Az Automotive News nemrégiben közölt információi szerint az AMI Carbon Cluster Management GmbH, a BMW új gyártási anyagokkal foglalkozó partnere., költségei szénszál-előállítás tudott kiesik drasztikusan akár 90 százalék a gyártó és a német szövetségi kormány közötti közös nyomozási erőfeszítésnek köszönhetően.

kilónkénti

A valamivel több kutatási projektbe történő befektetéssel 80,5 millió euró több mint 70 nagyvállalat támogatja, amelyek között megtalálhatjuk BMW és Audi, ennek a könnyű, de erős anyagnak a gyártási költségei drasztikusan csökkenthetők az elkövetkező években.

Ez a nagy projekt kulcsfontosságú szerepet játszik az autók következő generációjának fejlesztésében, azáltal, hogy a könnyű szénszál felhasználását minden piaci szegmens számára lehetővé teszi, nyereségessé és életképessé teszi.

Mint már tudják, jelenleg a szénszálak széleskörű felhasználása a sportosabb modellekre korlátozódik, amelyeket a legexkluzívabb márkák írnak alá a High-end piacon, mivel a jelenlegi piacon, a szénszál kilója 20-szor többe kerül, mint egy kilogramm acél és ezeknek az új gyártási folyamatoknak köszönhetően csak kétszer annyiba kerülhet, mint az acél.

Az árcsökkentés kulcsa a automatizálás a produkció és annak lehetőségében tömegtermelés kisebb alkatrészeket.

A BMW esetében a kereslet szénszálas járművek növekszik, vagy legalábbis ezt észrevették a Moses Lake gyárban (USA). Az SGL Automotive Carbon Fibers kénytelen megháromszorozni termelési kapacitását hogy kielégítse a német márka igényét.

Emiatt a a Moses Lake-i üzem bővítése, ahol mintegy 300 millió dollárt fektettek be. A bővítés azonban csak 2015-ben fejeződik be, amikor a gyár a világ legnagyobb szénszálas üzemévé válik.

Bár a szénszálat jelenleg a márkában használják az i család modelljeinek felépítéséhez, az az igazság, hogy a 7-es sorozat következő és esetleg a következő 5-ös sorozat is fel fogja szerelni az értékes anyagot a súly csökkentése, és ezáltal a fogyasztás és az emisszió javítása érdekében.