MADRID - A francia Sebastien Loeb (Citroen) a szezon utolsó előtti fordulójában, a katalán rali győzelmét aratta a finn Mikko Hirvonen (Ford) előtt, köszönhetően annak, hogy párja és honfitársa, Jari-Matti Latvala az utolsó előtti szakaszban megbüntették, így második pozíciót kapott.

nyert

Mögött a spanyol Dani Sordo (Mini) negyedik lett, bizonyos szempontból előnyös volt a francia Sebastien Ogier (Citroen) elhagyása, amikor ötödik lett. A kantabriai az esőre utaló felhőkkel szembesülve úgy döntött, hogy a szakaszok utolsó ciklusában lágy gumiabroncsokat szerel, inkább esőre, bár csak az utolsó különlegességben jelent meg.

Időt pazarolt riválisaival, és ha motorprobléma miatt nem kellett volna elhagynia Ogier-t, elveszítette volna a negyedik helyet.

Ezekkel az eredményekkel Loeb teszt hiányában továbbra is az általános világbajnokság élén áll, nyolc pont előnnyel Hirvonen előtt, míg a Citroen megkapja a konstruktőri címet.

Ha valami biztos volt ma, az az volt, hogy Latvala nem a második, a kiinduló pozíciója lett. Miután az első nap utolsó szakaszában csak egy defekt megfosztotta a győzelemtől, ma száz időzített kilométerrel második lett, hogy megszüntesse az alig fél percet, amely elválasztotta Loebtől.

Kezdettől fogva próbálkozott, de ma a tempója nem volt olyan jó, mint tegnap, míg Loeb el akarta tisztázni az esetleges kételyeket, amelyek a kezdetektől fogva a győzelme körül voltak. Valójában a pilóták áthaladásakor a zárt parkon a francia előnye már nagyobb volt, mint fél perc.

Innen várnunk kell Loeb esetleges hibájára, és ha ez nem következik be, ami nem történt meg, akkor egyértelmű volt, hogy időt ad arra, hogy Hirvonen megelőzze őt a tabellán. A címet játszották, és az összes hozzáadott pont nagyon jó lenne. Végül az előzésre választott mód ugyanaz volt, mint Ausztráliában.

Későn kezdte az utolsó előtti szakaszt, és két perc büntetést szabott ki. Ezzel már megadta a szükséges időt ahhoz, hogy vezetője, még mindig a világbajnokság társelnöke, hozzá tudjon adni néhány olyan extra pontot, amelyet nem szerzett az aszfalton.

Ezzel Hirvonen második lett. Túl nagy a díja egy versenyzőnek, aki ezen a versenyen ismét megmutatta, hogy messze van a legjobb pillanattól, és hogy szintje alacsonyabb, mint a Latvalaé. Ma azonban valamivel több erővel jött ki, mint az első két napban.

Sordo nyomása a harmadik helyére arra késztette a legjobb időt a második szakaszban. És bár Sordo is lelkesen jött ki, ugyanabban a szakaszban egy defekt miatt fél perc és minden dobogós lehetőség elveszett.

Ezek után Hirvonen visszatért nyugodt és kockázatmentes tempójához. Tudta, hogy a dobogó biztosított, és csak arra kellett várnia, hogy partnere teljesítse a csapat parancsát. Hogy az utolsó előtti különversenyen tette meg.

Az elsők között beállított helyzetekkel pedig a brit Kris Meeke (Mini) megszerezte az ötödik helyet az Ogier által hagyott tábornokban, a karaván az utolsó szakaszt játszotta, televíziózva és a legjobb háromért járó bónuszponttal. Itt a nagy látványosságok voltak az eső, amely megjelenni kezdett, és azok a pontok, amelyeket Loeb és Hirvonen szerezhetett, amelyek nagyon fontosak a világbajnokság számára.

Az eső a Mini javát szolgálta, csak azokat, akik felszerelték a megfelelő gumikat, és egy olyan szezon után, amelyben Sordo mindig is felülmúlta csapattársát, ezúttal Meeke volt a leggyorsabb, mindössze két tizeddel, ami megfosztotta a spanyolokat attól, hogy adjon jó öröm a nyilvánosság előtt.

A harmadik hely és az utolsó pont itt Loeb lett. Ebben a szakaszban és a kamerák előtt élve Latvala ismét bebizonyította, hogy gyorsabb, mint csapattársa, nagyon nyilvánvaló megállással az órát megállító vonal előtt

Mögött a spanyol Yeray Lemes a tizenegyedik helyen zárta a rangadót a Skoda Fabia S2000-tel a Volkswagen csapatának kölcsönzésében, aki fiatal versenyzőket tesztel a világbajnokság következő leszállása előtt. Ő volt a negyedik versenyző ezzel a tartóval, először hajtotta, és sokkal gyorsabban, mint a német Chris Riedemann, akinek autót is adtak.

Ez Loeb 67. győzelme a világbajnokságon, aki továbbra is vezeti az összes pilótát, immár egyedül, nyolc ponttal Hirvonentől. Aki már képes énekelni a bajnok alirónját, az a Citroen, aki Loeb ezen győzelmével érvényesül a konstruktőri világbajnokságon, egymást követő negyedik évben.

A naptár következő és utolsó eseménye a nagy-britanniai RAC-rally lesz, november 10. és 13. között murvás úton. Itt lesz az, ahol a versenyzők címe eldől, Loeb és Hirvonen között, mivel Ogier itt elvesztette minden lehetőségét.

OSZTÁLYOZÁS
.1. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 4 óra 05: 39,3
.2. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) 2: 06.9-kor
.3. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) 2: 32,4-nél
.4. Dani Sordo (ESP/Mini) 3: 24.1-nél
.5. Kris Meeke (GBR/Mini) 5: 15,0-nál
.6. Mads Østberg (NOR/Ford) 5: 54.2-nél
.7. Jevgenyij Novikov (RUS/Ford) 9: 31.8-nál
.8. Henning Solberg (NOR/Ford) 9: 40.1-nél
.9. Dennis Kuipers (NED/Ford) 11: 13.8-nál

10. Juho Hanninen (FIN/Skoda) 13: 49,2-nél

A pilóták világszerte
.1. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 222 pont
.2. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) 214.
.3. Sebastien Ogier (FRA/Citroen) 193
.4. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) 146
.5. Petter Solberg (NOR/Citroen) 110
.6. Mads Ostberg (FIN/Ford) 70
.7. Dani Sordo (ESP/Mini) 57
.8. Matthew Wilson (GBR/Ford) 53
.9. Henning Solberg (NOR/Ford) 44

10. Kimmi Raikkonen (FIN/Citroen) 34

Az építők világszerte
.1. Citroen 397 pont
.2. Ford 351
.3. Stobart Ford Rally Team 145
.4. Petter Solberg WRT 98
.5. FERM Ford WRT 44
.6. Ford Abu Dhabi 42-es csapat
.7. Munchis Ford WRT 38
.8. Monster Ford WRT 19
.9. Van Merksteijn Citroen Motorsport 16
10. Brazil Mini WRT 3