- Spanyolország fórumai
- Egyesült Államok fórumai
- Európa fórumok
- Kanada fórumok
- Ázsia fórumok
- Közép-Amerika fórumok
- Afrika fórumok
- Karibi fórumok
- Mexikó fórumok
- Dél-csendes-óceáni fórumok
- Dél-Amerika fórumok
- Közel-keleti fórumok
Ebben a témában beszélhet a Lufthansa cégről a TripAdvisor fórumában, amely lehetővé teszi, hogy megossza véleményét, véleményét és kérdéseket tegyen fel kizárólag erről a légitársaságról.
Az összes légitársaság indexét ábécé sorrendben itt találja: http://www.tripadvisor.es/ShowTopic-g1-i10702-k5497593-Opiniones_companias_aereas-Air_Travel.html Másrészt olyan fórumokat találhat, mint a "Miami" a fórum főoldala: http://www.tripadvisor.es/ForumHome
Véleményének megírásakor és a többi utazó könnyebb olvasása érdekében kérjük, próbálja meg a következő formátumot követni:
Pontszám: (0-tól 5-ig, 0 rossz és 5 kiváló)
Utazás dátuma: (Például: "2009. február")
Útvonalterv: (Például: Madrid - Boston, Párizsban megállással)
Vélemény: (Az Ön véleménye a körutazásról)
A témában való részvételhez csak a "válasz" gombra kell kattintania. Köszönöm a részvételt!
Többször repültem ezzel a céggel Európában és hosszú ázsiai repüléseken. A kezelés kifogástalan volt (5), a tisztaság és a pontosság kifogástalan (5).
Csak egy kicsit javítana a téren, mert a hosszú tuista utazások esetében kissé korrekt, és hogy nem minden járatnak van külön képernyője, hogy lássa, mit szeretne . ezeken a pontokon jobban szeretem az Emirates-t.
Amikor leszáll, azt gondolja, hogy nála lesz a poggyász, nem pedig az, hogy a cég félúton hagyta, anélkül, hogy tudta volna, miért. A rendeltetési helyen ez nem olyan súlyos, ha útközben elvesztették Frankfurtban, amikor én Londonba mentem, és az út folytatta, ez egy csapás volt. Az aggaszt, hogy rossz gyakorlattá vált a légi közlekedési iparban. A Fogyasztóvédelmi Hivatalnak jó összeget kellene megbírságolnia, így megtanulják betartani a szállítási szerződést: utas + poggyász. A többi jó volt.
Sajnos a bőröndök elvesztése és törése a repülőtereken nagyon gyakori, talán ezért egyre többen hordanak kézipoggyászt aktatáskával és tartalék ruhával.
Néha elgondolkodom azon, hogy van-e valamilyen módja annak, hogy a repülőtereken a szállításért felelős személyzet éves díjat számoljon fel a jelen értelemben vett állítások szerint, talán azért, hogy motiváltabbak legyenek.
Repülés Buenos Aires-Frankfort-Genf: 2013. június: turistaosztályú ülések láb nélküli emberek számára, sokkal keskenyebbek, mint más légitársaságoknál. Nem ajánlott 1, 50 méter és 45 kg feletti embereknek. . hacsak nem contortionisták.
Ez csaknem 14 órás repülés alatt kínzást jelent minden ember számára. (Bs As -Frankfort)
Amikor későn indult el Buenos Airesből, a táskák elvesztek a kapcsolat miatt. 8 órával később helyre tudtuk hozni őket azzal a kellemetlenséggel, amelyet ez jelent.
A Lufthansának nincs irodája Genfben, de a svájci szolgáltatásokat nyújtja, ezért Buenos Airest kellett hívnunk, hogy igényt tartsunk a táskákra.
A hostessek nem beszélnek spanyolul, és egyesek csak németül (legalábbis azon a járaton), amihez láttam egy utast, akinek tolmácsként kellett eljárnia egy másik utas és a légiutas-kísérő között, hogy megoldjon egy problémát egy hűtőszekrényben lévő gyógyszerrel.
Az ételek normálisak, a személyzet figyelme nagyon jó az egész repülés során (a nyelvi kérdést eltekintve).
A Frankfort és Genf közötti összekötő járatokon a beszállást nem hüvelyen hajtják végre, hanem az utasokat busszal szállítják át, és mivel nem engedélyezték a beszállást, több mint 20 percig voltunk a buszon a napon. Kár.
Nagyon jó. Bilbaoból Münchenen keresztül utaztunk Berlinbe. Ez volt az első utunk ezzel a társasággal, és nagyon jó volt mind oda-, mind visszafelé.
A gépek rendben vannak, egy ibériai srác és a személyzet mindig nagyon figyelmes.
A kifelé irányuló utazás pontosságát illetően nagyon pontos. A visszaúton mindkét járaton körülbelül 20 percet késett. Egyébként nem okoz problémát a kapcsolat Muchich-ban. Maga a pilóta beszámolt arról, hogy mindannyian arra várunk, hogy létrehozzuk a megfelelő linkeket (amelyek kevések voltak). Körülbelül 50 percünk volt a járatok és a kút között.
Amint elhagyja a járatot, megtalálja azt a képernyőt, amely tájékoztatja a beszálló kaput a következő linkről, a visszatérő oldalon pedig, ha későn haladunk, már a kapu síkján értesítettünk minket, ahová kellett mennünk.
Másrészt nagyon kellemes meglepetés, amikor etettek minket a járaton (ez az első eset, hogy velem így történt haha). A hosszabb Bilbao-Muchich-Bilbao járatokon vacsorát, illetve ebédet adtak nekünk. Valami hot-dog vacsorára és saláta ebédre. A München-Berlin-München járatokon, mivel rövidebbek voltak, adtak nekünk néhány harapnivalót (az egyikben sütit, a másikban egy csokit). Ezenkívül mindegyikben adnak italokat (vizet, kokszot, gyümölcsleveket.) És kávét/teát. Nagyon jól megy.
Ami a negatív véleményeket illeti, a bőröndöm összetört kerekekkel érkezett! A poggyász-visszaélés mindenkinél gyakori abból a szempontból, aminek látszik.
Helló, jó reggelt.
Kicsit félek, mivel a jövő héten ezzel a társasággal repülök, és soha nem mentem egyedül repülővel (gyerekként a szüleimmel jártam, és ő hagyta, hogy elvigyem hehe)
Egyrészt nem sokat értek a Checkin-től, két e-mailt küldtek nekem, az egyiket a megerősítéssel, a másodikat pedig szerintem a jegynek. A kérdésem az, hogy kinyomtatom a második levelet, és elviszem a papírt a repülőtérre? vagy el kell mennem a Luffthansa oldalára és mást kell tennem?
És a másik, ami szintén nagyon fontos számomra: el kell érnem egy másik járatot (ugyanazzal a társasággal, mert nincs közvetlen járat). Repülőgéppel 30 perc. És nem tudom, merre kell mennem. ns, ha el kell mennem, mintha Frankfurtban tartózkodnék, aztán visszajönnék, vagy mi .:(
Köszönöm a segítséget. És sajnálom, hogy fogalmad sincs, és lehet, hogy hülyeségeket kérdeznek:( Előre is köszönöm!
Mindig a légitársaságtól kapott kommunikációt kell hordoznia. Ugyanaz a biztosítás esetében, amely a hitelkártya hívásával van (küldjön egy e-mailt, és a nyugtával utazik).
Kívül minden úgy tűnik, hogy bonyolultabb, mert az ember fél, egyszerű dolgok, de bonyolítják.
Előfordul, hogy az embernek nem a jegye van, hanem az "útiterv", amely szerint a repülőtéren vannak gépek a beszállókártya megszerzéséhez. És amikor bejelentkezik (megjelenik a cég pultjánál), a beszállókártyát leszállítják, a poggyászt lemérik, és elmehet a Migrations, az ingyenes boltba, és várhat a Boarding Hall-ban.
Nilsen ne aggódjon, ha a kapcsolat a Lufthansával van, akkor az első járatának kijáratánál ott vannak a cég személyzete táblákkal, amelyek jelzik, hová kell mennie a következő csatlakozáshoz.
Van olyan tábla nélküli személyzet is, akinek van listája a csatlakozással rendelkező utasokról, felkeresi őket és megkérdezi őket, már meg is tervezik.
Ha a járat Európán belül van, akkor vannak konkrét kapui, a repülőtér hatalmas, de általában nem változnak túlságosan. Ha a kapcsolat 30 perc, akkor úgy tervezték, hogy ugyanúgy érkezzen.
Vegye ki az összes nyomtatott kommunikációt, akkor biztosan az utolsót fogja használni, ami a jegy.
Sok sikert és élvezem az utat, ez egy olyan társaság, amelyet mindig választanék a járataimhoz:)