A benzinkutak évek óta sokkal többet árulnak, mint üzemanyag, olajok és hűtőfolyadékok. A benzinkúton való áthaladás és mindenféle szupermarket-cikk vásárlása, még akkor is, ha nincs szükségünk tankolásra, olyan dolog, amelyet már megszokott módon asszimiláltunk. Könnyű azonban érzékelni, hogy egy üveg víz, üdítő vagy egy zacskó chips vásárlása ezekben a létesítményekben jelentős szúrást jelenthet a zsebünkben, szemben azzal, hogy ugyanazokat a termékeket vásároljuk egy szupermarketben.

nagyon

Mennyire van így? Kétségek felszámolása érdekében, és kihasználva néhány útvonalat, amelyeket bármelyikünk megtehetne, elvégeztük a kis ár-összehasonlítás ez lehetővé tette számunkra, hogy ellenőrizzük. Olyan drága, mint amilyennek látszik élelmiszerboltokat vásárolni egy benzinkúton? Azonnal tudni fogjuk.

Az eddigi legszürreálisabb bevásárlókocsi kiválasztása (más néven: ne próbáld keverni a pocakodon)

Az első dolog egy tipikus bevásárlókosár kiválasztása volt. Kedves. A családommal vagy barátaimmal az autópályán haladok, és gazuza lép be hozzánk, ergo megállunk egy pillanatra, hogy elkapjuk a dolgokat, és folytassuk utunkat. Ennek a kosárnak az összetétele nem elegendő a túl kiegyensúlyozott étrendhez, és hibákat és feledékenységet is tartalmaz, mint azok, amelyek általában akkor fordulnak elő, amikor az út közepén vásárolni megyünk, de minden utazás során van néhány alapvető eleme is. Mindegyikből egy egység, nem azért, mert különösebben elkapnánk, hanem az árak összehasonlításának megkönnyítése érdekében:

Miután kiválasztottuk az utazáshoz elengedhetetlen tárgyakat, nekiláttunk útvonalnak, megállva néhány benzinkútnál, és megnézzük, mit találunk útközben.

Minél gyakrabban látogatja az útvonal a turisták körében, annál drágábban fog fizetni (vagy kételkedett benne?)

Megközelítést tervezünk egy olyan városhoz, mint Barcelona - mindennél jobban, mert ez a legközelebb hozzánk -: megérkezünk AP-7, ami nagyon népszerű útvonal azoknak a turistáknak, akik Európa többi részéből érkeznek, hogy megismerjék Spanyolországot, és ott szeretnénk inni egy italt, ezért az első állomást az autópálya egyik kiszolgáló területén fogjuk megtenni. Ezután módosítunk egy útvonalat, hogy a város felé haladjunk a C-58, a bennszülöttek sokkal gyakoribb útján - hogy megtakarítson nekünk egy autópályadíjat, amelyet nincs kedvünk fizetni -, és ismét megállunk, hogy megvásároljuk ugyanazokat a tárgyakat. Miután megérkeztünk a városba, megállunk az első bevásárlóközpontnál, amely útközben elkap minket (vagyis a La Maquinista), és ott kíváncsi ellenőrzést végzünk a benzinkútnál vagy a hipermarket. ami ezután következik.

  1. Az útvonalat a C-33 és az AP-7 kereszteződésénél, a Montmeló magasságában kezdjük, és a második útvonalat választjuk, hogy megmentsük magunkat az első abszurd útdíjból.
  2. Az AP-7-en, a Santa Perpètua de Mogoda magasságában (144,1 km) megállunk a Àrea del Vallès-nél (Repsol), nélkül lépj be a Burger Kingbe, odaértünk, amihez jöttünk.
  3. Ezután autópályát váltunk, a Barberà del Vallès magasságában, a C-58 felé Barcelona felé, a Montcada i Reixac (2,8 km) magasságában pedig megállunk a Portal del Vallès-nál (BP - Inursa).
  4. Végül megközelítjük a barcelonai köröket, és bejutunk a La Maquinista bevásárlóközpontba, hogy meglátogassuk a Carrefour-t, anélkül, hogy először át kellene mennünk a benzinkúton, amely éppen kívül van (Petrocat).

A Google ütésére ez legfeljebb 13 percet vesz igénybe Az utunk első állomása (Àrea del Vallès, AP-7 - 144,1 km) és a végcél (Carrefour La Maquinista) között. Természetesen hosszabb lehet, ha kaotikus a forgalom, de igazolja-e az a kényelem, amelyet a lejtők lábánál lévő bolt nyújt számunkra, hogy bizonyos termékekért minden bizonnyal rendkívüli árakat fizetünk?

Íme egy előzetes: minél több külföldi utazik az útvonalon, annál magasabb árakat találunk ugyanazon termékek esetében. Oké, senkit nem lep meg túlságosan a hír, de az a fontos Mennyire magasabbak vagy sokkal magasabbak ezek az árak.

Az árak akár 393% -kal drágábbak, vagy hogyan lehet majdnem négyszer fizetni ugyanazért a termékért

Eljött az ideje, hogy megnézze és összehasonlítsa. És ha a számológép a kezében van, az az igazság, hogy az eredmény kissé fáj nézni. És a zsebre.

Összehasonlítjuk a benzinkutakon elért árakat - a hármat, amelyet útközben találtunk, mióta éhesek és szomjasak lettünk - a bevásárlóközpont hipermarketében (Carrefour - La Maquinista) és ahogy vagyunk, kontrasztadatként összegyűjtjük egy közeli Mercadona szupermarket árait, amelyeket a Carritus szupermarket összehasonlítójával találtunk a terület irányítószámával: 08030. Az eredmény a következő:

Árak 2015. augusztus 19-től asrea del Vallès (AP-7 - km 144,1) Portal del Vallès (C-58 - km 2,8) Petrocat La Maquinista Carrefour La Maquinista Market ugyanazon a területen Max/perc arány
Font Vella víz - 1,5 literes üveg1,95 €1,20 €1,50 €0,53 €0,53 €368%
Kakaóla kakaó turmix - 1 literes üveg3,45 €2,60 €n/a1,59 €1,59 €217%
Coronita sör - 35,5 cl-es üveg3,35 €n/an/a1,22 €1,24 €275%
Coca Cola - 33 cl doboz2,20 €1,10 €1,25 €0,56 €0,56 €393%
Carretilla saláta - 200 g kád2,29 €n/a2,35 €1,72 €n/a137%
Asztriai bab Litoral - ón 435 g4,90 €n/an/a1,67 €1,70 €293%
Teljes Paschal tej - tetrabrik 1 L *1,60 €1,50 €n/a0,85 €0,96 €188%
Lay's burgonya chips - tasak 170 g2,79 €2,45 €2,75 €1,35 €1,25 €223%
Pringles Original - 190 g-os tubus csomag4,95 €n/a3,25 €1,91 €1,65 €300%
Philadelphia sajt kenés - 200 g4,65 €n/an/a1,38 €1,90 €337%
*: Egész Puleva tej - 1 L tetrabrik, Àrea del Vallès-ben (AP-7 - 144,1 km).

Kíváncsi magatartás, vagy ha többet fizetünk, hogy elkerüljük az egyszerű ajtón való áthaladást

Ez az összehasonlítás nyilvánvalóan nem tudományos, sem a furcsa bevásárlókosár elképzeléséből, amelyet rögtönöztünk, mint ahogy az út nem tervezett megállása, vagy benzinkutak vagy szupermarketek választása esetén is ugyanezen okból. Ez egy egyszerű empirikus teszt, és eredményeit nem is lehet extrapolálni, csak egy nagyon konkrét valóságot szemléltetnek. Ez a séta a benzinkút szupermarketeiben azonban olyan furcsa viselkedést tár fel, mint amilyen arra késztet bennünket, hogy drágábban vásároljunk egyszerű áron kényelem kérdése.

A La Maquinista-ban látott példa ezt egyértelműbbé teheti. A helyzet az, hogy van egy benzinkút, amely a bevásárlóközpont mellett van. Más szavakkal, a benzinkút falának másik oldalán egy hipermarket található, amelynek parkolása ingyenes, a jármű méretét vagy a hely befogadóképességét leszámítva semmiféle időkorlátot vagy korlátozást nem tartalmaz. Nyilvánvalóan többet fizetünk a kényelemért, bár a hipermarketben önellenőrző dobozok vannak, a la Juan Palomo, hogy elkerülje a várakozási sorokat. Mindenesetre meg kell jegyezni, hogy a javasolt példában 1,50 eurót vagy 0,53 eurót fizetünk ugyanezért a 1,5 literes üveg vízért. És igen, a különbség gyakorlatilag egy egyszerű ajtón van. Megéri?

Útmutató, hogy ne tűnjön el (túl sokat), amikor a benzinkút-üzletről beszél

Mielőtt folytatnánk utunkat, kényelmes megállni az út mentén, és szem előtt tartani, hogy olyan ágazatról beszélünk, amelynek sajátosságai vannak a vállalati szerződések tekintetében, amelyek többé-kevésbé közvetlenül befolyásolják azokat az árakat, amelyeket találunk, amikor tankolni megyünk. Amint azt a Nemzeti Energiaügyi Bizottság elmagyarázta, az elosztási hálózatukhoz tartozó létesítmények nagykereskedelmi és kiskereskedelmi forgalmazói között hagyományosan megkülönböztetett szerződéses kapcsolatok a következők:

  • KÓKUSZDIÓ (Társaság tulajdonában van? Vállalat üzemelteti): A nagykereskedelmi szolgáltató tulajdonában lévő ellátási létesítmények.
  • KÖNYÖK (Vállalkozás tulajdonában van? Dealer Operated): Olyan létesítmények, amelyekben a nagykereskedelmi szolgáltató megtartja az értékesítési hely tulajdonjogát, de hosszú távú bérleti szerződés alapján harmadik félnek van kijelölve, kizárólag üzemeltetői termékekkel.
  • DOCO (Dealer Owned? Company Operated): Olyan magánszemély tulajdonában lévő létesítmények, aki kizárólag az értékesítési pont kezelését bízza meg egy nagykereskedelmi szolgáltatóval, hogy azt saját maga vagy egy speciális leányvállalat útján működtesse.
  • DODÓ (Kereskedő tulajdonában van? Kereskedő üzemelteti): A nagykereskedőhöz kapcsolódó természetes vagy jogi személy tulajdonában lévő ellátási létesítmények kizárólagos szállítási szerződés révén, amely magában foglalja a létesítmény megjelölését a szállító márkanevének megkülönböztető jeleivel.

A nagykereskedelmi szolgáltató (CODO vagy DODO) közvetlen irányítása nélküli, de kizárólagos szerződésekkel rendelkező töltőállomásokon kétféle ellátási rendszer létezik:

  • Cég eladás: amely alatt a kiskereskedő vállalja a gazdasági kockázatot, termékét szabad áron értékesíti. Az üzemeltető csak ajánlott kiskereskedelmi árat tud megadni.
  • jutalék: Ez az uralkodó jogi rendszer. Az üzemeltető a vezetőt a maximális PVP-re korlátozza, és a maga részéről a kiskereskedő eladhatja az említett árat, hogy növelje eladásait, de a jutalékának csökkentése árán.

Más szavakkal, az esettől függően, az árak, amelyeket fizetni fogunk az üzemanyagért, amelyeket beteszünk, többé-kevésbé megváltoztathatja ezeket a körülményeket. És mindez, anélkül, hogy megszámolnánk azt a hatalmas adóterhelést, amelynek a pénztárnál fizetett áraink vannak kitéve, függetlenül attól, hogy milyen típusú benzinkútnál tankolunk.

Ami a következő kérdéshez vezet.

Miért van ma minden a benzinkútnál?

Minden, kivéve a benzint, mondhatni, bár ez egy másik kérdés. Vagy nem? Az üzemanyagok értékesítéséből származó nyereség évek óta tartó visszaesésen megy keresztül. Csak 2012 és 2013 között spanyolországi számlázás 5,1% -kal csökkent, bár 2013 és 2014 között ez a csökkenés 0,6% -ra enyhült. Olyan szektorról beszélünk, amely forgalmával évi mintegy 30 000 millió eurót mozgat.

Ez egy olyan forgatókönyv, amikor az üzemanyagtöltő állomások száma évről évre növekszik, és amelyben a szállított üzemanyag mennyisége csökken, bár kisebb mértékben, mint a számlázás. Másrészt, amint azt a Spanyol Kőolajtermék-üzemeltetők Szövetsége kifejti, az ellátási költségek csökkenése hatással volt az üzemanyagárakra.

És egy ilyen forgatókönyv esetén üzleti szempontból van értelme üzletet keresni az üzlet számára. Milyen kijárat? Franciaország tükörébe nézve a Nemzeti Energiaügyi Bizottság 2012-ben a következőképpen magyarázta az üzemanyagtöltő állomások (EESS) alakulását:

A franciaországi Downstream Monitoring Service Europe elemzése szerint a hipermarketek és szupermarketek üzemanyagtöltő állomásai a többi szolgáltatásukhoz kapcsolódó méretgazdaságosságon alapuló stratégiával gyarapodnak a piacon, amelyek nagyon versenyképes árakat, nagyon szűk árréseket és árakat tesznek lehetővé. a nagyon alacsony talajon. Ez a növekedés természetesen hátrányosan érinti a hagyományos benzinkutakat, amelyek szintén kénytelenek voltak bezárni a létesítményeket, vagy specializálódási stratégiákkal küzdenek a hipermarketek ellen, alkalmazkodva az új ügyféligényekhez és csökkentve az üzemeltetési költségeket az automatizálás révén.

Úgy tűnik, hogy a kijárat a kiskereskedelemben van. Vagyis azzal, hogy a benzinkútból jövedelmező szupermarket legyen, amely profitot eredményez, tekintve, hogy a fő üzletág nem ad neki annyit és instabil, mint az üzemanyagárak folyamatos változását ösztönző döntések. Mindenesetre nem minden töltőállomás rendelkezik azokkal az eszközökkel, amelyekkel a nagy áruházláncoknak versenyképes vételárakat kell elérniük, így az előnyök megszerzésének a fogyasztó által fizetett árból kell származnia.

Talán a kör négyzetre kerülése akkor következik be, amikor maguk az áruházláncok belépnek az üzemanyagtöltő állomások szektorába, és megfordítják az asztalokat, létrehozva egy kisboltot, amely benzint is árusít. A szupermarket termékek beszerzési árai az ágazat szabályai szerint, de a nagyobb nyereséget lehetővé tevő végső árak meghatározásának lehetőségével. Eureka!

Magasabb árat fizetni a relatív kényelemért, miért. vagy miért ne?

Mielőtt a szupermarketben beágyazott szolgáltató állomás-céh átvenné a hatalmat, el kell mondani, hogy a következtetés, amelyre a kommentált forgatókönyvek végigjárása után juthatunk, a szürreális vásárlási kosár keresésében és elfogásában nagyon egyszerű, és semmi köze a munkahelyek megsemmisítéséhez vagy ehhez hasonlóhoz.

A lényeg az, hogy a fogyasztók a kényelemért fizetnek, és néha talán olyan visszaélésszerű árat fizetünk, amely nem indokolt, kivéve olyan okok miatt, amelyek a kereskedőt nagyon érdeklik, de a végső fogyasztók számára csekélyek. Végül, a fogyasztóknak szóló ajánlás is nagyon egyszerű: alapvetően arról szól, hogy az impulzusvásárlás ne ragadjon el; És ha elragad bennünket, legyen teljes tudatában annak, amit csinálunk.