Amikor az Formula e Több mint öt évvel ezelőtt sokan úgy gondolták, hogy ez nem lesz sikeres, és nem tart egy-két évadig. Mindenki szerencséjére ez a bajnokság ugrásszerűen megnőtt, megtelt népszerűség az egész világon. A hatodik évad, 2019-2020, Mexikó ismét otthont ad a bajnokságnak, amelyre a Hermanos Rodriguez versenypálya, Az egyetlen, a naptárban kialakított pálya, amely azonban jellegzetességei miatt "utcai pályának" tekinthető. Itt elmondunk mindent, amit tudnia kell, mielőtt megnézné a versenyt.

alapvető

Csapatok és pilóták

A Formula E a bajnokság kezdete óta számos változást tapasztalt a résztvevőiben, azonban a 2019–2020-as szezont az egyik legérdekesebbnek az mutatja be, hogy két új csapat sok történelemmel és sikerrel könyveiben. Konkrétan beszélünk Porsche Y Mercedes Benz, az utóbbi már egy bizonyos ideig részt vett a HWA csapatában.

  • Audi Sport ABT Schaeffler

Ez a csapat a németből áll, Daniel ABT, és a brazil, Lucas Di Grassi. Abt a maga idejében két győzelmet aratott a Formula E-ben, míg Di Grassi volt kategória bajnoka a 2016-2017-es szezonban. Az Audi ABT összesen 12 győzelemmel és 41 dobogóval rendelkezik, mióta belépett a kategóriába. Nekik is van egy konstruktőri bajnokság.

  • BMW i Andretti Motorsport

A csapat Amerikai, Andretti Motorsport, nagyon szorosan együttműködött BMW, egy márka, amely az első naptól támogatta a Formula E projektet, és orvosi és biztonsági autókat is biztosít a bajnoksághoz. Ebben a szezonban a felállás a britekből áll, Sándor sims, és német, Maximilian guenther, aki a DS Techeeta-ba emigrált Antonio Felix Da Costa helyét veszi át. A BMW i Andretti Motorsport 3 győzelemmel és 12 dobogóval rendelkezik a bajnokságba való bejutása óta.

DS Techeeta az a csapat, amely jelenleg a legerősebb, mivel náluk van a bajnok 2017-2018 és 2018-2019 szezon, a francia, Jean-Eric Vergne, akinek a Red Bull struktúrája részeként több idénye is volt a Forma-1-ben. A portugál ebben a szezonban csatlakozik a csapathoz Antonio Felix Da Costa. A DS-nek 8 győzelme és 3 dobogója van. Van egy konstruktőri bajnokságuk is.

  • Képzelje el a Virgin Racing-t

Képzelje el a Virgin Racing-t, Ez egyike azoknak a csapatoknak, amelyek felavatták a Formula E-t, székhelye az Egyesült Királyságban van és a britek is vannak, Sam madár, és a holland, Robin frijns. Ebben a szezonban debütáltak az Audi együttműködésével, és otthagyták a DS-szel való együttműködésüket. A kategóriában tartózkodásuk alatt 11 győzelmet és 26 dobogót értek el.

  • GEOX Sárkány

Egy másik amerikai csapat az F E rácson, ebben az esetben az Jay penske. A csapat a kategória első versenye óta aktív. A felállásuk többször megváltozott, és most az új-zéland áll a soraikban, Brendon Hartley, és a svájci, Nico Mueller. Történelmük során legalább 2 győzelmet és 9 dobogót értek el.

  • Mahindra Racing

Az indiai csapat nagyszerű csatákat vívott a lejtőkön, és néhány szezonnal ezelőtt még a bajnoki címért vívott harcba is bekúszott. 2019 és 2020 között megismétlik a felállást a német és a Mercedes-Benz szerkezet egykori pilótájával az F1-ben, Pascal Wehrlein. Másik kezdő pilótája szintén a sport veteránja, tapasztalattal rendelkezik az F1-ben és számos más bajnokságban, a belga, Jerome D'Ambrosio. A csapat 4 győzelemmel és 18 dobogóval rendelkezik.

  • Mercedes-Benz EQ

Ez az első idény hivatalos csapatként, azonban a Mercedes-Benz már támogatást nyújtott a csapatnak HWA Racelab néhány évvel ezelőtt ugyanaz, amit felszívtak. Pilótái a hollandok, Nyck de vries —Szintén a Forma-2 legújabb bajnoka - és a belga, a McLaren korábbi F1-es pilótája, Stoffel vandoorne. Eddig egyetlen győzelmet sem értek el, de 3 dobogót.

  • NIO 333

NIO az elektromos autók kínai márkája, ez a csapat a Team China Racing evolúciója, amely a brazil Nelson Piquet Jr. segítségével megnyerte az első bajnokságot a kategóriában. A nagyszerű rajt után kissé durva szezonok voltak. Jelenleg felállása a britekből áll, Oliver Turvey és kínai, Qinghua Ma. A NIO 333 2 győzelmet és 6 dobogót ért el.

  • Nissan E. gátak

Nissan e.gátak A Renault e.dams csapataként indult, és a sorozat beiktatása óta legalább három konstruktőri bajnokságot sikerült megszereznie, köztük egyet a versenyzőknek a svájci bajnoksággal., Sebastien Buemi, jelenleg a Nissanért versenyez. A britek az ő oldalán fognak versenyezni, Oliver Rowland. A csapat 13 győzelemmel és 23 dobogóval rendelkezik.

  • Panasonic Jaguar Racing

Jaguár Harmadik szezonja van a Formula E-nek, felépítésében is számos változáson ment keresztül, és nagyszerű fejlődést mutat a bajnokságban a közelmúltban tervezett elektromos autóknak köszönhetően, amelyek eredményeként megadták az i-Pace-t. Versenyző csapatukban van az új-zéland, Mitch Evans, és a brit, James Calado. A Jaguar győzelmet és 5 dobogót ért el.

  • TAG Heuer Porsche FE Team

Porsche a másik motorsport-titán, aki csatlakozik a Formula E-hez ebben a szezonban. A márka elektromos jövőre való összpontosításának köszönhetően döntöttek úgy, hogy eljutnak ebbe a bajnokságba. Felállása a WEC és más kategóriák két megbízható pilótájából, a németből áll, André Lotterer és a svájci, Neel jani. A Porsche a mai napig csak 1 dobogót ért el csapatként.

  • Venturi versenyzés

Ez a csapat hosszú ideje szerepel a Formula E-ben, és legalább 1 győzelmet és 6 dobogót sikerült megszereznie. Jelenleg a brazil és a Forma-1 veteránja van, Felipe Massa. A svájciak is támogatják őket, Edoardo habarcsnak nek.

Autó specifikációk

A Formula E autók kicsiek lehetnek a televízión látott képeken, azonban jó méretekkel rendelkeznek, a rendelet előírja, hogy mérniük kell 5160 mm hosszú 1770 mm széles és 1050 mm magas.

Minimális súlya 900 kg, az akkumulátor tömege ebből a 900 kg-ból 385 kg. Legfeljebb 250 kW hatalom, vagyis kb 335 LE. Míg a versenyen csak 200 kW vagy 270 LE teljesítményt tudnak használni. Hacsak nem aktiválják "Támadási mód"amelyben egy bizonyos ideig összesen 233 kW vagy 315 lóerős teljesítményt tudnak elérni. Ez lehetőséget nyújt arra, hogy ezt a többlet energiát taktika bármilyen helyzet megvédése vagy megtámadása a pilóta és a csapat mérlegelésével.

Ezen villamos versenyautók végsebessége az 280 km/h, 0 és 100 km/h közötti gyorsulással Kb. 2,8 másodperc.

Hogyan működnek a versenyhétvégék

Ez a foglalkozás általában minden hétvége péntekére van fenntartva. Ebben az autók csak ellenőrzött sebességgel futnak 110 kw teljesítményt, és így ellenőrizhetik az autó egyes alkatrészeinek működését, az áramkör biztonságos működésének ellenőrzése mellett. A Shakedown lemondható vagy elhalasztható az áramkör elérhetősége miatt, mivel a legtöbb találkozó utcai áramkörök.

  • Gyakorlat:

A Formula E hétvégi funkciói két gyakorló foglalkozás, az egyik 45 perc és egy másik 30 perc. Bennük és az F1-hez hasonlóan minden rendelkezésre álló erővel versenyezhetnek, hogy megtalálják az autó megfelelő beállítását, ellenőrizzék az adatokat és megismertessék a vezetőket az áramkörrel.

Olyan eseményeken, ahol két futamot rendeznek ugyanabban a városban, csak egy edzést tartanak, ez történik Szaúd-Arábia és az Egyesült Királyság e-Prix-jén. Gyakorló foglalkozások nem adnak pontot bármilyen fajta versenyző vagy konstruktőri bajnokság felé.

  • Osztályozás:

A Formula E versenyre való kvalifikáció meghatározza ezt a kört körbejáró leggyorsabb versenyző az első helyről indul és így tovább, minél lassabbak, annál hátrább indulnak a versenyen. A kemény osztályozás egy óra és abban az időben a pilóták négy csoportba vannak osztva, amelyek általában hat pilótából állnak.

Ezeket a csoportokat úgy alakítják ki, hogy meghatározzák a bajnokságban elfoglalt helyüket. Miután a pályán van, minden csoportnak és pilótának van hat perc hogy megtegyék a lehető leggyorsabb kört. A négy csoport hat leggyorsabb versenyzőjének joga van továbbjutni a következő, Super Pole Shootout néven ismert szakaszra. A pilóta leggyorsabb az általános besorolásból a versenyzők bajnokságában további 1 pontot is kap.

  • Szuper pole lő:

Nál nél Szuper pole lő a versenyzőknek csak egy körük lesz, hogy megmutassák, ki a leggyorsabb, és így a verseny elején meghatározzák a rajtrács első hat helyét.

Az adott csoport leglassabb versenyzője indul el először a pályán, miután átlépi a célvonalat és megkezdi leggyorsabb körének beállítását, az ötödik leggyorsabb versenyzőnek engedélye van a pályára lépni, és így tovább, amíg mindenki nem teljesíti a leggyorsabb kört. Ennek a szakasznak a győztese indul el először, és díjazzák még három pont a versenyzők bajnokságában.

A kvalifikáció és a Shootout során autók használhatják az összes rendelkezésre álló teljesítményaz autó e (250 kW vagy 335 LE).

  • e-Prix:

A fő versenyt rendezik szombat, néhány órával a kvalifikáció után. A verseny úgy kezdődik, hogy az autók a fő egyenesen állnak meg, amint azt a Forma-1-ben láthatnánk. A verseny tart 45 perc plusz egy kör.

Ez azt jelenti, hogy az autók beindítása után egy időzítő ketyegni kezd, amíg eléri a 45 percet, amint ez megtörténik, és a verseny vezetője átlépi a célvonalat, még egy kört kell tennie, hogy megnézze a kockás zászlót.

  • Támadási mód/Támadási mód:

A Támadás mód a múlt szezonban került hozzáadásra, és abból áll, hogy az egyes pályákon lesz egy olyan terület, amely messze van az ideális karrier útjától, és amely minden pilótának megadja a hatalmat arra, hogy 200 kW teljesítményről emeljen 235 kW pár fordulatra. Ezzel az extra erővel támadhatnak vagy megvédhetik magukat más pilótáktól. Amikor a pilóta ezt az üzemmódot használja, a pilótafülke fölötti glória be fog világítani kék színű.

Az FIA határozza meg, hogy hányszor és mennyi ideig tarthat versenyszámonként a támadási mód 60 perc a verseny kezdete előtt.

  • Fan Boost:

A Fan Boost Ez egy olyan funkció, amely arra törekszik, hogy bevonja a Formula E közönségét, akár ugyanabból a pályából, akár otthonuk kényelméből, akárhonnan is figyelik a versenyt. A Fanboost-ot annak az 5 versenyzőnek ítélik oda, akik a legtöbb szavazatot kapják a Formula E hivatalos weboldalán. A szavazás hat nappal a verseny előtt kezdődik, és 15 perccel a kezdés előtt zárul. A 5 pilóta a legtöbb szavazattal, során lehetőséget kapnak arra, hogy extra energiát kapcsoljanak be autóikba 5 másodpercig a verseny második felében.

Szabályváltozások a hatodik évadra

Erősebb támadási mód: A Formula E hatodik évada különböző szintű változásokat mutat be, elsősorban a Támadási mód erősebb lesz. Az elmúlt szezonban a mindenki számára megállapított 200 kW felett csak 225 kW volt elérhető. Ebben a szezonban ez a szám 235 kW-ra emelkedik.

Energiakedvezmény teljes sárga zászló alatt: Az előző évadig a teljes sárga zászló időszakában a járművezetők lelassítottak és energiát takaríthattak meg, ami levette a nyomást kezelni a hatalmat az utolsó körök során. Minden alkalommal, amikor sárga zászló van, 1kWh percenként levonásra kerül minden autóból, így a sofőröknek többnek kell lenniük stratégiai az utolsó körökben az energiafogyasztás tekintetében.

  • Sárga zászló alatt nem lehet támadási módot gyűjteni: Az elmúlt szezonban a pilóták teljes sárga zászló alatt áthaladhattak az Attack Mode aktivációs zónáján, anélkül, hogy időt és teret vesztettek volna riválisaikhoz képest, mivel ebben az esetben tilos a továbbjutás. Most megmarad a sárga zászló törölve az Attack Mode aktiválási zónákat, így csak a zöld zászlón használhatók.

Így oszlanak el a pontok

A 2019–2020-as szezon csak azoknak jár pontokkal, akik a legjobb 10. 25 pont a győztesnek a verseny második helye, a 18. hely, a többi pozíció 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 ponttal.

A pilótának gyorsabb rendezés Még 1 pontot kap, csakúgy, mint az a pilóta, aki pontot szerez leggyorsabb kör a verseny alatt. Végül a a Super Pole Shootout győztese További három pontot kap. Ez azt jelenti, hogy ha egy pilótának tökéletes hétvégéje van, a kvalifikációban a leggyorsabb, a szétlövésben a verseny leggyorsabb körét veszi és megnyeri a versenyt, akkor összesen 30 pontot szerezhet.

A Hermanos Rodríguez Autodrome áramkör változásai

A 2019–2020-as szezonban a Formula E által az Autódromo Hermanos Rodrígueznél használt pályán egy kis változás következik be hosszabbítsa meg a hosszát, és adjon hozzá egy új görbekomplexumot. A fenti képen pontosan észreveheti az elrendezés változását.

Az eddigi statisztikák

A bajnokság harmadik időpontja után a Formula E Mexikóba érkezik a belga Mercedes-Benz Stoffel Vandoorne vezetésével, Alexander Sims, a BMW és Sam Bird, az Envision Virgin Racing követi. Különböző csapatok három versenyzője küzd az első helyekért.

Most már tudja, mi szükséges ahhoz, hogy 2020. február 15-én, jövő szombaton élvezhesse a Formula E-t. Találkozunk az Autodromóban!