A Fundación Mapfre a FIMA keretében bemutatja a navarrai és a zaragozai egyetem által készített tanulmányt, amely azt mutatja, hogy a terepen végzetes balesetek 59% -a gépekkel történik.

héten

60 évnél idősebb mezőgazdasági termelők által üzemeltetett, 20 évesnél idősebb, borulásgátló védelem nélküli traktorok, akik általában egyedül dolgoznak az egészségügytől távoli telkeken. Is leghalálosabb kombináció a pályán, ahol az elmúlt évtizedben 1172 ember vesztette életét -117 az elmúlt évben-, ebből 1004 halt meg mezőgazdasági gépek üzemeltetése közben, ebből 880 traktor volt, és ebből 595 balesetet a jármű felborulása okozott, ami halál 571 embernek.

Aragonban 74 haláleset történt gépekkel az elmúlt évtizedben, közülük 59-en traktor volánja mögött ültek, és közülük 43-an életüket vesztették, amikor járművük felborult. Az adatok átlagosan a Közösség egész Spanyolországban vannak, bár a szakértők biztosak abban, hogy nem lehet a halálozások száma számos tényezőtől függ, és nem jelenti azt, hogy ahol több a haláleset, az veszélyesebb régió.

Ezek azok a drámai adatok, amelyeket a zaragozai és navarrai egyetemek és szerdán mutatta be a Mapfre Alapítvány, amely rendezvény helyszínéül választotta az Aragonese fővárosában megrendezésre kerülő Nemzetközi Mezőgazdasági Gépek Vásárát (FIMA), amelyen a legtechnológiásabb, leginnovatívabb, de a leg ergonómikusabb gépek is találhatók. látható és biztonságos.

Több információ

"Spanyolországban minden héten meghal egy mezőgazdasági termelő traktora felborulása miatt", Jesús Monclús, a Mapfre Alapítvány baleset-megelőzési és közlekedésbiztonsági szakértője rámutatott. A Monclús részletezte, hogy ha a traktor a leghalálosabb eszköz a terepen, akkor ez sokkal inkább akkor van, amikor a borulása telken végzett munka közben következik be (az igények 49% -a), bár akkor is jelentős, ha útközben haladva csökkentik és utak (42%). A pótkocsi-szállítás az a feladat, amely a legtöbb borulást (36%) halmozza fel, de a talajművelés közben bekövetkező balesetek száma (28%) is aggodalomra ad okot. Ezenkívül minden öt átfordításból egy „in itinere” -ben következik be, vagyis amikor a gazda a farm felé tart, vagy onnan tér haza.

Egy olyan szektorban, mint az elsődleges, kifejtésre kerül, hogy - amint a tanulmány rámutat - a vidéki foglalkozási balesetekben elhunytak átlagéletkora 59,4 év. Sőt, az elhunytak 23% -a 75 évnél idősebb. Ezenkívül az aktivitás férfiassága a halálozásban is megmutatkozik. Valójában a legtöbb ilyen baleset férfi, és 43% -uk 65 év feletti volt.

Több információ

Az ágazatnak más jellemző tényezői is hozzájárulnak a kockázatok növekedéséhez. A mezőgazdaságban a Monclús részletesen elmondta, hogy sokféle feladatot hajtanak végre, amelyekhez különféle típusú gépek szükségesek. "Akkor kell vetni, amikor egy bizonyos idő alatt vetni és betakarítani kell", a szakértő jelezte, hogy le kell írni a „sürgősséget”, amellyel bizonyos feladatokat el kell végezni. Gyakori az is, hogy a munkát egyedül és olyan telkekben végzik, amelyek nincsenek éppen közel azokhoz a központokhoz, ahol egészségügyi ellátást nyújtanak. És nem szabad elfelejtenünk, képzett Monclús, azokat a kockázatokat, amelyeket az ágazat átmeneti jellege növel "bérmunkával a legnagyobb terhelés idején".

A tanulmány elvégzéséhez a médiában 2010 és 2019 között gyűjtött információkat használták fel. Az első és meglepő következtetés az, hogy a halálos balesetek a helyszínen sokkal nagyobbak, mint a jelenlegi statisztikák által gyűjtöttek. "Jelenleg az összes halálesetnek csak a 40% -a számít munkahelyi balesetnek", Monclús elmagyarázta. És ez a helyzet, részletezte, mert a hivatalos adatok nem tartalmazzák azokat a családtagokat, akik alkalmanként segítenek a mezőgazdasági feladatok ellátásában, és az elhunyt nyugdíjasok sem képezik a statisztika részét.

Több információ

"Ezek a halálesetek elkerülhetők voltak" - figyelmeztetett a Mapfre szakértője, aki sajnálja, hogy nincs elég tudatosság. "Olyan baleseti arányról beszélünk, amely javarészt nem is tartozik a hivatalos statisztikák közé" - hangsúlyozta, miközben sajnálta, hogy "csendes" baleseti arányról van szó, amely a mai napig nem érdemelt átfogó terveket vagy stratégiákat. "Csak egy heti csepp tragikus hír" - bírálta.

Vannak azonban olyan intézkedések, amelyek akár segíthetnek a halálos kimenetelű halálesetek megszüntetésében. Közöttük, A Monclús olyan stratégia kidolgozását sürgette, amely kezdetben javítja az ilyen típusú kárigények adatainak elszámolását. De szükségesnek és elengedhetetlennek nevezte a járműpark megújítását akár új és teljesen előkészített gépekkel, akár a meglévők biztonsági rendszerekhez történő hozzáigazításával. Még azt is megvédte, hogy a kormánynak meg kell valósítania egy megújítási tervet, amely segíti a gép korának (és biztonságtechnikájának) megújítását. A számok is megkövetelik. Spanyolországban 974 000 traktor működik, ebből 400 000 nem rendelkezik borulásvédelemmel. Ezenkívül körülbelül 60% volt forgalomban 18 és 20 év között, ami az európai átlag kétszerese.

Több információ