Sok minden történt azóta, hogy 1990-ben Tom Cruise, Nicole Kidman, Robert Duvall, Randy Quaid és Cary Elwes játszották a „Mennydörgés napjaiban” a sport egyik legreprezentatívabb filmjének főszerepét, amelyet ezáltal az Egyesült Államok déli részén elismertek. hát milyen volt a NASCAR.

kulturális

Olyan film, amelyre sokan emlékezni fognak Cole Trickle-re (Tom Cruise), arra a merész fiatal pilótára - amely néha vakmerőséggel határos - diadalmaskodott azzal, hogy összehozta ezt az amerikai DNS-re jellemző harcos és álmodozó karaktert. Egy film, amely az akkoriban tömegesen követett sport körül forog az Egyesült Államok legmélyebb részén, a NASCAR.

Az ikonikus ovális áramkörök a 90-es években diadalmaskodtak, és ugyanabba az erezetbe merülve léptek be a 21. századba. Mindez azonban 1947-ben keletkezett, amikor Bill France úgy döntött, hogy létrehozza a történelmi versenyt egy Daytona Beach bárban, ahol több promótert is összehozott, és úgy döntött, hogy egy olyan versenyt hirdet, amely végül az amerikai kontinensen az egyik legreprezentatívabb sportág lett. fia felelős, Bill France Junior.

De a 2000-es évek közepén minden megváltozott: Ha szükséges egy fordulópontot kijelölni, akkor 2005-et is lehet választani, mivel a NASCAR a TV-nézők 45% -át elvesztette, majdnem 9 millióról 4-re 6 a SportBusiness által szolgáltatott adatok szerint 2016-ban írták alá.

Bár a következők hanyatlása nemcsak a televízió. A lejtők lelátói egyre inkább elnéptelenednek, és publikálatlan jeleneteket tapasztaltak. Például a Bristol 160 000 férőhelyes stadionja gyenge részvételi arányt mutatott az elmúlt szezonban, és a rendelkezésre álló helyek alig fele volt betöltve, amikor fénykorában 55 egymást követő futamon töltötték meg őket. Még az a tény is sikerült elrejteni a helyzetet, hogy a lelátók egynegyedét eltávolították néhány pályáról, hogy megkönnyítsék az ülések elhagyott megjelenését.

Ez csak egy példa arra a tényre, amelyet az USA Today szerint a szezon 23 versenyéből 20-ban megismételnek. Valójában a NASCAR 2012-ben abbahagyta a látogatottsági adatok felajánlását, ami még egy jel arra utal, hogy a szervezet maga is tisztában van azzal, hogy a versenynek egy kis friss levegőre van szüksége ahhoz, hogy visszaállítsa azt a státust, amely valaha volt, és amelynek most nincsenek kiskapui. Elmúlt tehát Dale Earnhardt ideje, a verseny emblémája agresszivitása miatt a volánnál, amellyel a versenyt korábban ritkán tapasztalt érzelmekkel és érzelmi ponttal fűszerezte. Sajnos 2001-ben elhunyt egy balesetben, és a NASCAR soha nem volt ilyen.

De miért van az esés?

A közönség és ezért a jövedelem jelentősen csökkent a negatív hátrányok összevonásának eredményeként, amelyek a verseny jelenlegi helyzetéhez vezettek.

Az egyik, a szponzorok hiánya. Miután 13 évig számolt a Sprint telefoncég jövedelmével, tavaly októberben elhagyta a NASCAR-ot, és ez utóbbit nem hagyták azonnal cserével, hogy ugyanolyan nyereséget biztosítson számára. Végül decemberben megállapodást írtak alá az energiaitalok értékesítésével foglalkozó céggel, a Monster Beverage céggel, ám a szerződés csak évi 20 millió dollárt tett ki a versenyre, messze attól a 35-től, amelyet a NASCAR kért tőlük, és még többet is, mint a 100 millióan, akik eredetileg belépésre számítottak.

Másrészt a vállalat üzleti szempontból látszólag csekély. A határozott menet elveszett, mióta Bill France Jr 2007-ben elhunyt, és fiai és testvére átvették a gyeplőt, két részre osztva, a társaság 50% -ával. De a testvérek, Lesa és Brian France kapcsolata teljesen megromlott, és mindegyikük ellentétes pontokból közelíti meg üzleti modelljét. Ezenkívül a kettő közötti kommunikáció hiánya tovább vezetett a NASCAR súlycsökkenéséhez. A The Wall Street Journalnek adott nyilatkozatában azonban Lesa tagadta és biztosította, hogy "kemény karaktereik vannak, de egységesek".

Számukra, valamint a NASCAR szerelmeseinek - egyre kevésbé - szerencséjére Bill France volt felelős a halála előtt olyan fontos televíziós szerződések aláírásáért, amelyekkel 2015 és 2024 között 13 500 millió dolláros jövedelmet biztosítottak számukra, ami megduplázza a között elért összeget. 2007 és 2014.

A pusztán gazdasági visszaesést sem lehet figyelmen kívül hagyni. A NASCAR-ot, amelyet általában egy kevésbé tehetős társadalmi osztály követett, megrázta a 2008-ban kirobbant gazdasági világválság, amely elnyomta sok amerikai vágyát, hogy sínre kerüljön.

Bár ki kell emelni a közösségi hálózatok szerepét a televízió helyettesítéseként is. Olyannyira, hogy a SportBusiness Daily információi szerint a NASCAR leghíresebb versenyén, a Daytona 500-on, amelynek idei kiadását jövő vasárnap tartják, az intézmény maga is elősegíti az esemény nyomon követését azáltal, hogy a Live Stories-on keresztül információkat szolgáltat a Snapchatről. hogy valós időben sugározzon tartalmat.

Ezenkívül 500 órával a verseny (két hét) előtt megkezdték a hátralévő idő visszaszámlálását a Facebookon, a Twitteren és az Instagramon azzal a céllal, hogy nagyobb visszhangot kapjanak. Ily módon a NASCAR már több mint 11 millió interakciót folytat mindhárom között, és az előzőnél meghaladja a 1,5 millió látogatást.

Maga az újrafeltalálás növeli vezetőinek nagy elkötelezettségét, hogy megpróbálják nagyobb vásárlóerővel rendelkező közönséget vonzani. Erre fényűző öltönyöket telepítettek a stadionokba, a hagyományosnál kényelmesebb üléseket, wifi-t. Végül a NASCAR megpróbál újjászületni, hogy olyan érzéseket keltsen a nézőkben, amelyek több mint egy évtizeddel ezelőtt eloszlottak.