Abban a pillanatban, amikor bekövetkeznek tevékenységek köze van áruszállítás, ott van az alakja hordozó, aki elkötelezett a termékek átadásának lebonyolításában, és ezért felelős a felelős árucikkekért a termék teljesítésének pillanatáig. kézbesítés a végfelhasználónak.

elvesztett

Ez azt jelenti, hogy mivel az árut a fuvarozó vagy a fuvarozó rendelkezésére bocsátják, az ő feladata az áru biztonságának biztosítása és az áru esetleges törése, meghibásodása vagy veszteségének elkerülése.

Abban az esetben, ha ez bekövetkezik, és az áruk elvesznek vagy eltörnek, a fuvarozó társaság van neki legyen állandó a meglévő korlátokat az ilyen típusú veszteségekben bekövetkező kártérítésben. Ezeket a határértékeket a Törvény 15/2009 nak,-nek szerződés szárazföldi áruszállításról, és a FOM/1882/2012. Számú végzés amelyen keresztül jóváhagyják a közúti árufuvarozás általános szerződési feltételeit.

Mennyi a kár az áruk elvesztéséért?

Abban az esetben, ha a áruk elvesznek A fizetendő ár kiszámítása az elveszett áruk bruttó súlyának kilója alapján történik, és az lesz az IPREM/nap egyharmada. Ezt az összeget 17,93 euróban határozták meg naponta, a tavalyi évhez képest.

A megfelelő számítás elvégzéséhez először meg kell tudnunk a szállítandó árut, mivel a megtérítendő összeg soha nem haladhatja meg az áru értékét szállított.

Nos, lehet, hogy kíváncsi, - És hogyan számoljam ki az áru értékét?. Két lehetőség van:

  • Az áruk értékét a áruk van a piacon, vagy a hasonló tulajdonságú vagy azonos jellegű áruk értéke szerint.
  • Abban az esetben, ha az árut szállítás előtt eladták, a ár, amelyet kártérítésként kell megtéríteni az áruk kiszámláján feltüntetett ár levonásával, leszámítva azt az árat, amelyet a szállításért fizetünk.

Így történik, mivel nem beszélhetünk ugyanarról a kompenzációról, ha 500 kg sót veszítünk, mintha 500 kg kamerát veszítenénk. Az egyes termékek ára a piacon változó, ezért mindig az elveszett vagy megrongálódott áruk alapján történik.

Ezen túlmenően az áruk elvesztésével vagy megrongálódásával kapcsolatos bármely követelés benyújtásakor a következőket kell feltüntetni adminisztratív dokumentumok:

Mennyi a meghibásodás vagy a kár megtérítése?

Ebben az esetben a rakodó vagy hordozó felelőssége lesz kártalanítani az ilyen sérült árukat vagy hogy hiányzik belőlük az az érték, amely rendelkezésükre állt. Két lehetséges helyzet van: részleges kudarc vagy teljes kudarc.

    Részleges kudarc.

A fuvarozónak a recepción kell megfizetnie az áru értékét, vagyis amikor azt szállításra rendelkezésre bocsátották, kivonva az áru értékéből a bontásokkal egy időben és ugyanazon a helyen.

Teljes hiba.

Ebben az esetben a feladó köteles megtéríteni az áru értékének teljes veszteségét, amely nem haladhatja meg a fizetendő összeget, ha az áru teljes vesztesége történt.

Mennyi a késedelmes szállítás díja?

Késedelmi kártérítésre kerül sor két helyzet. Először is áruk szállítják az ügyfélnek határidő lejárta után korábban megállapodtak. Másodsorban, hogy mivel a termékek vagy cikkek leszállítására nincs előzetesen megállapított határidő, meghaladja az ésszerű időt hogy bármely fuvarozónak időbe telik az említett művelet végrehajtása.

Meg kell jegyezni, hogy a korábbi esetekhez hasonlóan a késedelem ellentételezése soha nem lépheti túl a szállításért fizetett árat.

Mi a végkielégítés?

Keresztül Törvény 15. cikke november 11-én a szárazföldi áruszállítási szerződésről. Ebben az értelemben a hordozónak lehetősége van a követelés a szállítónál a leállásért és kártérítés követelése olyan helyzetekben, amikor a várakozás meghaladja a 2 órát az áru be- vagy kirakodásáig.

A kifejezés számára létrehozott Rakodási és kirakodási műveletek az áru megállapodása 2 óra attól a pillanattól kezdve, hogy a járművet a fuvarozó rendelkezésére bocsátják, vagy attól a pillanattól kezdve, amikor eléri a végső rendeltetési helyet.

Ha ezt az időt pontos idő állítja be a műveletek végrehajtására, akkor a két óra az előre beállított időponttól kezdődik.

Hogyan számítják ki a munkabeszüntetés kompenzációját?

A számítást a leállás napjaink alapján végezzük, így két lehetséges képletet kapunk:

    A bénulás első napja.

A leállítás óráit megszorozzuk az egyes órák vagy frakciók mennyiségével.

Minden óra vagy a leállás töredéke = napi IPREM szorozva kettővel, vagyis 17,93 € x 2 = 35,86 €.

A bénulás első napja.

Ebben a helyzetben a 25% a leállítás első napjára meghatározott összegből.

Így a leállás minden órája vagy töredéke = 44,83 €.

Harmadik nap.

Növelje a ötven%, még többet is, mint az előző esetben, tehát eredményt kapnánk 53,79 € teljes.

Fuvarozó vagy?

A Transeop egy eszköz nagyon hasznos hordozók köszönhetően a hivatásos járművezetők járműveiben használt útvonalaknak és szabad helyeknek.

Ez az ötlet abból a tényből fakadt, hogy az áruszállításra szánt teherautók oda-vissza útjainak több mint 40% -a "üres" útvonalat indít. Ezért a Transeop-tól megoldást akartunk találni erre a problémára, köszönhetően a szállítás és a fuvarozóink járműveiben lévő szabad terek közötti kapcsolatnak.

Ilyen módon hármas hasznot kapunk. A hordozók, mit több pénzt keresni ugyanazokkal az utazásokkal, az ügyfelek számára, akiknek versenyképesebb árakat tudunk ajánlani a közlekedési útvonalak használatának köszönhetően, és természetesen annak a környezetnek, amely kevesebb széndioxidot kap a járművekből, a szükséges utazások csökkentésével is.