A tengeri világban alkalmazott különböző mértékegységeket gyakran összekeverik. Néha érdeklődő módon. Ezúttal a leggyakoribb egységek közötti egyenértékűségeket tekintjük át. M. Mallafré
Miquel Mallafré
A kedvtelési célú csónakázás területén a legjobban használt mértékegységek azok, amelyek magának a hajónak a méreteihez, a motor teljesítményéhez vagy a fordulatszámhoz kapcsolódnak. A mérések elvégzésével kapcsolatban a leggyakoribb, szinte egész Európában, a metrikus rendszer, megkönnyítve a mérést méterben és centiméterben, de gyakran alkalmazzák a brit rendszert, amely lábban és hüvelykben működik. A jachtok elnevezésének egyenlőtlensége jelentősen hozzájárult ehhez a kis bonyodalomhoz, mivel a hajógyárak modelljeik hosszát méterben, például "12" -ben vagy lábban tudják feltüntetni, ebben az esetben azt mondanák, hogy "40"., tizenkét méter és negyven láb nem teljesen ugyanaz.
Mérje meg a méreteket
A kedvtelési célú hajók fő méreteit általában a metrikus rendszer segítségével jelzik, amelynek fő mértékegysége a mérő. Ezt az egységet kezdetben a 18. század végén határozták meg, mint a Föld meridiánjának kvadrátjának tízmilliomodik részét. Ezt a meghatározást 1960-ban ez a sokkal kevésbé romantikus váltotta fel: "a 86-os kripton izotóp vákuumsugárzás hullámhosszának 1 650 750 633-szorosa. És ami még nehezebb, 1983-ban elfogadtak egy másikat: „egy méter a fénysugár által vákuumban megtett hossz, 1/299,792,458 másodperc alatt ".
De a brit korona részét képező országok gyakran használják a lábat. A láb 12 hüvelyknek megfelelő hosszúságméret. Az egyik láb 12 hüvelyk, az egyik hüvelyk 2,54 centiméter. Egy lábat így jeleznek: 1 ′, mintha egy perc lenne. A hüvelyk a következőképpen van kifejezve: 1 ″, mintha egy másodperc lenne.
Mindennek semmi köze azokhoz az ábrákhoz, amelyeket a hajógyárak használtak a jachtok megnevezésekor. Hipotetikus Földimogyoró 700, lehet hét méter, hetven láb vagy hetven méter. Minden hajógyár szabadon nevezhet tetszés szerint. Például, Cap Camarat és Merry Fisher tartományok Jeanneau-ból a mérést általában méterben fejezi ki, "705", "805", "925" ... De ehelyett a tartományban Presztízs az ábrák a lábakat jelzik: Prestige 30, Prestige 42, Prestige 50. Más hajógyárak olyan számokkal keresztelik modelljeiket, amelyek metrikus hosszúságra utalnak, és még sokan ezt lábakban kifejezve teszik, de ezek továbbra is kereskedelmi nevek, és nem pontos mérések. Az egyes modellek pontos méréseinek megtekintéséhez meg kell néznie a jellemző táblázatot.
Mérje meg a térfogatot
A térfogatmérés félrevezető is lehet. Egy liter ez egy köbméter ezreléke, vagyis egy kocka térfogata, amelynek szélén egy méter hosszú volt. Ezek az intézkedések érdekesek annak meghatározása érdekében, hogy a Spanyolországban szabályozott víztartály vagy szennyvíztartály - amely autonómiától függ - a víztartály vagy a szennyvíztartály.
A brit, ausztrál vagy amerikai katalógusokban azonban a kötetek nem literben vannak kifejezve, de literben. És a további bonyodalmak miatt azok az Egyesült Államokban és az Egyesült Királyságban eltérő. Egy angol gallon 4,5469 liter, míg egy amerikai gallon 3,7853 liter.
Mérje meg a súlyát
A súlyméréseknél is vannak különbségek. Hatáskörzetünkben a normális dolog, ha a méréseket kilóban vagy tonnában adjuk meg. Egy kiló 1000 gramm megegyezik 1000 köbcentiméter víz tömegével négy Celsius-fokon, de az amerikai katalógusok általában ezt használják A font súlyegységként. Egy font 453,6 gramm.
Mérje meg a sebességet
A sebességméréseknél egy pikareszk pontot adunk meg. A tengeri mezőben ez kifejeződik csomók. Egy csomó óránként egy tengeri mérföld. A tengeri mérföld pedig 1852 méter, vagy hajózhatóbb értelemben egy perc ív a föld maximális kerületétől. Helytelen a sebességet csomó/óra vagy csomó/óra értékkel megadni, mivel maga a csomó a sebesség mértéke. A. Kifejezésével azonban nincs probléma sebesség kilométer/órában, de ha van, amikor a sebességet kifejezik mérföld/óra -Mph - mert ezekben az esetekben mindig törvényi mérföldről van szó, az Egyesült Államokban használt egység 1609 méterrel egyenértékű. Vigyázz az amerikai hajók futóira, mivel szinte mindig Mph-ben érettségiznek, ami azt jelenti, hogy ez 12% -kal magasabb számot fog jelölni, mint amit egy csomóba osztott dia mutat.
Mérje meg a teljesítményt
Lehet, hogy rendetlenség van a hatalom között a önéletrajz -lóerő- és a HP -az angol lóerőből - a probléma ebben az esetben az, hogy egységekről van szó, amelyek rendkívül hasonló értékeket fejeznek ki. A lóerő (CV) az az erőfeszítés, amely ahhoz szükséges, hogy 1 méter magas súlyt egy másodperc alatt felemeljünk 75 kg súlyra, ami 75 kg X m/s-nak felel meg. Ez az egység kissé eltér a britek és amerikaiak által használt Hp-től, amely ugyanazon az elven alapul, de a saját súly- és hosszegységeit használja. Egy önéletrajz 0,9864 Hp Y egy Hp értéke 1,0137 CV. Ez azt jelenti, hogy ha a teljesítményt CV-ben fejezzük ki, az eredmény nagyobb lesz, mint amit a teljesítmény Hp-ben történő kifejezése során kapunk. A különbség 1,4%.
A félreértések elkerülése érdekében a kapott értéket általában egy másik egységben elvégzett teljesítménykifejezés kíséri, a kilowatt (1 kW, 1000 watt). Egy watt másodpercenként egy joule és az egyik joule az a munka, amelyet egy newton végez az alkalmazási pontjának egy méterrel történő elmozdításakor, és egy newton az az erő, amely szükséges ahhoz, hogy egy kiló tömegű test folyamatosan felgyorsuljon másodpercenként 1 méterrel. Bonyolult, nem?
A. Érkezése elektromos motorok szaporítja a felhasználást kW, annak ellenére, hogy az így kapott szám jóval kisebb a Hp-hez vagy a CV-hez képest, és kereskedelmi szempontból nem vonzó.
Nézzük át. Egy ló teljesítménye 0,736 kW. Egy ló Hp értéke 0,746 kW. Egy kW 10358 CV vagy 1340 Hp. A bonyodalmak elkerülése érdekében sok hajógyár és motorgyártó most a hatalom kifejezésének új módját használja, rövidítéssel Mhp Mit jelent metrikus ló és közvetlenül egyenértékű a lóerővel vagy a CV-vel. Természetesen az Mhp rövidítést nem szabad összekeverni az Mph rövidítéssel, amely a sebesség mértéke ...
De a bonyodalom itt nem ér véget, mert a hatalom nemcsak különböző egységekben lehet feltüntetni, hanem különböző helyeken is mérhető. A külső motorok kifejezik erejüket a légcsavar tengelyére, vagyis figyelembe veszik a sebességváltó és a fogaskerekek által okozott teljesítményveszteséget, de a fedélzeti motorok jelzik teljesítményüket a főtengely felé, mivel a gyártó nem tudja, hogy milyen sebességváltót használnak. alkalmazza mindegyik motorjára.
Hú, milyen információk hiányoznak. Most csak ugyanazon egységek használatát kell megvizsgálnia az adatok összehasonlításakor, nehogy végül lókban mérjük a hosszúságot és literben a sebességet ...