2014. július 11. - 09: 00h

jaguar

A Jaguar és a Land Rover által kifejlesztett új Ingenium motorok ígéretet adnak a teljesítmény, az alacsony fogyasztás és a könnyű tömeg ötvözésére mind a dízel, mind a benzin blokkokban. A teljes egészében alumíniumból készült Ingenium motorokat úgy fejlesztették ki, hogy a lehető legkisebb súrlódást érjék el, ezáltal a fogyasztás szempontjából magas hatékonyságot érjenek el.

A Jaguar és a Land Rover már piacvezető szerepet játszik az alumínium alapú szerkezetek gyártásában, ezáltal jelentősen csökkentve az egyes egységek tömegét. A technológia legújabb fejleményei lehetővé tették a új Ingenium motorok, dízel és benzin.

Ezt az új motorválasztékot a lehető legrugalmasabbra fejlesztették ki, nem a szerkezetről, hanem annak funkcionalitásáról beszélünk. Ugyanez a blokk képes fogadni dízel vagy benzin technológiát, mindkettő azonos furattal, lökettel, henger távolsággal és térfogattal rendelkezik, minden hengerenként 500 cm3.

Ez lehetővé teszi a fent említett rugalmasságot, mivel gyorsabb és hatékonyabb gyártási folyamat érhető el, amellett, hogy működését a jelenlegi vagy jövőbeli követelményekhez igazítja. Erre a Jaguarra és Land Roverre több mint 50 millió fontot fektettek be a tanulmányokban és a fejlesztésben.

Minden motor, üzemanyagtól függetlenül, menni fog nagy teljesítményű turbófeltöltőkkel felszerelve, ami javítja az alacsony kategóriájú teljesítményt, miközben csökkenti a fogyasztást és a CO2-kibocsátást.

Ne feledje, hogy a az Ingenium motorok új sorozatát a modellek és teljesítmények széles skálájára tervezték, Emiatt a helyigényt a legkedvezőtlenebb helyzetben módosították. Az új motorok nagyon kompaktak és könnyűek, akár 80 kilogrammal is kevesebbek, mint a jelenlegi hajtóművek.

A Jaguar és a Land Rover megállapította, hogy az ügyfelek jelenleg nagyon nagy teljesítményű és alacsony fogyasztású motort igényelnek, anélkül, hogy elveszítenék vezetési élményüket vagy külön költséget fizetnének. És így az Ingenium családot a legmagasabb elvárásoknak megfelelően fejlesztették ki- magas alacsony nyomaték, nagy gyorsulás és alacsony üzemanyag-fogyasztás keveredve a szegmensben vezető emisszióval.

A Az első Ingenium motor, amely a gyártásba kezd, egy 2.0 turbós dízel lesz, AJ220D néven, csapágyaiban 17% -kal kisebb a súrlódás. Sokat sejtették, hogy a jövőbeli Jaguar XE szereli fel, de az igazat megvallva, nem tudjuk, melyik egység lesz felelős a felszereléséért.

A teljesítmény és az állóképesség biztosítása érdekében a Jaguar alávetette új Ingenium motorcsaládját kiterjedt és kemény teszt- és tesztprogram, 72 000 óra az árambankon és több mint három millió megtett kilométer igazolja ezt.