A benzinek egyre olcsóbbak, miközben az állami olajvállalat alig tudja fenntartani magát egy olyan iparágban, amely leállt a latin-amerikai országban

Andrés Manuel López Obrador mosolyogva nézte a kamerát egy oaxacai üzemanyagtöltő állomásról, és a hétvégén dicsekedett az alacsony benzinárakkal. A mexikói elnök mosolya elrejti a kőolajipar komplex összeomlását az elmúlt két hétben a geopolitikai viták és a Covid-19 egyes országokban történt előrelépése, valamint a 2014-es energetikai reform következményei miatt. Mexikó olajszektora bizonytalannak tűnik, és a nemzetközi olajár-hanyatlás hatása a latin-amerikai állam államháztartására még mindig kiszámíthatatlan.

állította

Március elején Oroszország és az OPEC közötti árháború adta az első csapást Mexikó olajiparára, amelyet főleg az állami tulajdonú vállalat, a Pemex uralt. Egy héttel később a Covid-19 Európán keresztüli terjeszkedése és a piacok bizonytalansága a kőolaj hordóját az egyik legtörténelmesebb cseppre vezette. A mexikói keverék a múlt héten elérte 18 év legalacsonyabb árát, amikor hordónként 14,54 dollárt tett ki. Az elmúlt napokban a mexikói nyersolaj lassan helyreállt és 16,84 dollárt tett ki. Az elmúlt két hónapban az értékének több mint 50% -os elvesztésével szembesülve bonyolult kilátások vannak a mexikói kormány előtt, amely még mindig nagyban függ az olajexporttól.

Több információ

A Pemex évek óta keresi az eladósodásának megszüntetésére szolgáló képletet: 110 000 millió dollárt, 2019 végén. A López Obrador Administration olyan utat tervezett, amelyben az olajcég élvezhette az adók csökkentését és az állami források befecskendezését a kezdete. tavaly. Az a kérdés, hogy a mexikói állam továbbra is ösztönözni fogja-e az állami vállalatot, nem ismert, ha a kontextus ilyen drasztikusan megváltozott. "A [válság] hatása [Mexikóban] nagyobb lesz, mint más országokban az olajár csökkenése miatt, amely a Pemex mérlegének még nagyobb romlását eredményezi, ami végül az államháztartást érinti" - figyelmeztet a BBVA Research jelentése.

Kétségek afelől, hogy a Pemex képes lesz-e ellenállni a növekvő viharnak az eltelt napokkal. A hitelminősítő intézetek, amelyek már megkérdőjelezték adósságszerzési képességét, egy lépésre vannak attól, hogy a befektetési fokozatot hulladékkötvényre csökkentse. "A Pemex az állami olajvállalat, amelyet a hordó olaj árának ingadozása a leginkább kiszolgáltat" - mondja a Fitch Ratings ügynökség. Az egyik legfőbb aggály az, hogy a mexikói olajvállalat továbbra is fogadni fog a termelésre, ugyanakkor az egyes hordók megszerzése kevésbé jövedelmező. „A mexikói hordó 20 dollár alatti jelenlegi árán a felfelé [a feltárás és a termelés] nem hoz elegendő likviditást a működési és pénzügyi költségek fedezésére (.) a vállalatnak a lefelé [finomítás és petrolkémia] és hogy a benzinadók a kormányt szolgálják ezen költségek egy részének fedezésére "- mutatnak rá a Fitch-re. A kormány optimista számítások szerint a hordó mexikói exportkeverék előállítása 14,2 dollárba kerül.

A kormányhoz érve López Obrador újragondolta a mexikói olajipar rendjét. Az ő szemszögéből nézve a Pemex-nek vezető szerepet kell vállalnia az energetikai szcénában, annak ellenére, hogy csökken a termelése és összetett pénzügyi helyzete van. A mexikói elnök az állami vállalat termelésének növelése mellett döntött, és befagyasztotta az aukciókat, hogy a külföldi vállalatok ne vegyenek részt az olaj kitermelésében. Az energiareformot, amely megnyitotta az energiaszektort a magánkezdeményezés előtt, lebegésben hagyták. A politikus ellenezte az alkotmány 2014-es módosítását, és elnöki kampánya során megígérte, hogy leáll minden olyan terv, amely Mexikóban megnyitja az ipart.

Mexikó a felhasznált üzemanyagok körülbelül 70% -át importálja, főleg az Egyesült Államokból. Ezekkel az adatokkal a mexikói elnök döntése az volt, hogy megkezdi egy 8000 millió dolláros finomító építését Tabasco államban, és elősegíti az országban már meglévő hat másik finomító növekedését. A jelenlegi forgatókönyv bonyolítja e tervek kidolgozásának lehetőségét. "Kevesebb egy hordó benzinbe kerül, mint az olaj, amelyet annak előállításához használtak" - mondja Gonzalo Monroy, energetikai tanácsadó. Az olajár csökkenésével és a közelgő gazdasági válsággal meg kellene változtatni az olajcég talajon tartásának stratégiáját - mondja a szakértő. "Rendelettel befagyaszthatják a benzin árát, és további adókat gyűjthetnek az államháztartás megőrzése érdekében, valamint abbahagyhatják a pénzt a finomítókba és importálhatnak minden üzemanyagot".

Az energiareform előtt Mexikóban az üzemanyagárakat az állam határozta meg, és egyetlen üzemanyag-forgalmazó volt: a Pemex. Nem számított, hogy melyik évszakba ment bármelyik mexikói, a terhelés mindig ugyanannyiba került. 2017 óta több tucat benzinkút-vállalat lépett be a piacra, és az árak ingadozni kezdtek, a világ hordójának ára, valamint a kínálat és a kereslet függvényében. A mexikói állam literenként két adót szed: áfát és a termékekre és szolgáltatásokra kivetett különadót (IEPS). A hétvégén López Obrador egy kicsit rámutatott az üzemanyagárak csökkenése miatt, anélkül, hogy elmagyarázta volna a kontextust: "Úgy döntöttem, hogy csökkentem az árat, hogy enyhüljünk, hogy a gazdasági válság ne érezhesse annyira" A mexikói olajipar sorsa még soha nem volt ilyen távol az állami irányítástól.