Az indiai HAL vállalat befejezte az ígéretes HJT-36 Sitara oktatót. Korábban tesztjeit felfüggesztették az irányítás elvesztése miatt egy "hordó" végrehajtása során.
A Sitarán végzett munka, amelynek célja az Indiai Légierő importált technológiákra való támaszkodásának csökkentése, változó sikerrel folyik 1997 óta. A HJT-36 első repülése 2003-ban történt. 11 év után egyértelművé vált, hogy a gépet túlsúly: az indiánok különféle külföldi vállalatokhoz fordultak a fogyás érdekében - írja a FlightGlobal.
A 2016-os manőverezési repülési tesztek során kiderült, hogy a „hordó” teljesítése után a pilótának rendkívül nehéz visszaszereznie a repülőgép irányítását. A projekt három évre befagyott, majd a HAL visszahúzta a függőleges stabilizátort és megnövelte a kormány területét. Ezenkívül a Sitarára apró ejtőernyőket telepítettek, amelyek célja a repülőgép forgása a hossztengely mentén, ha a pilóta ezt nem tudja egyedül megtenni.
A további tesztek során a HJT-36 kanyarodott a jobb oldalra, egy másik pedig balra. A tesztek sikeresek voltak.
A Sitara sugárhajtógép 11 méter hosszú és 10 szárnyfesztávolságú, és ezer km-t képes repülni 750 km/h sebességgel. A repülőgépnek öt felfüggesztési pontja van a legfeljebb egy tonna össztömegű fegyverek számára.
Forrás: Российская Газета által rg.ru.
* A cikket a Российская Газета tartalma alapján fordította le az rg.ru. Ha bármilyen probléma merül fel a tartalommal, a szerzői joggal kapcsolatban, kérjük, hagyjon jelentést a cikk alatt. Igyekszünk a lehető leggyorsabban feldolgozni a szerző jogainak védelme érdekében. Nagyon szépen köszönjük!
* Csak azt akarjuk, hogy az olvasók gyorsabban és könnyebben hozzáférhessenek információkhoz más, többnyelvű tartalommal, ahelyett, hogy csak egy bizonyos nyelven állnak rendelkezésre információk.