Publikációk keresése
Iratkozzon fel a hírlevélre

Írja be e-mail címét, hogy megkapja a közlekedési hírekkel és a digitális tachográffal kapcsolatos friss híreket

Legújabb Bejelentkezések
Kategóriák
  • Közlekedési hírek
  • Sajtómegjelenések
  • Adminisztratív támogatás
  • Technikai problémák
  • Szállitó cég
  • Normatív
  • Kategória nélkül
  • Tadig
Címkék

kell

A tachográf elérhetőségének módja néha zavaró, mert senki földjén nem tartózkodik. A rendelkezésre állás nem vezet, de nem is pihenés. Ezért a tachográf módjának kiválasztásakor kétségek merülhetnek fel. Ebben a cikkben elmagyarázzuk, mi a rendelkezésre állás

Elérhetőség a jogszabályokban

Természetesen a rendelkezésre állást az 561/2006/EK rendelet tartalmazza, a vezetési és pihenési idők alapvető kézikönyve. Ez pedig felhasználja a 2002/15/EK irányelv meghatározását:

A pihenőtől vagy pihenéstől eltérő időszakok, amelyek alatt a mozgó munkavállalónak nem kötelező a munkahelyén maradnia, de rendelkezésre kell állnia ahhoz, hogy reagálhasson az esetleges utasításokra, amelyek elrendelik, hogy kezdje meg, folytassa a vezetést, vagy végezzen más munkát. Különösen a rendelkezésre állási időnek tekintjük azokat az időszakokat, amelyek alatt a mozgó munkavállaló elkíséri a komppal vagy vonattal szállított járművet, valamint a határokon vagy a vezetési tilalmakból eredő várakozási időket. […] Azok a mozgó munkavállalók, akik csapatként vezetnek, a jármű mozgása közben töltött idő a sofőr mellett ülve vagy egy emeletes ágyon fekve.

Másrészt létezik az 1561/1995 királyi rendelet, különleges munkanapokon. Ez azt mondja:

A jelenlét időpontjának azt az időpontot kell tekinteni, amikor a munkavállaló a munkaadó rendelkezésére áll, anélkül, hogy hatékony munkát végezne, várakozási okokból, elvárások, őrszolgálatok, szolgálat nélküli utazások, bontások, útközbeni étkezés vagy más hasonló okok.

Ezért azt látjuk A rendelkezésre állás az az időszak, amely alatt nem dolgozik Y nem kötelező a járműben tartózkodni. Mindazonáltal, lehetővé kell tenni a tevékenység mielőbbi folytatását, mivel rendelkezésünkre áll rendelések fogadására. Ez a meghatározás két kulcseleme, és mi segít megkülönböztetni a többi módtól.

Elérhetőségi példák

1. példa: Most kezdtük el a napi szünetet, és hívnak minket egy utolsó pillanatra. Ebben az esetben NEM lenne elérhetőség, mert nem vagyunk hajlandók betartani az utasításokat a feladatunk folytatásához. A napi pihenés megszakítását hibának fogják tekinteni.

2. példa: Autóval vezetünk, hogy reggel eljussunk a cégbázisra. Ebben az esetben NEM lesz elérhető, mert a fő munkánkkal kapcsolatos feladatot végzünk. Ezért nem áll módunkban azonnal követni az utasításokat. Nyilvánvalóan mi sem pihenünk; A tachográf hatókörén kívüli járművezetés „egyéb munka”.

3. példa: Megérkezünk egy rakodóhoz, és azt mondják, hogy körülbelül 1 órát kell várnunk. Ez a házas IGEN elérhetőség lenne, mert nem vezetünk, más munkát végzünk és nem pihenünk. Ehelyett szabadon rendelkezünk ezzel az idővel, amelyet adtak nekünk, de bármelyik pillanatban vissza kell térnünk. Várjuk az utasításokat a munkánk folytatásához.

Rendelkezésre állás és tachográf

A tachográfon való elérhetőség rögzítésére szolgáló piktogram az áthúzott négyzet. Mindaddig meg kell jelölni a tevékenységválasztóban, amíg az itt ismertetett kritériumok teljesülnek.

A rendelkezésre állás kizárja a többi tachográf módot. Ha vezet, más munkát végez vagy pihen, ez nem tekinthető elérhetőségnek. Ugyanúgy, a rendelkezésre állás mód nem használható vezetési szünetekben vagy szünetekben naponta vagy hetente, sem kártérítésükben. Csak egy kivétel van: a csapat vezetésében. Ebben az esetben a rendelkezésre állás mód a kolléga vezetése alatt a vezetés szünetének számít. A kivétel érvényességéhez két kártyának kell lennie a tachográfban, és teljesíteni kell a csapat vezetésére vonatkozó követelményeket.

És így, A rendelkezésre állás nem számít bele a vezetési órák számításába folyamatos, napi vagy heti. Ugyancsak nem számít szünetnek, kevésbé a fent látható kivételben. A munkavállalói statútum által szabályozott munkaidő tekintetében a rendelkezésre állás nem számít.

A tachográfban rendelkezésre álló órák maximális száma

A a maximálisan megállapított rendelkezésre állás 20 súlyozott heti óra. Ez azt jelenti, hogy az átlagot több héten át számolják. Ezért ha az egyik héten 30, a következő 10 órát regisztrálunk, az átlag még mindig helyes.

Nem kötelező minden héten rendelkezésre állni. Ez a 20 óra csak a maximálisan beállított.

Szolgáltatásaink a következők:

  • Automatikus fájlolvasás digitális tachográf
  • Adattárolás és őrzés tachográf
  • Munkanap regisztráció a sofőrök számára
  • Hiba riasztás elkötelezett
  • Testreszabható jelentések
  • Kártya megújítása
  • Adminisztratív támogatás

  • GPS helymeghatározás
  • Flotta menedzsment
  • Kézi letöltési eszközök és távoli letöltés, az ügyfél igényeitől függően