Marie Gautier-Melleray, a közúti közlekedésbiztonság új tárcaközi delegáltja a médiában először úgy döntött, hogy elkészíti az átmenet első hivatalos értékelését 80 km/h sebességgel. Egy intézkedés, amely szerinte nagyon hatékony, mivel 20 hónap alatt 349 életet mentett volna meg.
Egy ilyen ellentmondásos intézkedés számbavétele nem könnyű feladat, de az új közúti közlekedésbiztonsági minisztériumközi küldött tűzkeresztsége miatt ezt kívánta. Ez utóbbi szintén meglehetősen pozitív, még akkor is, ha nem olyan „szép”, mint Edouard Philippe akkori miniszterelnök 2018-ban bejelentette, amikor megvédte intézkedését.
Valójában a volt miniszterelnök bejelentette, hogy a halálozás évi 300-ról 400 életre csökken. A valóság egy kicsit más. Valóban 349 életet mentettek meg 2018. július 1. és 2020. február 29. között .
Ennek az eredménynek az elérése érdekében a Cerema (Kockázatokkal, Környezettel, Mobilitással és Tervezéssel foglalkozó Tanulmányok és Szakértők Központja) elemezte a városon kívüli és az autópályákon kívüli mortalitási adatokat, és összehasonlította őket a 2013–2017.
Még több életet lehetne megmenteni
Cerema szerint a könnyű járművet vezető autósok 58% -a 80 km/h-nál nagyobb sebességgel, 23% -a pedig 90 km/h-nál nagyobb sebességgel halad. Ez azt jelenti, hogy sokkal több életet lehetne megmenteni, ha minden másodlagos úthasználó egyértelműen követi ezt az intézkedést.
Egy kevésbé ráncolta a tekintetét
Amikor ezt az új törvényt elfogadták, sok francia tiltakozott ezen intézkedés ellen. Emlékeztetőül: a franciák 40% -a teljesen ellene volt. Az írás idején nem több, mint 20%. Emellett csaknem 50% (48% teljesen pontos) a 80 km/h mellett szól, szemben a 2018. áprilisi 30% -kal.
Beszédében a közúti közlekedésbiztonság minisztériumközi küldöttje kifejtette azt is, hogy a 80 km/h-s áthaladásnak köszönhetően az állam évente 700 millió eurót tudott megtakarítani a balesetek, sérülések és halálesetek számának csökkenése révén. .