A történelem legjobb Lamborghini: az összes fotó
Ma július 7. van, San Fermin, az a nap, amikor a legvadabb bikák meghódítják Pamplona utcáit a bolygó egyik legfontosabb fesztiváljává vált. Az autómárkák között, ha létezik olyan, amelyik létezésének mélyén bikaviadalokat folytat, akkor az Lamborghini, ezért ezen az ünnepen megmutatom nektek, melyek a hét legjobb Lamborghini a történelemben a márka legvadabb bikái.
Lamborghini Miura SV/J
A Lamborghini Miura valószínűleg a leginkább emblematikus Lamborghini modell, és ma az egyik legkeresettebb. Széles választékán belül van egy olyan változat, amely hasonlít a Szent Grálhoz, a legkívánatosabb és legkiválóbb: a Lamborghini Miura SV/J.
A Lamborghini Miura története: az összes fotó
Története 1970-ben kezdődött, amikor a Miura fejlesztési vezetője, Bob Wallace úgy döntött, hogy módosítja a Miura P400 futóművét, és olyan prototípust állít elő, amely homologizálható az FIA J függelékével. Ezt a példányt használták az alváz fejlesztésére, majd később eladták. A probléma az volt, amikor a márka más vásárlói is ezt akarták: a Lamborghini végül úgy döntött, hogy öt Miura J-t gyárt az SV, ezért a neve alapján. Közülük hármat meglévő SV-kből alakítottak át, további kettőt pedig a semmiből építettek. Gyöngyszem a nagy teljesítményű automatizálás történetében és a népszerű „verseny-kliens” változatok csírája.
Lamborghini Diablo GT
A Lamborghini Diablo GT a versenyző Lamborghini Diablo GT-R radikális utcai változataként született. 1999-ben az Audi már birtokolta a Lamborghinit, de ez az autó a német óriás közreműködése nélkül született. Hat literes V12-es motorja 575 LE-t 7100 fordulat/perc sebességgel hajtott végre, így minden idők legbrutálisabb Diablo-ja.
Csak 80 példány készült, amelyek többsége Európában maradt homologizációs kérdésekben (az Egyesült Államokban vagy Japánban nem homologizálták). Esztétikailag figyelemre méltó változások vannak, például új lökhárítók, speciális kerekek vagy egy gigantikus spoiler. Egyszerűen látványos.
Lamborghini Reventon
Az olasz márka a Lamborghini Murcielago alapján úgy döntött, hogy létrehoz egy egyedi és szuper-exkluzív sportautót, amely az első olyan saga, amely ma a Reventón vagy a Centenario mellett folytatódott. Az Aventador szögletes vonalait továbbfejlesztő sportautó, amelyet az F22 Raptor vadászgép ihletett.
Megjelenése őrült és belülről a műszerfalat úgy módosították, hogy a lehető legszorosabban hasonlítson az amerikai vadászbombázóra. Tisztelgés a bolygó legfejlettebb repülése előtt, amelyből csak 20 egységet gyártottak a kupé változatból és 15 példányt a rodsterből. Az első a Murcielago LP640 motor módosított változatát használta, további 10 LE-vel: összesen 650 LE. A kabrió ugyanazt a blokkot használta, mint a Murcielago SV, 670 LE-vel.
Lamborghini Sesto Element
A Lamborghini Sesto Element a könnyű konstrukció és a látványos dizájn prototípusaként született meg, amely útmutató a márka lövései felé a jövőben. Sikere azonban olyan volt a márka vásárlói körében, hogy a márka kénytelen volt egy 20 példányos kis sorozat készítését, darabonként 2,5 millió euró áron.
A Lamborghini Sesto Element a Gallardo Superleggera futóművén ült, de maximálisan könnyített. A cél az volt, hogy megmutassa a világnak, hogy a márka képes egy rendkívül könnyű sportautót létrehozni olyan fejlett anyagok alapján, mint például a Pyrosic, egy nagyon könnyű kerámia anyag, amelyet a kipufogógázokban használnak. A motorháztető alatt 610 LE a Gallardo V10-től: kis súlyának köszönhetően 2,3 másodperc alatt sikerült nulláról százra gyorsulnia, ez a történelem leggyorsabb Lamborghini.
Lamborghini Aventador J
Valószínűleg az elmúlt évtizedek legcsodálatosabb Lamborghini. Újra a „J” betűt használva ez a szélvédő nélküli barchetta igazi őrület a kerekeken. Kigúnyolt Aventador: nincs légkondicionálója vagy navigációs rendszere, nincs tetője vagy szélvédője, karosszériája pedig leereszkedett és kiszélesedett.
A Lamborghini kabrió: az összes fotó
A márka ügyfelének kérésére fejlesztették ki, aki majdnem hárommillió eurót fizetett érte. A 2012-es Genfi Autószalonon ismert, hogy Lamborghini még egy példát hozott egy arab sejk számára, bár az árat, amelyet fizethetett, soha nem ismerték. Sztratoszférikus, már mondom.
Lamborghini veneno
A Lamborghini Veneno helyettesítette a Reventónt, mint egyedülálló és rendkívül exkluzív modellt, amely a Lamborghini Aventadorra épült. Kialakítása lélegzetelállító, és úgy néz ki, mint valami jövő képregénye. Mindenkit szótlanul hagyott a 2013-as Genfi Autószalonon, és megpróbálta elrontani a Ferrari és a McLaren pártot a LaFerrarival, illetve a P1-gyel.
A biztató V12-es motort úgy módosították, hogy elérje a 750 LE-t, és a súlya 125 kg-mal csökkent: teljesítmény/tömeg arányát 1,93 kg/LE-re állították. A Genfben bemutatott modellből három példány készült. Később bemutatták az átalakítható változatot, amely a nagy igény miatt végül még kilenc példányt készített.
Lamborghini Centenario
A 2016-os Genfi Autószalonon a Lamborghini bemutatta legújabb „telivérét”: a Lamborghini Centenario-t. Ezzel a szuperautóval a márka megalapította Ferruccio Lamborghini születésének századik évfordulóját. A Lamborghini Aventador alapján kialakítása az elődök, mind a Reventón, mind a Veneno erőteljes vonalait hagyta maga után, hogy valamivel folyékonyabb vonalakat hozzon létre óriási hátsó diffúzorával.
A motorháztető alá a Lamborghini Aventador SV természetes szívású V12-es motorja szerelhető 770 LE-vel. A márka 40 példány, 20 kupé és 20 roadster gyártását tervezi. Az ára? Körülbelül kétmillió euró.
És a Centennállal befejeztem ezt a listát Minden idők 7 legvadabb Lamborghini-je, az automatizálás ékszerei néhány szerencsés elérhetőségén belül. Meglátjuk-e valamelyiket Pamplona utcáin, ünnepelték San Fermín-t?