Összegzés

Test

A legpozitívabb oldala Hidegháború versenyt eredményezett a MINKET és a szovjet Únió különféle területek technológiai fejlődésével kapcsolatban: űrkutatás, telekommunikációs kutatás és az egészség terén elért eredmények.

leghíresebb

Azonban egy olyan mező, amelyben a a kommunista blokk soha nem versenyezhetett ebben a technológiai versenyben a Autóipar. Az ellátási problémákból, amelyeket az autók gyártása jelentett, a hosszú várakozási időkből, amelyeken át kellett esnie annak, aki autót akart vásárolni, és ezek megbízhatatlanságának, az oroszok soha nem mutattak méltó versenyt a kapitalista világ többi részével szemben.

Ez nem azt jelenti Orosz autók nem léteztek és hogy ezeknek megvan a maguk nagyon érdekes története. Ezután bemutatjuk a ta történelem három legismertebb szovjet vállalata és néhány legfontosabb modell a portfóliójában.

Talán a világ legikonikusabb szovjet autómárkája. Jelenleg is az orosz orosz gyártó irányításával működnek AvtoVaz.

Lada valójában az exportra használt márkanév Oroszországban és az akkor létező Szovjetunió, néven ismert volt Zhiguli.

Ez az autó együttműködésként jelent meg AvtoVaz és Fiat azzal a céllal, hogy megbízható autót állítsanak elő, amelyet elég alacsony áron lehetne gyártani. Ez abból a célból, hogy az egyszerű szovjet állampolgárok számára hozzáférhető legyen.

Az első LADA, a Vaz-2101, egyszerűen a Fiat 124. Gyártása 1970-ben kezdődött, és a szovjet történelem legnépszerűbb autójává vált.
A Szovjetunió exportálni kezdett Ladas az 1980-as években, főleg Nyugat-Európába, és értékes külföldi jövedelemforrássá váltak a szovjet kormány számára.

Idővel a név Volga a kizárólagosság szinonimájává vált az oroszok számára, mert amellett, hogy csak a szovjet elit, ez volt az egyetlen prémium autóhoz közel álló jármű a világ azon részén.

Az első járművek Volga bebizonyosodott a azonnali siker és abban az időben, amikor a legtöbb autó az utcán meglehetősen egységes volt, kitűnő kivitelükkel tűntek ki. Volga luxusáról vált híressé, és a rendőrség hamarosan örökbe fogadta szovjet Únió. Egy idő után csak orvosok, ügyvédek és kormánytisztviselők engedhették meg maguknak a Volga.

Vlagyimir Putyin megkülönböztette magát a márka egyik rajongójaként, és saját kollekcióval rendelkezik, ahol a márka legismertebb modellje kiemelkedik: GAZ 21.

A külső szemmel nézve a szovjet autóipar mércéje azok voltak, amelyek hivatalos szállítmányként szolgáltak az adott blokk vezetőinek. Ezek voltak a limuzinok Zavod Imeni Likhachova, betűszavával jobban ismert ZIL. Ezen limuzinok közül az elsőt 2004-ben gyártották 1936 és a ZIS-101 és rendkívül exkluzív közönség számára gyártották, vagyis, Josef Sztálin.

Ennek a cégnek azonban a legnépszerűbb modellje az el ZIL-115 hogy ez egy páncélozott jármű volt, amelyet más országok diplomáciai látogatásaihoz használtak. Ellenállt a nehéz tüzérségnek, és a földet is bomba és csapdába ejtette.

A limuzin gyártáson kívül, ZIL kamionokat, buszokat és különféle sportautókat is gyártott, beleértve a ZIL-112, amely elérheti a maximális sebességet 200 kilométer per óra és a szovjet versenyautók mércéjévé váljon.