Jó motorosként velünk lesz, mivel a motorkerékpár karbantartása része annak használatának és élvezetének, ezért Egyszerű módon tudnunk kell, hogy mi a motorkerékpárunk alapvető áttekintése, és mindenekelőtt melyek a leggyakoribbak. Néhányuknak nagyon ajánlott, hogy megtanuljuk magunk elvégezni őket, vagy legalább képesek vagyunk áttekinteni és megakadályozni az esetleges bontásokat, mielőtt elmennénk a műhelybe.

fenntartani

Miért történik a revízió 10 000 kilométerenként?

Nagyjából a motorkerékpár karbantartási periódusait 10 000 kilométerenként, a robogóké pedig 4000 óránként végezzük. Miért? Nos, a válasz egyszerű, mert ez az ajánlott idő az olajcserék között. Egy hagyományos motorkerékpár forgattyúházában körülbelül négy liter olaj van, amelyet 10000 kilométer megtétele után ki kell cserélni, és egy robogó (vagy egy kicsi 125 motorkerékpár) kevesebb liter olajat kell cserélnie, mielőtt.

Szinte az összes motorkerékpár tengelykapcsolóját elárasztják az olajban, amely a teljes motor kenését szolgálja, és a tengelykapcsoló kopása olyan maradványokat eredményez, amelyek szennyezik a kenőanyagot. Az autók száraz tengelykapcsolóval rendelkeznek, ezért a motorkerékpároktól (fejlettebbektől) eltérő olajat használnak, amely lassabban szennyeződik és hosszabb ideig cserélhető. Ne feledje, hogy az új, fejlettebb papucs kuplungrendszerrel ellátott motorkerékpárok képesek növelni a kenőanyagok cseréjét, például 15 000 kilométerenként.

Miért drágább egyes vélemények, mint mások?

Ha megnézi a műhely számláit, akkor általános szabályként látni fogja, hogy a 10 000, 30 000, 50 000 kilométeres revízió olcsóbb, mint a 20 000, 40 000 vagy 60 000 kilométer. A magyarázat az, hogy az elsők csak az olajat és a szűrőjét cserélik ki, és ellenőrzik a motorkerékpár néhány más kopási/beállítási pontját, a többiben pedig a szelepek hézagát is szabályozzák, néha néhány tömítést cserélnek és átengedik a diagnosztikai eszköz átfogóan. Ezek a legdrágább változatok, amelyek magukban foglalhatják a gyújtógyertyák és a légszűrő cseréjét, vagy az elosztórendszer lánccal vagy övvel történő beállítását.

Tehát ... Milyen feladatokat végezhetünk otthon?

Menjünk a rendetlenségbe ... Azt hitted, hogy megszabadulsz attól, ha a zsírba teszed a kezed. Nos, nem engedjük! A motorkerékpár nem akármilyen közlekedési eszköz, ez egy olyan jármű, amely sok érzést közvetít, és amelyet gondozásunkkal és szeretetünkkel viszonozni kell ... Sajnáljuk, a Club del Motoristában szerelmesek vagyunk motorkerékpárjainkba.

Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását és állapotát

Bármely járműben elengedhetetlen karbantartási feladat, de a motorkerékpároknál, különösen azért, mert viselkedésük és biztonságuk nagyban eltér attól függetlenül, hogy megfelelő gumiabroncsokkal rendelkezünk-e.

A gumiabroncsok nyomását hidegen kell ellenőrizni, anélkül, hogy a motorkerékpár túl sok kilométert tett volna meg. A forró gumiabroncs nagyobb nyomást ad, mint a hideg gumiabroncs, és hideg gumiabroncs esetén ajánlott a gyártó által ajánlott nyomás. Kétség esetén némileg növelheti az ajánlott nyomást, majd otthon, amikor a motorkerékpár egy ideig leállt, zsebmérővel ellenőrizze a megfelelő nyomást. Itt adunk még néhány tippet arra vonatkozóan, hogyan kell megnézni a motorkerékpár kerekeinek nyomását.

Ne használja (inkább ne bízzon) a benzinkút-mérőkben, különösen, ha úgy látja, hogy rossz állapotban vannak. Használhatja őket a gumiabroncsok felfújására, és az utolsó ellenőrzést a zsebmérővel végezheti el. Ha két emberrel vagy sok poggyásszal megy, kissé emelje meg a nyomást, kb. 0,2 psa.

Szabad szemmel ellenőrzi a gumik állapotát, ellenőrizve, hogy a kopásjelzők nem teljesítették-e a dolgukat. A túl lapos hátsó gumiabroncsot ki kell cserélni. Ellenőrizze azt is, hogy nincsenek-e olyan gumik a gumiabroncsokon, amelyek többek között a belső rétegeik törését jeleznék. Ha a motorkerékpár több éve áll, lehetséges, hogy a gumiabroncsok kikristályosodtak és használaton kívül vannak.

A motorkerékpár tisztítása

A motorkerékpár mosása sokak számára művészet és élvezet. Ha van olyan szerencséje, hogy otthon megteheti, a legjobb a tömlő, a vödör víz és a semleges szappan, vagy néhány csepp tömény mosogatógép szivaccsal. Ha a benzinkútra kell menni, Vigyázni kell a mosógépekkel, nehogy károsodjon a motorkerékpár karosszériája, és mindenekelőtt ne próbálja meg a pisztoly nyomásával eltávolítani a zsírt a láncról vagy a kerekekről.. Elveszíti a motorkerékpár láncának vagy csapágyainak belső zsírját, és korai haláluk lesz.

A motorkerékpár, a lánc vagy a felnik legmocskosabb részeit termékkel (szeretjük a WD40-et) vagy zsírtalanítóval tisztítjuk. Olyan terméknek kell lennie, amely nem károsítja az anyagokat. Használhatja ezt a zsírtalanítót az állványhoz (központi vagy oldalsó), a láncfedél belsejében, a hátsó lengéscsillapító azon területéhez, amely általában sok szennyeződést kap, a lengőkarhoz vagy a hangtompító belsejéhez.

A féktárcsákat (vigyázzon, ne szennyezze őket a zsírtalanítóval), megtisztítjuk őket egy adott termékkel, például "kontakt tisztítóval", bolti papírral (ez valamivel ellenállóbb, mint a tipikus konyhai papír).

A motorkerékpár szárításának legjobb módja a túlnyomásos levegő, különös hangsúlyt fektetve a kormány kúpjaira, hogy ne maradjon benne víz.

A műanyagokat fel lehet tölteni egy szokásos háztartási tisztítószerrel, tükrökkel és átlátszó darabokkal, például fényszórókkal, ernyővel stb. Az ülés típusától függően egy adott terméket kell keresnünk, a lehető leg semlegesebbnek, hogy ne károsítsa. A háztartási tisztító az esetek többségében működhet.

Ha bármilyen karcolás van a műanyagon vagy a tartályon, akkor is megszüntethetjük őket egy nem túl agresszív fényezéssel, mint például a Titanlux, a klasszikus vagy hasonló.

A motorkerékpár kenése

A tiszta kerékpárral zsírozhatja a kerékpárt. Különösen az a lánc, amelyre egy adott terméket fog alkalmazni. Számunkra a legjobb a spray típus, egy zsír, amely folyékony, amikor kijön a tartályból, és egy idő után megszilárdul. A láncot belülről zsírozzák, így az egész kötés különösen beázik, és az összes láncszem zsírral van bevonva.

SOHA ne kenje a láncot járó motorral (Nem te lennél az első, aki elveszítené az ujját a hülyeség miatt), egyik kezével mozgassa a kereket, a másikkal pedig öntse az adott terméket. Ha van egy központi állványod, akkor sokkal kényelmesebb, ha nem kell műhelyállványt vásárolni, vagy ha valaki kezet ad neked, és az oldalsó állványra billenti a motorkerékpárt; mindig nagyon óvatosan.

A motorkerékpár lánc zsírja Nem szabad alkalmazni, ahogy a fotón láthatóvagy mindig a lánc belsejében, nem kívül.

A kezelőszervek, tengelykapcsoló és fékek ízületeihez használhat kevés lítiumzsírt vagy többcélú kenőolajat. Próbálja meg engedni, hogy az olaj behatoljon a tengelykapcsoló kábelhüvelyébe, és öntsön olajat vagy zsírt a motorblokk csuklójába ... Meglátja, mi a különbség.

Ha el kell távolítania a kerekeket, használja ki az alkalmat, hogy egy kis lítiumzsírt tegyen a csapágyakra és a tengelyekre, hogy azok folyékonyabban lépjenek be és jobban védve legyenek.

Ha ellenőrzi az akkumulátort, tegyen egy kis lítiumzsírt a kapcsaira, vagy takarja le vazelinnel, hogy az érintkezők ne szulfatálódjanak. És ha a motorkerékpár kissé régi, tisztítsa meg a biztosítékot és a csatlakozóházakat kontakt tisztítóval. Tisztíthatja és karbantarthatja a világítótestek belsejét is kontakttisztítóval vagy az elektromos csatlakozásokhoz használt speciális kenőanyaggal.

Szintek

Úgy képzeljük el, hogy motorkerékpárjának tárcsafékje van mindkét kerekén, és hidraulikus kapcsolása van a fékek működtetéséhez. Nos, a kormányon van egy fékfolyadék-tartály és egy másik a fékpedál közelében. Mivel ez egy hidraulikus áramkör, amikor a párnák elhasználódnak, normális, ha a fékfolyadék leesik, és ellenőriznie kell (és szükség esetén utántölteni), hogy mindig a Max és Min jel között legyen, amelyet az adott napellenzőn talál . Mindig ugyanazt a fékfolyadékot használja, amelyet a gyártó ajánlott, a jellemzőket e két tartály kupakján feltüntetik. Általában DOT 4 vagy DOT 5 (ez a mutató a folyadék forráspontjának referenciaértéke). Ne nevessen, a fékek sok hőmérsékletet képesek továbbítani a fékfolyadékba.

Akkumulátor, ha nem lítium vagy vízálló, akkor ellenőrizni kell a szintjét; mindig a max és a min jel között, és csak desztillált vízzel töltse fel.

A olajszint Ez is nagyon fontos, és vagy nézőn keresztül ellenőrizzük, hogy a motorkerékpár állványon van-e, vagy vízszintes helyzetben van-e, vagy egy rúddal, amelyet a töltőkupakjában talál. Egyes motorkerékpároknál a szintet ellenőrzik egy kupak csavarásával és az olaj kissé öntésével. Egy olyan kis motoros robogó vagy motorkerékpár esetében, amelyben a forgattyúházba csak egy liter olaj fér bele, fontos, hogy 1000 kilométerenként ellenőrizzék, mivel a kenőanyag enyhe fogyasztása komoly meghibásodást okozhat. Ha a motorkerékpárnak már sok kilométere van, akkor sokkal gyakrabban kell ellenőrizni az olajfogyasztást, például 1000 kilométerenként, mint például alacsony lökettérfogatú motor esetén. A motorkerékpár olaj cseréjéről ebben a cikkben beszélünk.

Feszültségek

Ellenőrizze a tengelykapcsoló kar feszességét és játékát. A löket végén mindig kell lennie egy kis játéknak, hogy a tengelykapcsoló agy a használatának megfelelő helyzetben legyen (a motor a sebességváltóval van összekapcsolva). Járó motor, bekapcsolt sebességfokozat és a tengelykapcsoló kar megnyomásával adjon néhány gyorsulást annak ellenőrzésére, hogy a motorkerékpár nem mozog-e (ez a kábel túlzott feszültségének tünete lenne). Ezzel a két helyiséggel keresse meg azt a tengelykapcsoló pontot, amelyik a legjobban tetszik. A tengelykapcsoló-feszítőket (beállításokat) a karon és a motor bütykén találja. Vezethetem-e a motoromat törött tengelykapcsoló-kábellel? Itt van a válasz.

A láncfeszültség azt is ellenőriznie kell. Ha úgy látja, hogy a motorkerékpár nem változik jól, vagy nem rángatózik, itt az ideje ellenőrizni a feszültségét. Meg kell csinálni az állványon lévő motorkerékpárral. A távolságra vonatkozó hivatkozásokat a lengőkar matricáján vagy a motorkerékpár használati útmutatójában találja. A motorkerékpár típusától függően többféle feszítő lesz: az excentrikus vagy kettős anyával a leggyakoribb. Lazítsa meg a hátsó kerék tengelyét, és használja ezeket a feszítőket, mindig ellenőrizze, hogy a két feszítő azonos helyzetben van-e, hogy a kerék ne legyen rossz irányban.

Szeretjük „féknyereggel” ellenőrizni, hogy a tengely középpontja és a referenciapont közötti távolság azonos-e a kerékpár mindkét oldalán. Ne terheljen túl sokat, jobb, ha a lánc kissé laza, mert feszültséget igényel, amikor fent vagyunk, és a hátsó futómű összenyomódik. A túl nagy feszültségű lánc károsíthatja az elsődleges meghajtót és elszakadhat. Laza lánc lehet, amely balesetet okozhat. Itt adunk még néhány részletet arról, hogyan ellenőrizhető a motorkerékpár lánc feszültsége.

Téliesítse a motorkerékpárt

Ha Ön azok közé tartozik, akik télen más melegebb közlekedési eszközöket részesítenek előnyben, akkor arra is ügyeljen, hogy a motorkerékpárját inaktívvá tegye. A lényeg az, hogy kihúzza az akkumulátort, vagy jobb, ha csatlakoztatja egy karbantartóhoz. Töltő, amely érzékeli, amikor az akkumulátor elvesztette kapacitását, és lassan tölti, mint a generátor a motorkerékpár használatakor. Helyezze a motorkerékpárt az állványra, hogy megakadályozza a gumiabroncsok deformálódását, és takarja le egy védőburkolattal, hogy ne gyűljön össze a szennyeződés. Jobb, ha tisztán tartja (de nagyon szárazon, hogy a rozsda ne halmozódjon fel) és kenje meg. Ha a motorkerékpár több mint egy évig leáll, akkor javasoljuk, hogy amikor visszatér a tevékenységhez, cserélje ki a benzint és az olajat.

A fékfolyadékok és a szuszpenziók olaj érvényességük is megvan; függetlenül attól, hogy a motorkerékpár telelt-e vagy használt-e, ellenőrizze a gyártó ajánlásait az optimális használati időszakokra vonatkozóan.

Dokumentáció és ITV

Ne feledje, hogy a motorkerékpár MOT-ját négy évvel a nyilvántartásba vétele után, és ettől a pillanattól kezdve kétévente kötelező átadni (igen, az időszakok eltérnek azoktól az autóktól, amelyek évente elhaladnak a nyolcadik évtől).

Általános szabály, hogy a motorkerékpár-biztosításokat általában évente megújítják, miután a szerződést szerződtették, a megújítás automatikusan megtörténik, hacsak nem szeretné lejárta előtt felmondani. Arra is lehetőség van, hogy ideiglenesen törölje motorkerékpárjának dokumentációját, inaktivitás idején, hogy elkerülje a tévedésből esetlegesen felmerülő lehetséges büntetéseket. A KmCero-nál ezeket a szolgáltatásokat feldolgozzuk partnereinknek.