Az új Audi Q7, kategóriája leghatékonyabb és legkönnyebb

Az Audi Q7 második generációját innovatív rendszerek mutatják be a vezetés, a felfüggesztések, a vezetői segítség, az információs szórakozás és a csatlakozás terén. Az új Audi Q7 méretei valamivel kompaktabbak, mint elődje, 5,05 méter hosszú, tengelytávja csaknem három méter, 1,97 m széles és 1,74 m magas. Ez a terepjáró 37 mm-rel rövidebb és 15 mm-rel keskenyebb, míg a magasság nagyrészt ugyanaz.

napi

Az új Audi Q7 arányai mostantól harmonikusabbak, lenyűgöző tetőoszlopokkal és pontosan öntött vízszintes kialakítási vonalakkal, annak ellenére, hogy a külső karosszériapanelek teljes egészében alumíniumból készülnek. Ötüléses karosszéria változatban a normál csomagtér eléri a 890 litert, és lehajtott hátsó ülésekkel 2075 literre növelhető.

A Singleframe elülső rács fényes alumínium kárpitjaival szélesebb és alacsonyabb, mint az előző modellnél. A fényszórók szorosan a rácshoz vannak kötve, a felső motorháztetővel határolva. A xenon plus fényszórók alapfelszereltség, míg opcióként felszerelhető a Matrix led típusú, amely lehetővé teszi a fénysugár hatótávolságának több mint 50% -os növelését a xenon fényekhez képest.

Az új Q7 alapváltozata kissé két tonna alatt van. Ez az előző modellhez képest csökkenés, a motor változatától függően akár 325 kiló. A test önmagában 71 kg súlyt takarít meg; egyéb elemek (például alumínium ajtók) hozzáadása esetén a csökkentés eléri a 95 kilót, amellyel az új Audi Q7 kategóriájának legkönnyebb luxus SUV-ként szerepel.

Az új Q7 figyelemre méltó dinamikai tulajdonságai, amelyek szinte sportosak és szokatlanok egy SUV számára, a motorok szoros összehangolásából (gyakorlatilag veszteség nélkül adják az erőt), az állandó Quattro négykerék-meghajtásból, egy gyors Tiptronic automata sebességváltóból nyolc sebességből és nagyon alacsony az összsúlya.

Az utastérbe való belépéskor a vezető első osztályú helyet talál, kitűnő felülettel, minden gondosan összehangolt színnel és anyaggal. Az elülső utastérben egy folyamatos szellőzőnyílások sora fut át ​​a műszerfalon, és hangsúlyozza a belső tér szélességét. Minden kapcsoló és kezelőszerv kényelmesen elhelyezhető és kéznél van a vezető számára.

Légkondicionált ülések

Az ülés konfigurációjának számos lehetősége lehetővé teszi, hogy nagyon kényelmes vezetési helyzetet találjon. Az új Audi Q7 különféle ülésváltozatokat kínál, köztük konfigurálható kontúrú, légkondicionálóval és masszázs funkcióval. Az Audi Q7 sokoldalúságának bizonyítéka a második sor hátsó üléstámlája, amely három, egymástól függetlenül összehajtható részre oszlik. Opcióként egy harmadik üléssort kínálnak, amely elektromos összecsukható rendszerrel rendelkezik.

A pilótafülke számára érdekes lehetőség az Audi virtuális pilótafülkéje, az MMI vezetői információs rendszer mellett, egy 12,3 hüvelyk átmérőjű TFT képernyővel, amely bonyolult grafikákat jelenít meg. A multifunkciós kormánykerékről működtethető, és a fő információk a head-up kijelzőn is láthatók, amely fontos információkat, szimbólumokkal és számokkal vetít a szélvédőre, 200 x 80 mm-es területen egy LED háttérvilágítású TFT monitor, amely színes képet generál; két tükör felnagyítja és átirányítja őket, és kompenzálják a szélvédő görbülete által okozott esetleges torzulásokat is. Az előrejelzett információ azt a benyomást kelti, mintha egy ablak a szélvédő előtt mintegy 2,1 méterrel lebegne.

Q7 3.0 TFSI/Q7 3.0 TDI

audi q7 adatlap

Üzemanyag: Benzin/Dízel

Hengerek: 6 henger V-ben

Térfogat: 2 995 cm3/2 967 cm3

Teljesítmény: 333 ló/272 ló

Sebesség: 250 km/h./234 km/h.

0–100: 6,1 másodperc/6,3 másodperc

Fogyasztás: 7,7 litertől/5,7 litertől

Csomagtér: 890 liter

Sebességváltó: 8 fokozatú automata

Vontatás: Állandó összkerékhajtás

Ár: 67 570 euró/66 310 euró

A középkonzolban található az újonnan kifejlesztett MMI érintőrendszer, amely opcionális. A sofőr és az utas gépelhet, nagyíthat vagy görgethet egy listát a rendszer üvegfelületével, amely reagál az ujjak mozgására. Az MMI működésének logikája lehetővé teszi az intuitív felhasználást, beleértve a prediktív szöveges keresést is. A hangvezérlő rendszer képes felismerni a mindennapi nyelvű bejegyzéseket, például hol tölthetek üzemanyagot?.

Az Audi Q7 legfejlettebb infotainment rendszere, az MMI navigation plus világszínvonalú feldolgozási teljesítményt kínál. Az utasok az internetet mobil eszközökkel használhatják, integrált Wi-Fi rendszerrel összekötve. A 4G modul lehetővé teszi az Audi connect szolgáltatásokhoz való csatlakozást is, beleértve az okostelefon interfészt, amely az iOS és Android technológiával rendelkező telefonokat integrálja az MMI monitor testreszabott környezetébe.

Az elkövetkező hónapokban az Audi Q7 új eszközt tartalmaz: a connect biztonság és szerviz szolgáltatásokat. Magában foglalja a MyService szolgáltatást, amely funkciói közé tartozik a segélyhívás, a közúti segítségnyújtás és a hivatalos márkaszervizben történő találkozó kérése. Ezek a szolgáltatások tíz évig ingyenesen használhatók.

A MyCarManager funkciói tartalmazzák a jármű állapotjelentését, a távoli nyitást és zárást, a parkolás helyére vonatkozó információkat és a kiegészítő fűtési rendszer távvezérlését is. A hifi rajongók számára két hangrendszer létezik, a BOSE-től és a Bang & Olufsen-től, az új 3D-s hangzással, amely kihasználja a vertikális térbeli dimenziót.

A Bang & Olufsen hangrendszer 23 hangszórót tartalmaz, és akár 1920 watt teljesítményt is képes előállítani. Ezenkívül mindegyik első háttámlát úgy tervezték, hogy befogadja az Audi táblagépet, a márka másik úttörő eszközét, amely szórakoztató rendszerként működik a hátsó utasok számára.

Alacsonyabb kibocsátás és fogyasztás

Az új Audi Q7 két lényegesen módosított V6-os motorral érkezik. A 3,0 literes TDI turbodízel 272 LE-vel, a 3,0 literes TFSI benzin pedig 333 LE-vel 6,3, illetve 6,1 másodperc alatt gyorsítja ezt a nagy terepjárót 0-ról 100 km/h-ra. A turbódízel átlagosan csak 5,7 litert fogyaszt, 149 g/km CO2-kibocsátással, ami 23% -kal kevesebb, mint az előző Q7. Röviddel az indulás után következik a 3,0 literes TDI második, hatékonyabb változata, amely az előzetes adatok szerint 218 LE és 5,4 liter gázolaj fogyasztással rendelkezik.

A legújabb érkező modell (valószínűleg tavasz után), a Q7 3.0 TDI e-tron Quattro modell a világ első plug-in hibridje, 3,0 literes TDI hathengeres dízelmotorral és Quattro hajtással; Elektromotorral kombinálva a rendszer teljes teljesítménye 373 lóerőre, a tisztán elektromos vezetésnél pedig 56 kilométerre jut.

Az elektromechanikus segítséggel történő kormányzás és a sokoldalú Audi vezetési mód választó rendszer alapfelszereltség. Igény szerint adaptív légrugózás is rendelkezésre áll. A négykerekű kormányrendszer teljesen új: a hátsó kerekek néhány fokkal irányt változtatnak az első kerekekkel azonos irányban vagy az ellenkező irányba, a helyzettől függően.

Az új Audi Q7 a legszélesebb körű segédrendszert is kínálja, amelyek közül néhány teljesen új a piacon. A szokásos vezetői információs rendszer már tartalmazza a Figyelemsegítőt, amely elemzi a vezetési magatartást, és figyelmezteti, ha van arra utaló jel, hogy kezdi elveszíteni a koncentrációját.

Egyéb funkciók: dombindító rendszer, sebességtartó automatika, állítható sebességkorlátozó, hátsó parkolási rendszer és az Audi pre sense városi biztonsági rendszerek. Ez az utolsó eszköz különböző járműrendszerekhez kapcsolódik. Miután instabil vezetési körülményeket észlelt, megelőző intézkedéseket kezdeményez az utasok védelme érdekében. Az első biztonsági övek elektromos feszültség alatt állnak, az ablakok és a napfénytető zárva vannak. Ezenkívül vészjelzők aktiválódnak a mögöttük lévő járművek riasztására.

Fék egyedül

Akár 85 km/h sebességgel, a pre-sense város figyelembe veszi a környezetet a többi felhasználóval (járművekkel vagy gyalogosokkal) szemben. Erre a célra egy szélvédő kamera, amelynek hatótávolsága körülbelül 100 méter. Ha fennáll az ütközés veszélye, fokozatos koncepció szerint figyelmezteti a vezetőt: figyelmeztetés, enyhe rezgéssel történő figyelmeztetés és automatikus vészfékezés; ha szükséges, maximális lassítást indít el.

Akár 40 km/h sebességgel teljesen elkerülheti az ütközést, a rendszer határain belül. Nagyobb sebességnél (85 km/h-ig) a riasztások és a fék beavatkozása csökkentheti az ütközés sebességét. Ha az ütközés elkerülhetetlen, a Multiple Collision Brake Assist rendszer fék manővereket hajt végre a baleset során, hogy segítse a vezetőt. Ez megakadályozhatja, hogy az autó elveszítse a nyomát, és ezáltal egy második ütközést idézzen elő.

A forgalmi dugó asszisztens átveheti a kormányzást, amíg a forgalom lassan halad. 0 és 65 km/h közötti sebességtartományban a rendszer radarérzékelőkkel és videokamerával vezeti az autót kíméletes kormányzási beavatkozásokon keresztül, és követi az előző járműsorokat, a rendszer határain belül. Végső intézkedésként az autó biztonságosan megáll.

Nagyobb biztonság

Ütközéselkerülés és Junction Assist segítik a sofőrt, ha a baleset elkerülése érdekében akadályt kell kerülnie. A videokamera és a radar adatait felhasználva azonnal kiszámítja a lehetséges manővert, figyelembe véve az előtte haladó jármű távolságát, szélességét és eltolását. Amint a vezető megfordul, a rendszer beavatkozik, és a kormány segítségével néhány erőt fejt ki, hogy körbevezesse a járművet az akadály körül.

A kanyarodást segítő rendszer figyeli a szembejövő forgalmat, amikor kis sebességgel balra fordul. Ha a helyzet veszélyes, lassítsa a Q7-et megállásig. Ez a beavatkozás az Audi Q7-et a sávjában tartja. A rendszer 2 és 10 km/h közötti sebességtartományban működik, miután a vezető bekapcsolta a kijelzőt.

Az új Q7 új éjjellátó asszisztense nagy hatótávolságú infravörös kamerát használ, amely hőt sugárzó tárgyakat rögzít. Fekete-fehér képekké konvertálva ezek az információk a műszeren vagy az Audi virtuális pilótafülkéjében láthatók. A környező tárgyak fekete színűek, míg az állatok és az emberek élénk fehérek. A legfeljebb 300 m látótávolságú rendszer kb. 100 m távolságban képes felismerni az embereket és a nagy állatokat, és sárga jelölésekkel kiemeli őket.

Élvezze a korlátlan hozzáférést és az exkluzív előnyöket