A BMW megújítja történetének egyik legfontosabb modelljét, a 3-as szériát. Fokozza a dinamizmust, a mechanikai teljesítményt és a hatékonyságot. És a tervezés, bár új, folyamatosnak tűnik.
2019. március 9. 21:00
Galéria: Képek az új BMW 3-as sorozat volánjánál
Hét generációval később a Megújult a BMW 3-as sorozat, hogy továbbra is a legjobb formában maradjon. Ez a bajor márka története során a legkeresettebb modell Annak ellenére, hogy a szedánok nem a legjobb pillanatban élnek, a BMW nem panaszkodhat, mert az 1-es és az X1-es modellel együtt a 3-as sorozat a spanyolországi értékesítések 50 százalékát képviseli.
Ezért, noha az új generáció stílusát tekintve „inkább ugyanannak” tűnhet, a 3. sorozat tökéletesen az, hogy elmélyül az erényeiben és maximálisan elrejti hibáit. Ezért ez a 3 sorozat kiemeli a vezetési dinamikát., megerősíti a Premium karaktert a befejező anyagok és az anyagok minőségében, és elkötelezett a fejlett technológiák és a hatékony, de nagy teljesítményű motorok mellett.
Fogyjon le és nyerjen dinamizmust
A menetdinamika szempontjából visszatérnek az eredethez, továbbfejlesztett futómű-technológiával, a lengéscsillapító és a felfüggesztési rendszerek új előrelépéseivel. Van is jelentősen csökkentette a súlyt, így ennek az 55 kilóval kevesebbnek alacsonyabb súlypont és 50% -os súlyeloszlás minden tengelyen, a 3. sorozat viselkedése egészséges és kiszámítható minden helyzetben. És nagyon sportos, ahogyan az autó megmutatja a Castilla földjein tett túránkat, Valladolid és Palencia város, Becerril de Campos között.
190 lóerős BMW 320d-vel haladunk, az egyik verzió a bevezetéstől elérhető. Olyan modell, amelynek csak a tollvonása van, szinte az első kilométertől kezdve, minden előítélettel, amely a dízelmotorral szemben fennállhat. Sima, kifinomult és rendkívül rugalmas, a négyhengeres motor tökéletesen kombinálható egy 8 sebességes kettős kuplungos automata sebességváltóval csodálatos a simasága és a progresszivitása miatt.
Az autó kényelmes, de mindenekelőtt szilárd a kényelem és a viselkedés közötti kompromisszumban. A kemény, de nem kényelmetlen felfüggesztések már az első perctől biztonságot nyújtanak a vezetőnek. A fékek kiválóak és a kormány megfelelő keménységgel továbbítja a bizalmat és tökéletesen olvassa a kerekek alatt történőket.
Motorok 150 lóerőből
Az új 3-as sorozat jelenleg a négy- és hathengeres motorok dízelben, négyhengeresek csak benzinben. Az indítási tartományban a teljesítmény 150 és 265 lóerő között mozog Hátsó vagy összkerékhajtású változatai lesznek, a sebességváltó lehet hatfokozatú manuális vagy a Steptronic kettős tengelykapcsolós automata sebességváltó, nyolc áttétellel.
A technológiai újításokkal kapcsolatban meg kell jegyezni, hogy az új 3. sorozat fokozza a vezetősegítő rendszereket egy lépéssel közelebb a félig autonóm vezetéshez. Ez egy sor ütközés és gyalogos figyelmeztetés vészfékezéssel. És kiegészítheti a segédeszközöket az opcionális Driving Assistant Professional funkcióval, amely magában foglalja az aktív sebességszabályozást Stop & Go-val, a kormányzást és a sávsegítést, a sávtartás-segítőt az aktív oldalsó ütközésvédelemmel és a kitéréssegítővel, keresztirányú forgalommal, elsőbbségi figyelmeztetéssel és irányjelzés nélkül.
Új parkolóasszisztens hossz- és keresztirányú vezetéssel a parkolóhelyek be- és kilépéséhez, tolatássegéd, parkolási távolság-vezérlő és visszapillantó kamera.
Az információs és szórakoztató részben pedig egy új, integrált személyes „asszisztens” található, amely válaszol a hangüzenetekre. Alapfelszereltségként 2,7–5,7 hüvelykes képernyővel és 6,5–8,8 hüvelykes középső képernyővel ellátott műszercsoportot tartalmaz. Ezenkívül a műszercsoport opcionálisan teljesen digitális is lehet, ha a Live Cockpit Professional mellett dönt. Ebben az esetben az „órák” doboza 12,3 hüvelykes képernyő lesz, a központi érintőképernyő pedig 10,25 hüvelykre nő. És számítok rá új 7.0 operációs rendszer, amely lehetővé teszi a multimodális érintésvezérlést a központi képernyőn keresztül, az iDrive vezérlőtárcsával, a kormányon található gombokkal, hang- vagy gesztusvezérléssel.
Az új 3-as sorozat négy mechanikai alternatívával és árral kerül forgalomba, amelyek 38 600 euró között mozognak a 318d és 47 250 között a 330-ért, ez az egyetlen változat jelenleg a benzinpalettán.