Az amerikai új dizájnnal szakít a korábbi generációkkal, hogy minél több terepjáró és kevésbé terepjáró legyen
Meglepő előzetes után a új generációs Jeep Cherokee van itt val,-vel ellentmondásos új megjelenés ami teljesen megváltoztatta az amerikai terepjárót. Egy új identitás, amely közelebb hozza a terepjárókhoz és elvonja az igazi terepjáró koncepciótól.
Olyan átalakulás, amely nemcsak a tervezésében, hanem az építésében is megmutatkozik. A Cherokee ugyanazon a platformon ül, mint a Dodge Dart, vagyis az Alfa Romeo Giulietta gépén. Egy olyan változás, amely talán kevésbé robusztus a terepen, de biztosan jobb viselkedést biztosít az úton, különösen a 180 kg súlycsökkenés az előző modellhez képest.
A Jeep tudta, hogy az új Cherokee közül sokan csak messziről fogják látni a mezőnyt, és a Jeep kínálata mellett döntött három különböző összkerék-meghajtó rendszer nevezett: Aktív meghajtó I, Aktív meghajtó II Y Aktív meghajtó zár.
Az első egy első kerék hajtás, amely bekapcsolódik a hátsó tengelybe szükség esetén automatikusan. A második már egy „igazi” összkerékhajtás reduktorral Y, a harmadik kiegészíti ezt az a hátsó differenciálmű reteszelésének lehetősége is.
A Cherokee tehát nagy hegymászó marad, ha úgy akarja. -Ban kerül értékesítésre négy cél: Sport, Latitude, Limited és Trailhawk. Mindenkinek van négykerekű független futómű és a vezetési mód választó: Auto, hó, sport, homok/iszap Y Szikla.
A verzió A Trailhawk alapfelszereltségként rögzíti az Active Drive II tapadást és kizárólag az Active Drive Lock funkciót. Egy felhasználásra tervezték terep, megjelenése is változik több terület fekete, robusztusabb lökhárítókkal és horgokkal, hogy kiszabadítson bennünket a dugóból.
Elvileg rendelkezésre állnak két benzinmotor: 2,4 literes négyhengeres 186 LE-vel és 3,2 literes V6 275 LE-val. A legérdekesebb dízel érkezése hiányában, hogy mindkettő új, 9 fokozatú automata sebességváltóval vannak összekapcsolva.
Belül találunk még egy nagy esztétikai változás. Vitathatatlan előrelépés amelyet új technológiák kísérnek, amelyeken keresztül kezelhető két képernyő van jelen: egyet a dobozban 3,5 vagy 7 hüvelyk és egy másik a műszerfalon 5 vagy 8,4 hüvelyk.
A felszerelések között találunk sáv indulási riasztás, adaptív sebességtartó automatika, ütközésmegelőzési rendszer és automatikus parkolás.
A Cherokee-t Ohióban (USA) gyártják, és jövő ősztől Spanyolországban kezdik el értékesítéseiket.