eurót

Jó napot, írok neked, mert mivel nincs tapasztalatom a C + E-ben, tironeróként kínáltam magam, mivel tanulni akarok.

Minden kártya megvan, és egy valladolidi cég tironero pozíciót ajánlott fel nekem. Havonta 1300 eurót ajánlott fel nekem, fizetett napidíj nélkül, és az első hét második volt otthon.

Elhagynám Madridot Németországba, azt akartam, hogy tedd közzé a Facebook oldalon, hogy az ágazat szakemberei elmondhassák véleményüket, és segítsenek nekem eldönteni, elfogadom-e a pozíciót vagy sem.

Üdvözlettel köszönöm szépen!

A Katalónia Legfelsőbb Bírósága nemrégiben hozott bírósági határozatot, amelyben egyetért az Ellenőrzéssel és megerősíti, hogy minden juttatásnak igazolnia kell a kiadásokat.

Vagyis meg kell felelniük a sofőr utazása során felmerülő költségeknek. A közlekedési társaságok nagy része általában csak a sofőr utazási költségeinek igazolását indokolja, azzal érvelve, hogy sokszor ez a diétaköltség nem akkor merül fel, ha például a sofőrnek étrendet fizetnek egy héten kívüli pihenésért.

Sok közlekedési vállalat néhány évvel ezelőtt betartotta a kollektív szerződésekben vagy az adótörvényben meghatározott, a juttatásokra fordított korlátokat, de a probléma akkor merül fel, ha társadalombiztosítási ellenőrzések vannak, és azt állítják, hogy a juttatások igazolása.
Ha nincs bizonyítéka ezeknek a juttatásoknak a sokaságára, az Ellenőrzés azt fizetésnek tekinti, amellyel ez a tőzsdén nem jegyzett juttatás szankciót von maga után, és kötelessége, hogy kamatokkal együtt járuljon hozzá. Ez milliomos bírságokat von maga után az ebben a helyzetben lévő vállalatok számára, amelyek ismertek, mivel nyilvánosságra kerültek, olyan vállalatok, mint például a Transnagar, amelyek jelenleg csődben vannak, és tevékenységük nélkül bírság miatt kényszerítik őket. álljon le.