A Granadai Egyetem és a Liverpooli John Moores Egyetem (Egyesült Királyság) tudósai először határozzák meg az iskolások terhét

gyerekeknek
A tudósok szekérrel és hátizsákkal tesztelik az iskolásokat. Fotó: UGR

Kutatók a Granadai Egyetem (UGR) és a Liverpool John Moores Egyetem (Egyesült Királyság) először határozták meg, hogy mekkora a legnagyobb súly, amelyet a gyermeknek kerekes kocsiban kell szállítania az iskolába járáshoz: testtömegük legfeljebb 20% -a.

Az Applied Ergonomics folyóiratban megjelent cikkben, amely a Journal Citation Reports ergonómia területén a második legjobb, a tudósok világszerte először világszerte ajánlásokat fogalmaztak meg arról a megfelelő súlyról, amelyet az általános iskolásoknak viselniük kell kerekes szekér használata esetén.

A mai napig meghatározták az iskolai hátizsákok súlyát, mivel a globális iskolai környezetben ezeket használják leginkább, de Spanyolországban az iskolai kocsik használata meghaladja a 40% -ot, és a mai napig nem végeztek tanulmányokat a a kerekes kocsi használata.

Ezt a munkát a Granadai Egyetem, a Testnevelési és Sportoktatási Tanszék és a Ceuta campus (HubemaLab) emberi mozgásának és viselkedésének elemzésével foglalkozó laboratórium és a John Liverpooli Egyetem kutatóinak együttműködésével végezték. Moores Egyetem (Egyesült Királyság).

Tanuljon általános iskolás gyerekekkel

Ebben a tanulmányban 49 általános iskolás diákot értékeltek, akiket elemeztek a kinematikáról (a csomagtartó és az alsó végtag testtartása) súly nélkül járva, vagy különféle terhelésű hátizsákkal vagy iskolai kocsival (az ön 10, 15 és 20% -a). testsúly).

Az elemzéshez háromdimenziós optikai mozgásrögzítő rendszert használtak, hasonlóan az animációs filmekben és a videojátékokban használtakhoz. Ezenkívül a liverpooli John Moore kutatóival együttműködve a kutatók olyan statisztikai technikákat alkalmaztak, amelyek lehetővé teszik a teljes kinematikai görbék elemzését, vagyis pontról pontra.

A tanulmány fő következtetései megállapítják, hogy a kocsi vagy hátizsák használata során a legnagyobb adaptáció a proximális végtagokban (csípő és csomagtartó) történik, anélkül, hogy a disztális végtagok (térd és a boka) kinematikájában sok különbség lenne. Az iskolai kocsi használata azonban kevesebb változást eredményez a kinematikában, ezért inkább hasonlít a terhelés nélküli gyermek mozgásához, összehasonlítva a hátizsák használatával, még akkor is, ha kevés a súlya.

Összegzésként és általános következtetésként a tanulmány megerősíti, hogy a hátizsákot használó iskolásoknak kerülniük kell a testsúlyuk 10% -ánál nagyobb terhelést, és újdonságként megállapítják, hogy az autó használata során a gyermek súlya meghaladja a gyermek 20% -át. testsúly.