kilométeres

1949. október 17-én Ausztrália elindította az országban valaha elindított legnagyobb mérnöki projektet: a Havas hegység tervét. 25 évig tartó projekt, 100 000 munkavállaló és a mai 6 milliárd dollárnak megfelelő költségvetés valósult meg hét erőmű, 16 gát és 225 kilométer alagút, vízvezeték és csővezeték amelyek ma alkotják.

70 évvel később az ausztrál kormány visszatért az építkezéshez, sok méterrel a talaj alatt és a Kosciuszko Nemzeti Park közepén, egy erőmű, amely képes az ország teljes energiájának 10% -át előállítani. Ez a Havas 2.0 vitatott projektje.

Élő sziklán

A Snowy 2.0 azt tervezi, hogy sziklás talajban 27 kilométeres alagutakat soroz fel, hogy csövekként két különböző tározót kössenek össze egy 700 méteres csepp felett. Az ötlet egyszerű (és a világ számos országában használják): éjszaka vagy általában, ha az energia olcsó, az alsó tározó, a Talbingo, szivattyúzza a vizet Tantangarába, a felső tározó.



Így amikor az energiaigény megnő, a víz ellenkező irányba szabadulhat fel, áramot termelve. Ami felhívja a projekt figyelmét, nem, mint mondom, az ötlet, hanem ez az erőművet 800 méterre a föld alatt temetik el egy nemzeti parkban.

Michael Braer, a Melbourne-i Egyetem Melbourne Energetikai Intézetének igazgatója a BBC-nek kifejtette, hogy „lényegében rendkívül nagy és rendkívül nagy teljesítményű akkumulátorról van szó. Teljes erővel megközelítőleg képviselné Ausztrália villamosenergia-termelésének 10% -a«.

A vita természetesen nem sokáig várat magára. Míg a munkálatok a projekt műszaki és pénzügyi életképességét próbálják megvizsgálni, a környezeti mozgalmak elutasítják, hogy a feltáró ásatások során már 600 000 köbméter élő kőzetet fognak kinyerni. És ahogy Matthew Stocks, az Ausztrál Nemzeti Egyetem kutatója mondja, „végső soron, nem tudni pontosan, milyenek a sziklák a két tározó között«.

De ellentmondásos vagy sem, a projekt rendelkezik az első engedélyekkel és rohamosan halad az ausztrál kormány támogatásával. Több mint 5 milliárd dollárt már letettek az asztalra, és várhatóan, ha minden a tervek szerint alakul, akkor a projekt 2024 végére működőképes lesz.