még rosszabb. vagy bármilyen más helyzetben. Lehetőségek? Három: találjon alternatívát, várjon vagy forduljon meg.

A téli gumik alternatívája a láncoknak. Ezeket a gumiabroncsokat úgy tervezték, hogy javítsák a tapadást, valamint a víz és a hó kiürítését, valamint olyan vegyületek, amelyek nem csökkentik teljesítményüket 7 ºC közeli vagy alatti hőmérsékleten.

A fenti videóban láthatjuk azokat a nehézségeket, amelyeket bármely sofőr tapasztalhat nyári gumiabroncsokkal nem túl sok havon. Az autót nagyon nehéz megállítani, másrészt az első sebességfokozatban tapintat nélküli gyorsulás megpróbáltatássá válik, amellyel alig halad előre.

Téli gumik, legalábbis addig, amíg pár ujjnyi hó nem lesz, hasonlítanak az esőben való vezetésre nyári gumikkal. Az út nem ugyanúgy tapad, és ismerjük, és meghosszabbítjuk az óvintézkedéseket. Amiben nincs, az az állandó érzés, hogy eladják.

A téli gumikkal bármilyen autó javítja tapadását nehéz körülmények között. Ahol ugyanaz a hagyományos gumiabroncsú autó küzd a tapadásért, a téli gumik megőrzik nyugalmukat és lehetővé teszik, hogy kijusson a csúcsra.

Amellett, hogy a téli gumiabroncsok jobban tapadnak előre haladva, sokkal hatékonyabban tudnak fékezni, helyben tartani az autót és fenntartani a stabilitást kanyarban. Bár ez nem azt jelenti, hogy a havas utakon őrülten haladhatunk, ha vannak speciális gumiabroncsaink, de ezek segítenek átadni a rossz italt, és azt sem fogjuk átélni, hogy abba kell hagynunk, hogy a láncokat a forróság hőjében telepítsük. a vihar.

További előnye, hogy a láncokkal ellentétben nem lesz korlátozott az a sebesség, amellyel normál körülmények között tudunk közlekedni (50 km/h láncokkal), nem szenvednek károkat, ha száraz aszfalton haladnak velük, és mi legyen állandó nyugalmad, hogy biztonságosabbak leszünk a meteorológia hirtelen szövődménye esetén.

Egyéb tippek a téli vezetéshez

Függetlenül attól, hogy milyen opciót használunk a kerekekhez, és milyen jól felszerelt autónk van, télen mindig Célszerű meleg ruhát vinni az autóban takarók, néhány jó kesztyű, a tartály tele, némi étel (még müzliszelet is), víz, akkumulátor a telefonban és a töltő, hátha csúnyák lesznek a dolgok.

Ne feledje, hogy jobb, ha semmit sem kell kihagynia.

Az elemeket az alacsony hőmérséklet is befolyásolja, különösen, ha már van egy bizonyos felhasználásuk, ami a túlterheléssel együtt, ha az autónak nehezebben indul a hideg, az azt jelentheti, hogy egy reggel az autó nem indulhat el. Jó ötlet a töltöttség állapotának ellenőrzése, az elemtartó fedéllel való védelme és az otthoni töltő, amellyel csatlakoztathatja az akkumulátort, és így jó töltöttségű lehet.

A gumik állapota is nagyon fontos. Ha a legkisebb mélység már egész évben releváns, akkor télen ez döntő fontosságú. Célszerű, hogy a gumiabroncs futófelülete legalább 3 mm legyen, hogy jól tudja ellátni a munkáját. Azt is ellenőriznünk kell, hogy a gumiabroncsok nem szabálytalanul kopnak-e, ami rossz kerekek futófelületét jelzi.

Ha az autót parkolóban hagyja, ne húzza maximálisan a rögzítőféket, mert ha a hőmérséklet nagyon leesik, és megfagy, annak eltávolítása sokba fog kerülni. Segíthetünk egymásnak a fokozatmentességet a fokozott biztonság érdekében. A ablaktörlő mosó Fagyottak is maradhatnak, ezért a legjobb, ha kartonon vagy vastag takarón hagyják őket felemelve vagy elválasztva a holdtól. Így nem kell megvakargatnunk a holdat.

Az információs korban nincs mentség, bonyolult napok, amelyeket muszáj ellenőrizze az utak állapotát, nézzen meg videókat arról, hogyan tehet láncokat az autóra, és olvassa el a nagy elfelejtetteket: az autó használati útmutatóját.

És végül, de nem utolsósorban, ha lehetősége van arra, hogy ne vegye el az autót, akkor majdnem ugyanaz a jobb, mint nem.