A spanyol sajtóval folytatott kerekasztal-beszélgetésen a Renault vezérigazgatója, Luca de Meo biztosította, hogy a spanyol gyárak az egész világon a legversenyképesebbek és a legfontosabbak a konzorcium között, és hangsúlyozta, hogy Spanyolország "központi" a teljes ipari stratégiában a csoport.

spanyolország

Luca de Meo, a Renault vezérigazgatója megismétli Spanyolország fontosságát egy olyan csoport számára, amelynek "diétáznia" kell

A Renault vezérigazgatója, Luca de Meo hangsúlyozta, hogy a spanyol üzemek "központi" szerepet töltenek be a vállalat ipari rendszerében az egész világon, bár rámutatott arra, hogy a koronavírus okozta jelenlegi válsághelyzet arra ösztönzi a csoportot, hogy "diétázzon" és további csökkentéseket hajtson végre szerte a világon a tavaly májusban bejelentettekhez képest.

De Meo rámutatott, hogy a Renault tavaly májusban jelentette be stratégiai tervét, amely 20 százalékos költségcsökkentést tartalmazott, bár jelezte, hogy a koronavírus-válság és az az előrejelzés, hogy a válság előtti piaci szint 2022 és 2023 előtt nem áll helyre, motiválja a további hatékonysági intézkedések.

"Minden nap elemezzük a helyzetet, mert nehéz előrejelzéseket készíteni" - hangsúlyozta a menedzser, miközben hozzátette, hogy olyan helyzetben van, hogy "nehéz" döntéseket kell hoznia a "sivatag" átjutása érdekében.

A Renault spanyol gyárai fel vannak készülve a digitalizálás és az Ipar 4.0 fejlesztésének kihívására.

"Igyekszünk a lehető leghatékonyabbak lenni, és megszabadulni attól, ami nem szolgál minket. Fogyókúráznunk kell, az biztos" - hangsúlyozta a menedzser, bár emlékeztetett arra, hogy a spanyol gyárak "jól működnek", és hangsúlyozta a munkavállalók szükségességét hogy elkötelezett maradjon a minőség iránt.

Spanyolország, a plug-in hibrid terepjárókra összpontosított

Ebben az értelemben kiemelte, hogy a Renault spanyol gyárak számára az a stratégiája, hogy gyártják a Kadjar és a Captur utódjait, amelyeknek hibrid és plug-in hibrid változatai lesznek., míg Franciaországban a tiszta elektromos rész koncentrálódik, például az elektromos Mégane.

A Renault spanyolországi gyártása a terepjárókra, pontosabban a hibrid változatú Capturra és Arkanára összpontosít.

De Meo kifejtette, hogy a spanyol autóipar "nagyon versenyképes és nagyon jó" platform, a Renault-csoport legjobb üzemeivel rendelkezik, bár kiemelte annak fontosságát, hogy Spanyolország alkalmazkodjon az autóipari ágazat átalakulásához.

Másrészt a Renault vezérigazgatója kiemelte José Vicente de los Mozos, a gyártás és logisztika alelnökének "fontos" szerepét a Renault csoport elnöke és a Renault Spain elnöke, és rámutatott, hogy ez a gyémánt konzorcium spanyolországi jelenlétére összpontosít.

"Ha egy ilyen szintű személyünk van a Renault-nál, akkor biztosíthatjuk, hogy a vállalat elkötelezett lesz az ország iránt, mint mindig" - mondta de los Mozos, de Meo-ra hivatkozva; miközben megerősítette, hogy a vállalat spanyolországi gyárai "alapvető eszköz" a konzorcium ipari rendszerében.

Így hangsúlyozta, hogy a "Spanyolországban gyártott" Renault "nagyon versenyképes és fontos" modell a csoport számára, bár kiemelte annak fontosságát, hogy Spanyolország továbbra is versenyképes maradjon, "nemcsak 2021-ben, hanem a jövőben is, mert ez a legjobb biztosítás Spanyolország ipari rendszerében".