Az innovatív anyagok és a moduláris kialakítás kulcsfontosságú lesz a siker szempontjából az európai vasúti iparban. Az ágazat a megnövekedett kapacitás, az energiahatékonyság és a költségcsökkentés iránti új igényekre próbál reagálni olyan projektekkel, mint a Mat4rail, ahol hét európai ország mérnöki, anyag-, ipari és terméktervezési szakértői felvázolják a jövő vasútvonalát.

kényelmesebb

A jövő vasútja nincs olyan messze, mint amilyennek tűnhet. Valójában "a teljesítmény és biztonság, az energiahatékonyság és a költségcsökkentés terén ma fejlesztés alatt álló innovációk nagy része már kezdi fokozatosan megvalósítani a jelenlegi vasúti technológiákat, így azt mondhatnánk, hogy a jövő vasútja már valóságunk részét képezi. " José Manuel Bielsa Gimeno, az Itainnova Anyagok és Alkatrészek csoportjának Ph.D. mérnöke elmondja, hogy ez egy olyan szervezet, amely hat másik európai ország partnereivel együtt részt vesz a a Mat4rail projekt, amely könnyebb és kényelmesebb vonatokat állít elő.

Mert csökkentse a vonat súlyát, A Mat4rail új anyagok és folyamatok beépítését javasolja, amelyek a szabványos technológiákkal kombinálva optimalizált megoldások előállítását teszik lehetővé. Itainnova részt vesz az "új csatlakozási technológiák kifejlesztése 2005 - ben" projektben kompozit és hibrid anyagrendszerek, amelyek a járműdobozok új elsődleges szerkezeteinek részei lesznek, sokkal könnyebbek és ellenállóbbak, mint a hagyományos fémanyagokkal készültek "- magyarázza. Kompozit és hibrid anyagrendszerekben" nem lehet hegesztést használni, mint ahogyan azt a fémszerkezetek, tehát új csatlakozási technológiákat kell kifejleszteni (ragasztók, egyedi gyártási eljárások) ".

A bejárati ajtórendszer is más lesz. "Javulni fog a súly, az akusztikus csillapítás, a hőteljesítmény és a költség. A polimer és kompozit anyagok egyes esetekben helyettesítik a hagyományos acélt vagy alumíniumot, vagy ezeket kombinálva több anyagú megoldások jönnek létre. Itainnova vezeti az új koncepciók tervezésének folyamatát. kivilágított bejárati ajtók.

Ha bent van, minden más lesz; a moduláris felépítés növeli a kocsik kapacitását és az utasok kényelmét. "Találunk egy teljesen új és innovatív üléskonfigurációt, mind elrendezésében, mind maga az ülés kialakításában, sokkal karcsúbb és könnyebb? Leírja ?. Olyan környezetet fogunk érzékelni, amelynél nagyobb a rendelkezésre álló hely kihasználása, mint nála. javítani fogja az utasélményt az ergonómia és a kényelem szempontjából ".

De emellett a globális versenyképesség megőrzése érdekében az európai vasúti ágazatokban gyökeres változtatásokra van szükség a vasúti járművek következő generációjának technológiájában és tervezésében. A projekt további kihívásai közé tartozik, hogy a szerkezeti kompozitok a jelenlegi megoldásokkal megegyező garanciákkal teljesítsék a vasúti szektor tűz, füst és toxicitás követelményeit.

Az innovatív anyagokat és a járművek moduláris felépítését jelenleg kulcsfontosságúnak tartják az európai vasúti iparágban elért sikerekért. Az összetett anyagok egyedi tulajdonságai, például a könnyedség vagy a könnyű formázás a bonyolult geometriákban, nagy lehetőségeket mutattak a könnyebb szerkezeti alkatrészek számára, amelyek hatékonyabbak az energia és a költségek szempontjából olyan ágazatokban, mint a repülés vagy az autóipar.

Például a kompozit anyagrendszerek új csatlakozási technológiái, amelyek fejlődésében Itainnova aktívan részt vesz, "egyértelműen megmutatják szinergiák a repüléstechnika jelenlegi állásával"- hangsúlyozza Bielsa. Pontosan" "a projekt egyik fő kihívása, hogy a repülési ágazat technológiáit sikeresen átvihessék más ágazatokba, például a vasútba, reagálva a megnövekedett kapacitás, az energiahatékonyság és a költségcsökkentés új igényeire. ".