Egy matróznak fogynia kell, ha csapata egy másikának hízik
Hírek mentve a profilodba
Jordi Ferrer, Valencia. efe
Az America osztályú vitorlások tizenhét legénységének tagjai között szembetűnőek az egyes csapatok tagjain belüli fizikai különbségek, bár mindegyik megtalálható a rostos és mozgékony sportolóktól a legerősebb "tengeri farkasokig".
Valójában ez a furcsa keverék a távfutók és a nehézsúlyúak között a verseny egyedülálló jellemzője. Minden lépés, a kezdetektől az utolsó ütemig, megköveteli a csapattagok tökéletes integrációját, nagy izomtömegeket, de mozgékony agyakat is az időjárási viszonyok pontos értelmezéséhez.
Logikus, hogy a hajón belüli különböző feladatok esetén a napi munka és a képzés is jelentősen változik a legénység minden tagjánál, bár senki sem kíméli naponta legalább két órát az edzőteremben tölteni, vagy súlyosan ellenőrizni súlyát. Ha a legénység tagja elhízik, akkor egy társának lefogynia kell, mivel mindent megmérnek és lemérnek, amit a hajó szállít.
Így az úgynevezett íjcsapat annak a csapatnak a része, amelynek fittebbnek kell lennie az egyes teszteken, mivel ők a fedélzeten lévő "akrobaták". Határozott, mozgékony és kiegyensúlyozott embereknek kell lenniük, mivel folyamatosan mozognak a hajótest mentén, sőt az árbocokon is. „A fizikai felkészülésük alapvetően aerob” - magyarázta Joan Vila, a svájci Alinghi tagja -, bár képeseknek kell lenniük a saját súlyuk felemelésére, mert csak az erejüket használják felemelésre, ezért jót is szentelnek a súlyzó edzés része ".
Egy másik csoportban a zongorák, botok és darálók képzése zajlik, akik felelősek az Amerika osztályú darálók és végső soron a "motorok" mozgatásáért. Munkájuk rendkívüli fizikai megterhelést jelent, nagy erőfeszítésekkel a felvonókban, ütközésekben és gigákban, majd inaktivitási időszakok következnek.
A "trimmerek", a durva, az autó, a bot, a navigátor és a taktikus a legrosszabb fizikai igényű legénység tagjainak mondható, bár ehelyett technikailag a legjobban felkészülteknek kell lenniük.
Feladatuk nem több, mint kevesebb, mint a hajó irányítása, az egyes számítógépes rekordok elemzése és egy stratégia kidolgozása; ők felelnek a legfontosabb döntések meghozataláért, és sokukat menet közben néhány másodperc alatt megoldják. „Normál étrend van, bár a testsúlyunknak kell lennie, mindannyiunknak van egy határa, és hetente kontrolláljuk magunkat. A hajó súlya nagyon szabályozott, a túllépés büntetést vonhat maga után, mivel előnyt jelenthet számunkra, így nem haladhatjuk meg a 150 kiló anyagot "- mondta Vila.
Különösen radikális a Virgilio Torrecilla, a Desafío daráló, akinek a versenyzéshez híznia kellett, valamint csapattársai, Mauro Maiola, Jorge Ondo, Francesco Rapetti (Alinghi) vagy Andreas Lundgren (Mascalzone) látványos izomtömege, kit szerzett a "svéd" becenévre (nemzetiségéért és azért, hogy emlékezzen a "Vas őrmester" film egyik szereplőjére).
A verseny "legvékonyabbjai" között szerepel a Victory Challenge argentinja, Santiago Lange, Alinghi trimmerje, Nils Frei vagy társa, Jordi Calafat.