Elérkeztem ahhoz a ponthoz, hogy kiválasszam a magammal elvitt ételek típusát, kompromisszumra törekedve a könnyű szállítás és az elkészítéséhez szükséges konyhai felszerelés között. Minden ételt, amely megkönnyíti a szállítást és nem igényel sok főzést, szívesen fogadunk. Nyáron a gazpachók, saláták, felvágottak és kolbászok, valamint egy doboz tonhal, paprika vagy olajbogyó teszik ezt a trükköt helyettem. A hideg étel nagyon praktikus, ha nem akar túl sok időt tölteni a főzéssel.

bikepacking

Valamit, amit rövid utaim során ellenőriztem, az az, hogy be kell tartani, amit egy adott utazás megkíván, bizonyos feltételek mellett. Gyakorlati példaként megemlítem, hogy a Pireneusokon átívelő útvonalon nem hordozok széles csapokat puha talajhoz. Gondoskodom arról, hogy a bivak anyag megfeleljen a Pireneusok hőmérsékletének a kiválasztott időpontban. Igyekszem csökkenteni a konyhai felszerelést, és csak a szükséges ruhákat cipelni. Nagyon szigorúnak kell lenni a csapattal, hogy ne vigyük túlzásba. Valószínűleg megszűnik minden, amit napi szinten nem használunk.

Nos, a paplan nem tudom, hogy még mindig eladó-e. Melón harapós barátomtól láttam, és megnéztem az árát. De nem néztem a rendelkezésre állást. De vannak vékony takarók, amelyek kiválóan alkalmasak a nyári alvásra. Nézze meg a hátsó felszerelésben, hogy vannak-e szintetikus paplanok, tollak, takarók stb. Megvettem a hőtakarót, amelyet ezen a weboldalon használok: R&R Enterprises backpackinglight. Némileg hasonlít a vészhelyzeti hőtakarókhoz, ugyanakkor nagyon eltérő. A külső rész meglehetősen normális szintetikus szövetnek tűnik, de a belső része bizonyos különleges kezelésű szövet. A két szövet alkotja a hőtakarót. Meg kell jegyeznem, hogy nagyon jól összecsukható és nem sok helyet foglal el, de nem fagyos hőmérsékletű hőtakaró. Jó mértékben visszatükrözi testünk hőjét, de lélegző, így nem borítja el. De nem szabad figyelmen kívül hagyni a normál szintetikus takaró melegét sem. Az egyiket levágtam, hogy kevésbé terjedelmes legyen. Kompressziós táskában tárolva sokkal kisebb csomag, mint egy nyári táska. De az általam említett hőtakaró még kevésbé terjedelmes.

Megnézem az R&R Enterprises backpackinglight co.uk katalógusát, hogy ellenőrizzem a készletet, és rendelkezésre áll-e a "hővisszaverő" takaró. Drága, de nagyon nyugodtan ajánlom, mert nagyon jó termék. Számos kiránduláson kipróbáltam, és meg tudom erősíteni a minőségét. Ha szavanna kabátot visel, 20 fokos vagy annál alacsonyabb hőmérsékleten is nagyon jól alhat. Most 45 fontba kerül. De már mondtam, hogy nem reccsen és nem okoz furcsa hangokat, nem szakad és nem törik könnyen össze. Ez egy olyan cikk, amelyet merek teljes nyugalommal ajánlani. Nem fogja megbánni, hogy kifizette, amibe kerül, amikor ellenőrzi a tartalom méretét és kiváló minőségét. Nekem már több éve van és jól vigyázok rá, mert nagyon értékelem.

Most nem tudok fotót felakasztani, de holnap kiteszem ebbe a szálba, hogy képet alkothassak arról, hogy mit is készít. Ez az, ami lehetővé teszi számomra, hogy nyáron hálózsák nélkül menjek. Csak a hőtakarót és egy selyem szavanna kabátot veszek. Általában jól alszom csak a szavanna kabáttal, de szeretek cipelni a takarót, ha az időjárás megváltozik. Mindannyian tudjuk, milyen gyorsan eshet a hegyi hőmérséklet. A bivak fedelet sem veszem. Ha túl hideg lesz, letakarom magam a takaróval és a mikroponttal. Ezzel júliusban és augusztusban tökéletesen boldogulok. Valójában én maradtam.

Egyébként azon a weboldalon néhány minőségi paplan látható. Vessen egy pillantást, és mondja el nekem a benyomásait.

Készítettem egy kisebb piknikpadlót is tyvekből és buborékfóliából. Ez nagyon kényelmes és nagyon jól szigetel. Ezek olyan dolgok, amelyek nagy kényelmet nyújtanak nekem a technikai megállókban. Leveszem a papucsomat, és kényelmesen főzök. Újabb kis luxus, amit megengedhetek magamnak.

Olyan jól néz ki.

A szövet Oxford, Al-ban. A cipzár pedig vastag műanyag, amelyet kínaiban vásároltak. Esőkabát? A szövet gumibevonattal rendelkezik

Nos, mindenki a biciklis csomagolással kapcsolatban lenyűgöző, nem olvastam el az összes hozzászólást, de a fotók és a kerékpárok.

Szeretem a Blackburn táskákat. Kiváló minőségű termékek, és nem hiszem, hogy csalódást okoznának az Ön elvárásainak. Ugyanez mondható el a Vaude termékekről is. Ha tetszenek nekik, ne gondolkodjanak rajta túl sokat. Az az igazság, hogy a kerékpáros táskák meglehetősen hasonlóak. Természetesen vannak variációk és különböző minőségek, de a drágább modellek kézzel vannak varrva, és nagyszerű kivitelben vannak. A minőség fizet. De fizetik az importot, az adókat, a vámokat stb. Nem tudom, hogyan lehet megfizethető áron jutni a minőség veszélyeztetése nélkül. Tehát szerintem mindkét termék jó minőségű. Ne gondolkozz rajta sokat, és vásároljon meg a két tétel egyikét. Ha úgy dönt, hogy először beszerzi a vázzsákot, felszerelheti a kerékpárra, és ellenőrizheti, hogy megfelelően illeszkedik-e. Ahogy látom a dolgot, a vázzsákban az a fontos, hogy lehetővé tegye a dobok vagy a használt hidratáló rendszer telepítését. Feltételezem, hogy a Blackburn vázzsák lehetővé teszi legalább egy dob felszerelését. A víz kérdése elengedhetetlen a keretes táska kiválasztásakor.

Használhat hidratáló táskát is, és tegye a vázzsákba. Hidratációs tartály van felszerelve a keretbe, a keretdoboz belsejébe. Logikailag néhány lyukat fúrtam a zsákba a csavarokhoz, amelyek a tartályt a kerethez rögzítik. De a keretes táskám olcsó modell a kínaiaktól, és nem gondoltam rá, hogy beállítsam. Valójában nagyon módosított, hogy a kerékpáron úgy vigyem, ahogy szerettem volna. Ez az egyetlen jó dolog az olcsó cikkeknél, mert félelem nélkül mered módosítani őket. Ha nem illik, vegyen másikat.

Ami a nyeregtáskák és a kerékpáros táskák kombinálásának kérdését illeti, azt mondanám, hogy ez szinte tökéletes kombináció. Nyilvánvaló, hogy a kerékpáros csomagolást azzal a gondolattal hozták létre, hogy műszaki pályákon lovagoljunk. Éppen ezért elengedik a fogaslécet, hogy tartalmazzák a hátsó kerék által támasztott súlyt, és elosztják azt az egész kerékpáron. Most egy titán állvány elülső nyeregtáskákkal, súlya másfél kiló. Ha összeadjuk a poggyász súlyát (könnyű), vigyázva öt-hat kilóra megyünk. Ez nem túlzott súly. Legalábbis nem jó állapotú utakon való lovagláshoz. A súlyosan sérült pályákon ez egy kicsit idegesítőbb lehet, de nem hiszem, hogy ez meghatározó tényező lett volna a kerékpár stabilitása vagy integritása szempontjából. A másik dolog egy acél állvány hordozása jól megrakott hátsó nyeregtáskákkal. Ott már nagyobb súlyt viselünk, és az anyag elérheti a határát a hegyi ösvényeken. Bár, mint mindig, ez is a vezetéstől és a megtett óvintézkedésektől függ.

Mondjuk, nem vagyok műszaki motoros. A technikám normális, alacsonyan lő. Ezért nem gyorsítok le a lejtőkön. Ha nagyon technikai szakaszt kell átmennem, akkor nem bánom, ha leszerelem és tolom a biciklit. Ez kiküszöböli a sok kockázatot. Nincs esésveszély, nem bánok helytelenül az anyaggal, és csökken a lebontás lehetősége. Végül ezek az óvintézkedések lehetővé teszik, hogy sok helyen haladjon át. Lassítasz vagy nyomulsz, de elhaladsz.

Nagyon köszönöm @nisti a részletes magyarázatot. Nos, igen, a blackburn keretes táska már tartalmaz egy víztáskát egy csővel, amely kijön, és feltételezem, hogy ivásra szolgál, azt is mondja, hogy használható powerpack-okhoz stb. Nagyon jó, az igazság és az is meghosszabbítható vagy nem, attól függően, hogy mit cipel, a meghosszabbított 6,95 literes kapacitás.

Csatolni

  1. 1520411864-04678300.jpg (75,9 KB, 0 letöltés) 1 éves
  2. 12048.jpg (64,7 KB, 0 letöltés) 1 éves

A Wheels 2000, ahogy a PedroB mondja, vessen egy pillantást Ali-ra, sok olcsó és jó minőségű terméke van, nekem megvan az Ön által mondott, de Ali-s verziója, nagyon jól kidolgozott és sok rekeszhez hasonló:

Csatolni

  1. 333.jpg (84,6 KB, 0 letöltés) 1 éves
  2. 222.jpg (60,5 KB, 0 letöltés) 1 éves
  3. 111.jpg (96 KB, 0 letöltés) 1 éves
  4. aaaabag.jpg (420,4 KB, 0 letöltés) 1 éves

Csak vigyázzon az ilyen típusú táskákkal (Blackburn vagy Roswheel), mert a palackketrec csavarja (mellékelt fotó) eltöri a hosszabbító anyagát. Meg kell védenie, vagy el kell távolítania a csavart, és dugót kell dugnia.

Csatolni

  1. Screenshot_20191219_163952.png (91,5 KB, 0 letöltés) 1 éves

Vessen egy pillantást a Topeak kormányra. Kicsit keresve megtaláltam 50 évesen (Mammoth). Nem Vaude minőségű, és nem is tettem bele botot, de nagyon masszívan néz ki (hevederekkel is rendelkezik, amelyek lehetővé teszik, hogy további terhelést hozzon bele). Természetesen elemezze, mit mondanak az elülső mezők a méretekhez képest, és hogyan illeszkedik a kormányra/karokra.

Hadd menjen jól ez a vásárlás!

fehér edo. Csak egy 9 napos kereszteződést tettem meg vele az Ebro természetes úton. Kemény, nagyon nehéz. Korlátoztam az erőmet és a kerékpár mechanikáját, de a táska ép maradt. A palackkalács csavarjai lekerekített faggyúcseppekből készülnek, és nem károsítják a táskát. Abban a pontban tépőzárral is rögzítettem, amint láthatja.

Csatolni

  1. gr99_2.png (1021,8 KB, 0 letöltés) 1 éves
  2. gr99.jpg (260,5 KB, 0 letöltés) 1 éves

Láttam valamilyen típusú kormánytáska modellt, amelynek méretei alkalmasak a kormány kormányára. A forma hengeres, és megjelenése hasonló bármely kormányköteghez. De a valóságban ez egy táska, amelynek rögzítése a kormányon nagyon hasonló a hámokéhoz. Nem emlékszem a márkára, de azt hiszem, a Jenson USA-ban láttam. Számomra úgy tűnik, hogy valami nagyon hasonlót találhatunk a kínai nyelven.

@PedroB, @ edo.blanco, nekem ez tűnt úgy, hogy a kormánytáska összeütközik a cyclocross karokkal, és nem engedi, hogy használjam őket, majd "az úttartó szélessége" is, a Trek 520-asomé. nagyon kicsi, és úgy tűnik számomra, hogy nem adja meg annak a táskának a teljes hosszát, ami nem engedi, hogy betöltsem azt a maximum 19 literig, amennyi van.

Nem említettem a keretes táska hátrányait, ami számomra az, hogy a keskeny és háromszög formátum kissé megnehezíti a felszerelés megfelelő dokkolását. Természetesen a poggyász bikepacking konfigurációban való szállítása egy kis fantáziát és némi alkalmazkodást igényel. Senki ne gondolja, hogy a felszerelést ugyanúgy lehet hordozni, mintha nyeregtáskákat használnánk. Erőfeszítést jelentett számomra a hangerő csökkentése és miért ne mondanám el, némi változás az anyagban. Vitathatatlanul jelentősen csökken a teherbírás a nyeregtáskákhoz képest, de cserébe jobb súlyelosztást és optimális dinamikus viselkedést kapunk. Nincs semmi tökéletes, és mindegyik rendszernek vannak előnyei, de hátrányai is.

nisti azt mondja:
"Kerekek, vannak olyan elülső tartóelemek, amelyek inkább hasonlítanak egy köteg hordozására a kormányon. Alapvetően acélcsőről van szó, amely a szár alá megy, majd a kormány fölé görbül és lemegy előtte, majd írjon le egy görbét, amely a rakodólapot alkotja. Ez valami nagyon egyszerű. Nincs szüksége csavarokra vagy bármilyen rögzítésre. "

Nos, nem ismerem ezeket a @ nisti állványokat, van olyan fotód vagy webhelyed, ahol eladják őket?

A fórumon való részvételhez regisztrált felhasználónak kell lennie.