A gép fedélzetén volt az ország egyik történelmi jégkorongcsapatának, a Jaroszlavl Lokomotivnak a 37 játékosa

Oroszországot ismét megrázta egy új légi tragédia, és főhőse egy Jakovlev-42, ugyanaz a repülőgép, amelyben 62 spanyol katona halt meg 2003. május 26-án. A baleset tegnap történt Jaroszlavl városa közelében, 280 kilométerre északkeletre Moszkva, és a helyi jégkorong-válogatott, a Lokomotiv összes játékosát megelőzte. Legalább 43 halott van, közülük hét személyzet tagja. Két ember életben maradt, bár nagyon súlyos állapotban vannak. Ők a csapat egyetlen túlélője, Alekszandr Galimov és az egyik pilóta, Alekszandr Szizov.

balesetében

A katasztrófa helyi idő szerint délután négy után történt (Spanyolországban kettővel kevesebb). A gép két kilométerre zuhant a tunosznai repülõtõl, Jaroszlav mellett, másodpercekkel a felszállás után. A folyó mellett zuhant le és azonnal kigyulladt. Úgy tűnik, hogy a baleset oka az, hogy az eszköz ütközött egy futópálya szélén elhelyezett jelzőfénnyel.

Orosz ügynökségek szerint 36 holttestet találtak a földön, amint a mentőcsoportok megérkeztek. A Yak-42 fedélzetén 37 Lokomotiv játékos és nyolc legénységi tag volt. A két kórházba került nagyon súlyos égési sérüléseket szenvedett. Galimov testének felületének 80 százaléka megégett, ezért az orvosok szerint nem túl nagy az esélye a sikerre. A jégkorongcsapat Fehéroroszországba utazott, hogy mérkőzést játsszon a Dynamo Minskszel. Hasonló tragédia történt a szovjet időkben is. A Pajtakor Taskent futballcsapat 1979-ben pusztult el, amikor az utazó gép egy másik utasszállító repülőgépnek ütközött ütközés közben. Összesen 178 haláleset történt.

Történik, hogy tegnap Jaroszlavlban kezdődött a Globális Politikai Fórum harmadik kiadása. Dmitrij Medvegyev orosz elnök bejelentette, hogy a baleset helyszínére utazik. Medvegyev és Szergej Vajrukov, a régió kormányzója is részvétét fejezte ki az áldozatok családjainak.

Jaroszlavlban ott van a baszk parlament elnöke, Arantza Quiroga is, aki ma azt tervezi, hogy "A baszk autonóm intézmények a nemzeti integráció eszközeként" előadással beszélnek a fórumon részt vevőkkel.

A roncsrepülőgép a Yak-Service céghez tartozott, és 1993 óta állt szolgálatban. Ezek a repülőgépek 1975-ben kezdtek repülni, és még mindig százan működnek legalább 16 orosz légitársaságnál. Több mint 3500 távolság megtételére tervezték. kilométer, akár 9000 méteres magasságban is repül, és óránként meghaladja a 800 kilométeres sebességet.

Katasztrófatörténet

A NATO "Clobber" nevet adott neki, 120 utas befogadására képes, és három modellben van felépítve: a 42D, a 42E és a 42F. Három Lótarev D-36 osztályú motorral van felszerelve, szinte bármilyen típusú, akár jeges futópályán is képes működni, és az egyik leállított motorral felszállni.

Első próbarepülésére 1975 márciusában került sor, és 1980-ban engedélyt kapott arra, hogy szovjet útvonalakon, egy évvel később pedig nemzetközi utakon is repülhessen. Saratovban készül, és több mint száz ország használja.

A legutóbbi Yak-42 baleset pontosan az volt, ahol 62 spanyol katona halt meg a török ​​Trebizond város közelében, amikor visszatértek Afganisztánból. Ukrán volt. A repülőgépnek nagy múltja van katasztrófáknak. A legkomolyabb Fehéroroszországban történt 1982-ben, 132 halálozással. Fontos volt az a baleset is, amely 1992 júliusában 106 ember életét vesztette Nanjingban (Kína), amikor felszállás közben a repülőtér falának ütköztek. Macedóniában a Yak-42 fedélzetén 108 utas halt meg 1993-ban, 71 pedig Görögországban 1997-ben. Az egyik kubai társasághoz tartozó személy nem sokkal azelőtt lezuhant, hogy 1999-ben leszállt Valenciában (Venezuela). 22 ember halt meg.

A Rostransnadzor, a közlekedés biztonságát biztosító orosz testület tegnap elrendelte az összes Jak-42-es járatának felfüggesztését mindaddig, amíg mélyrehatóan át nem vizsgálják műszaki állapotukat. A Rostransnadzor egyik forrása rámutatott, hogy ennek a legutóbbi esetnek a tettese a gyanú szerint az "égőrendszer" volt: az áram hiánya megakadályozta volna, hogy tegnap a gép a szükséges sebességgel felemelkedjen. Tavaly júniusban egy Tupolev-134 zuhant le a finnországi Petrozavodszk környékén. 46 ember meghalt, de hat életben maradt. Rosszabb volt az a baleset, amelyben Lech Kaczynski lengyel elnök és további 95 utas meghalt Szmolenszk közelében 2010. április 10-én.